汽车座椅无配制通风座椅，教你如何升级 车系通风空调座椅_2

汽车座椅无配制通风座椅，教你如何升级 车系通风空调座椅

大家好，今天我想和大家讲解一下“汽车座椅无配制通风座椅，教你如何升级 车系通风空调座椅”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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汽车座椅无配制通风座椅，教你如何升级 车系通风空调座椅

2.汽车的座椅通风和加热可以后加装吗，有没有安全隐患？

已进入炎炎夏日，“防暑降温”成为有车族们关注的话题，车载冰箱、遮阳板、坐垫等夏季用品进入 期，更有不少车主为爱车加装隔热防晒车膜，避免车里变成一个闷热的“大烤箱”。而那些正持币待购的准车主，在购车时也对空调、通风座椅等配置格外关注。来自全国多地汽车市场的数据显示，近期，配备良好降温避暑功能的车型也更获消费者青睐，往往通风座椅只出现在 车内。尤其是皮质座椅，刚一坐上去的感觉会非常不爽，而且坐时间长了也会很容易出汗。虽然空调开到最低，整体舒服了，但是屁股底下依旧闷热，不过带座椅带通风功能的车型会让您在开车时更为舒适。于是汽车没有带通风座椅的车友们，一定会纠结？

其实想升级座椅通风这个装配可以改装，具有通风循环、抽湿制冷、智能温控的特点，也就是座椅改装成通风座椅，座椅会吹风同时也可以加热，也可以调节座椅表面的温度，解决久坐座椅湿热和夏季座椅发烫难以入座的难题，改装了汽车通风座椅夏天开车背部和屁股就不会湿热了。

通风座椅：一种汽车空调通风座椅，它包括有椅座和靠背，在椅座的上表面椅套下的椅座内设置有蜂巢式弹力通风层，在蜂巢式弹力通风层下部的座椅内设置有向蜂巢式弹力通风层输送空调风的引风机；在靠背的前表面靠背套后部的靠背内设置有蜂巢式弹力通风层，在蜂巢式弹力通风层后部的靠背内设置有向蜂巢式弹力通风层输送空调风的引风机。为了使用方便，在椅座