凯迪拉克ct4的外观和性能怎么样？值得购买吗？_2

大家好，今天我来给大家讲解一下关于凯迪拉克ct4的外观和性能怎么样？值得购买吗？的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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凯迪拉克ct4的外观和性能怎么样？值得购买吗？

2.车主点评:凯迪拉克ct4两个月用车初体验

作为豪华车品牌，凯迪拉克的品牌实力和档次感不及德国的BBA，在中国市场属于第二线豪华品牌。然而，凯迪拉克比BBA更实惠。凯迪拉克cT4的官方指导价为239700元，也位于一辆中型车内。从理论上讲，它与宝马3系和奔驰C级车处于同一水平，但价格与丰田凯美瑞和大众帕萨特相近，这不可避免地使人们对它产生了浓厚的兴趣。在我看来这款车型的性价比很高，并且20万左右的价格就能拥有一款豪华品牌的汽车还是很值得的，下面我们就来一起看看这款车型吧。

首先，凯迪拉克cT4外观美观，采用了家族最新的设计语言。汽车的前部是扁平的。中网的网格和标志非常容易辨认。两侧的前照灯窄而锐利。它使用所有的LED光源。它的眼睛里有点“凶残”。此外，星河直瀑日间行车灯具有很好的视觉效果。

整车长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距达到2775mm。长头和短尾的比例与其运动型轿车的定位一致。腰线由前向后延伸，延长了视觉效果，进一步改善了运动氛围。尾部的设计也很好，特别是尾灯的造型很特别，内部结构也很 。

在车内，凯迪拉克cT4也没有让人失望。在工艺和材料方面，凯迪拉克cT4已经达到了豪华B级轿车应有的水平。中央控制区布局清晰、规则。悬浮式液晶显示器在一定程度上提高了应有的科技感。大面积软材料包装，镀铬元素装饰，营造舒适奢华的室内氛围。关键空间的性能也很好，尤其是在前排。这里有足够的头部和腿部空间，不会给人带来抑郁感。

凯迪拉克cT4的操控性能也很出色，油耗也不是很高。值得一提的是，凯迪拉克cT4配备了2.0T涡轮增压发动机。在变速器方面，它与最大马力为237的8档手动变速器相匹配。

在我看来，除了第二排乘坐空间有点小之外，20万的价格真的很值得购买这款车型。

车主点评:凯迪拉克ct4两个月用车初体验

凯迪拉克CT4是上汽通用汽车集团旗下的一款B级小汽车，这款车一经推出就吸引住了许多年轻朋友的眼光，很多人都被此车的现代美式全身肌肉外型及其强悍的驱动力所吸引住。但近期互联网上却有许多车主表明ct4购买了后悔莫及去世了，到底这款车有哪些缺陷呢？

1、搭乘室内空间不是很大

做为一款中级轿车，凯迪拉克CT4的车体规格各自为4760*1815*1421MM，轮距2775MM，那样的规格主要表现在同等级车系中并不优异，因而此车的后座室内空间并不宽阔，而且车子第二排正中间榻榻米地台也有着显著的突起，在后排座坐三个人的情形下看起来较为压抑感，坐久了也很容易累。

2、车内饰欠缺现代感

在当前我国的汽车行业中，即便 是几万元钱的车内装饰都给计划上各种各样双连屏、大规格中控屏，在现代感的打造上是一家比一家强，显示屏跟不要钱一样。但凯迪拉克就 规避了这种时尚潮流，车里的手机屏幕小的可伶，换档杆也是相对性破旧的传统款式。

3、车内饰臭味大

许多车主在买车后碰到的 个难题便是臭味很大，尽管凯迪拉克CT4车里选用了大规模软塑资料开展遮盖，但依然会存有一股浓厚的皮革制品味儿，车主在购车后必须在车里推广活性碳，而且花几日的时间才可以将味儿去祛除。

4、刹车踏板偏硬

尽管较硬的刹车踏板可以给人更强的归属感，但这必须一定的学习培训成本费，终究不开惯的人难以操控凯迪拉克CT4的刹车踏板幅度，踩轻了觉得刹车踏板没反应，踩重了又很容易发生急刹的状况，造成 旅客在乘车的情况下舒适度较差。

5、降价太快

正所谓八折豹、七折虎、凯迪拉克五折五，凯迪拉克CT4的官网参考价在23.97-25.97万余元，殊不知新汽车刚推出没多久二级 商就拥有4万元的降价， 商价格在19.97-21.97万余元，这类爆跌的降价方法肯定能让 批售价购车的客户觉得失落。

6、油耗较高

凯迪拉克CT4的NEDC综合性油耗为一百公里6.7L，可是车主日常行车的具体油耗却在一百公里9.5-11L上下，假如碰到拥堵的状况或是猛烈行驶时，车子的油耗也是达到13、14L，因此 许多车主都表明凯迪拉克ct4油耗令大家大吃一惊。

之上就是凯迪拉克CT4的缺陷所属了，但实际上 这种缺陷针对真真正正喜爱这款车的客户而言并算不得什么，最先CT4的具体受众群体全是年青人，因此 对区域需求不高，而降价层面获益大量的也是顾客，对于油耗层面，大功率当然便会更油耗，要想马儿跑马就得喂草，因此整体看来凯迪拉克CT4或是需要考量的车系。

车主点评:凯迪拉克ct4

#选车理由 买车是刚需，选择凯迪拉克CT4是因为他性价比高，颜值惊艳，动力强劲，操控 ，实在是找不到他的缺点。可能会有人说，这款车不保值，后期降价会很厉害，但我不这么认为，其一，车本来就是一种消耗品，早买早享受嘛。再就是二十万出头买个入门级后驱车，还是豪华品牌，就算是后期会降价也觉得值。这款车整体外观很年轻化，侧面线条充满灵动性，前脸很霸气，熏黑色中网。面对性价比如此高的一款车，怎么能不心动呢？

#最满意 外有颜值，内有动力，二十多万入门级跑车，时不时玩个漂移也是可以的。

#最不满意 不太满意的地方就是空间有点小，之前也在网上了解过，有网友说空间比较紧凑，个子高的人开后排可能会出现顶头、顶腿的现象，而且后排凸起比较高。但是肯定不会有十全十美的东西，CT4是后驱车，操控性好，后排就会凸起，牺牲一下后排空间。

#空间 这个车一般就是我开，很少出现满载的情况，女朋友一般也是坐副驾驶，不得不说，前排空间很 ，个人感觉前排空间杠杠的，坐在主驾驶感觉一点毛病也挑不出来，这辆车很适合单身或者是三口之家。并且后备厢空间也很大，平常出去玩放几个行李箱没有问题，车内的储物空间很齐全吗，平常手拿些东西很方便。

#外观 外观很惊艳，我买的是款蓝色，感觉蓝色跟CT4运动型的外表更配，而且这个蓝不会有看腻的感觉，反而越看越喜欢。这款车可谓是颜值 ，特别是他的大灯，特别有标志性，晚上不需要看车标也能辨认出来，溜背型的设计很符合我的眼光，流线型的外表，越看越好看！

#内饰 凯迪拉克的内饰内饰虽然没有BBA那么好看，但是比较简洁，上档次，各种功能键都很清晰。

#动力 CT4这个小车动力很强劲，百公里加速7s内，特别是在等红绿灯的时候，提速特别快，而且加速过程中有满满的推背感，喜欢这种速度与 的感觉！之前在网上看到有车友说提速过程中会有顿挫感，但是开一个多月的时间，目前还没有出现这种情况，感觉提速挺顺滑的。

#操控 运动方向盘特别灵活，指哪打哪，转向很灵活，很稳当，开着CT4很有安全感~而且这款车底盘也很扎实，开起来不会出现轻飘飘的感觉。

#舒适性 这款车总共就两个配置，两个配置虽然差不多的钱，最后选择了低配版本，感觉低配的性价比更高一些，虽然座椅不是 的，但是坐在里面感觉也很不错，美式大沙发的感觉，而且还有腰托，感觉这个设计很实用，长途开车的时候会减少疲惫感，而且后排有杯架，独立出风口，很方便，坐在后排也很凉快，整辆车的设计都很人性化。

#油耗 目前油耗9个油左右，比想象中的要好很多，新车磨合期中，一直也没有地板油过，不舍得，一般就是上下班路上开，红绿灯也不算多，所以油耗不算高，而且最近两天气温挺高的，都要开空调，油耗能控制在9个油左右感觉已经很 了，如果后期磨合一下，摸清楚小4的脾性，相信油耗还可以再低一些。

凯迪拉克CT4的用车感受和车身配置报告浅谈！

#选车理由 颜值动力，还有价格就是我选择凯迪拉克CT4的主要原因。价格优惠幅度大，优惠完以后车价就是225000，的买到了一个豪华品牌还是后驱动力也好，还是符合我心目中的要买的车子特点，也是我看的上才买的。

#最满意 最满意的就是车子的动力，动力算是比较够用的，还有就是颜值，颜值也是我订这个车子的主要原因。96后的我还是一个看颜值的，美好的东西总会让人的感觉更好。车头的造型就是我最喜欢的点，车头中网熏黑的处理看起来运动气息十足。特别是大灯的设计辨识度很高。家族式设计。

#最不满意 不太如意的点空间，空间就显得拥挤一点，主要是后排空间，坐到后面头部腿部就是空间小，尾箱的开口不是很大拿取放大件一点的东西就不方便，还是放放鞋子，衣服等小件一点的东西就可以了。

#空间 空间就给三星吧，对空间需要的朋友就不要买这个车子了。前排空间没问题，我觉得所有车子前排空间都不用担心够用，短板就是后排空间了我172的身高，坐直以后腿部还是一圈的空间，头部也还有4指多一点。再说下后排的缺点后门板上没有储物空间没有放水杯的地方，这个为那样？这个买车时还没注意，提车一个星期后才发现的，还好后排中央扶手有杯架，扶手还比较舒服柔软。

#外观 外观我给5星，是我喜欢的的外观，硬朗的线条看起来力量感十足，侧面也很简洁。黑色的轮毂原车就有了不用下来再去改装。当时选红色的车身是行为黑色的轮毂在白色的车上真的不好看至少我是欣赏不来，蓝色的我不喜欢，还是红色要和更好看一点。

#内饰 内饰我给4星?如果屏幕在大一点的话就更好了，还有就是上电子档杆就更奈斯了。运动式的方向盘好评喜欢。用料也不错能摸到的地方都是软质的材料。看着比较高级。

#动力 动力我给五星，开了一个月多一点的时间动力没有让我失望，我都是在舒适模式下开车，日常开车动力随叫随到。我开过ATSL对比起来没有ATSL的强，但是换挡比ATSL更平顺，加速时有推背感，也不要以为是超跑有多少强，只是有不是想别人在后面踹了一脚那样。我觉得车子动力不错够用。

#操控 先说一下车子的方向盘力度，偏重的，我觉得女生开的话时间长一点的好话手会酸。低速开着有点重，但是速度起来以后就会觉得这个力度让人放心，有安全感不会觉得车子会飘。方向力度重所以我觉得车子的运动属会更多，其实后驱车给我的感受我很试不出来，反正是属于开起来我觉得好开。我也只试过油门大一点开车，试试加速，像要玩什么激烈的驾驶动作我是不敢的。总结一哈就是车子属于运动，动力过，好开的车子。

#舒适性 空调的自动的，自动大灯，无钥匙进入车窗一键升降，这些便携式的功能都有，说说座椅有腿托的设计这个给好评。座椅的填充我觉得偏硬一点。后排中间就不要想着坐人了，后排凸起比较高，还有就是中间座椅硬，坐着不舒服。

#油耗 油耗偏高，表显油耗在11升，还是油耗高了，美系车油 的形容还是没有错的，这个和和销售顾问告诉我的还是有出入，不过车子还没有过磨合期，也一直在市区开，油耗多一点怕是属于正常，等到5000多公里的时候在看一下。

之前在论坛里发过提车作业了，?那就在这个途铠满月的重要时间里，再来个用车作业吧。?回想这一个月时间，途铠主要用作家里买菜和媳妇上下班代步用，?记得当初提车回来的时候，因为之前一直开SUV，一下子跨界到轿车，?刚开始开的时候还不太习惯，后来磨合了一阵子之后，很容易就开上手了，?而且因为轿车，去哪里都很方便，于是，CT4在一般近距离用车的情况下成了我们家主要的出行工具。?到现在已经开了8000多公里了，用的比较勤，毕竟在这个拥堵的城市，再加个身材不大的特征，我们都觉得外出停车方便，找车位方便，就算道路拥挤时，这个小身体就显得更加灵活了。?油耗续航能力方面，基本上一个月加两三次油，可能因为是平常上下班高峰期间，交通状况不理想吧，但能开到这个8个油耗，我已经很满足了。?另外，算了一笔帐，开途铠比我家的之前的纳智捷要经济多了，平均下来差不多几毛钱一公里，用车成本是我的那台油车的一半还不到啊，特别是以后油价上涨，途铠的优势就更加明显了。

这就是我的大块头伙伴，红色的CT4，粗壮的身材，霸气稳重。车头的皇冠形状的黑色中网设计，让车头显得很宽，而且霸气侧露。

CT4的车身上的线条感很丰富，典型的肌肉车型设计。

从侧面看，车身很长很大，这结实的身材让我很满意。

车身上的腰线很明显，虽然不是常见的平直的腰线设计，但是这种弧线形的腰线设计，让CT4显得阳刚中又带点性感。

这样看CT4，大块头的CT4显得很饱满，两边车身的底部都有一圈亮色的护板，这样的设计也让我在用车的时候，避逸了很多次对边沿车漆的损害，避免了很多次的补漆。

车尾同样很宽很结实。

美丽修长的辣条大灯，白天打开是**的，是不是和辣条的颜色相呼应[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

在动力上，这个2.0t的发动机也感受不到特别强的涡轮延迟，整个动力调教的特别的平顺并且也很有力。在起步的时候动力挺好的，这个发动机的最大扭矩介入的比较早，而且在起步的时候，变速箱换挡也是比较的积极，感觉这个车子加速能力还是挺不错的。

在操控上，我觉得CT4这个车子的方向盘偏小，我觉得CT4作为一台中型轿车，还是应该把方向盘设计的再大一点，这样握起来会更安稳，不过这个车子的方向盘转向手感确实挺不错的，转向的 度也不差。

在油耗上，油耗这东西要看怎么开，经常在市区的话以后肯定会高一点，毕竟这个车子是这么大的一台车，我现在主要是国道走的多一点，自然油耗也是偏低的，目前跑了5000多公里，综合显示10个。

外观不多说了，我的红色车身，黑色轮毂就是特别的好看，以前觉得凯迪拉克的轿车自带一种很硬派的感觉，但是到了CT4这个车子上看到的更多是干练，整个车身的线条并没有很复杂，每个地方的过度都是特别的自然。

在空间上，目前就我一个人开，车子的空间已经足够大了，车身的长度虽然不是特别的长，但是空间利用的很好，所以这个车子前排的空间都很不错。后备箱开口挺不错的，能放下三个24寸的行李箱；其次车门的储物空间还是不错的，平时放杂物方便。

在内饰上，可能也因为是二线BBA品牌的原因，在内饰的用料上还是没有豪华车那么的好，不过我觉得也是足够了的。车内搭载的配置比较丰富，各种功能让我都熟悉了一段时间，而且这个内饰的味道也没有特别的大，新车的时候直接开上路没问题。

BOSE音响，低音音质还是不错的

中控台设计很沉稳，配色很低调，低调中显得很成熟大气。

粗壮结实的 多功能方向盘，用起来很方便，握起来也很舒服，一切尽在掌握。

悬浮式的中控屏感觉还不错，虽然不大，但是方便顺手

来到这里，欧式建筑风格，与你的红颜运动外观更配[嘻嘻][嘻嘻]

黑色的轮毂，出差的时候总有人问我，这是不是改装的，问得我都不好意思了。

尾灯，CT4的标识

最后来一张帅帅的，微微上翘的臀！

好了，关于“凯迪拉克ct4的外观和性能怎么样？值得购买吗？”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“凯迪拉克ct4的外观和性能怎么样？值得购买吗？”，并从我的解答中获得一些启示。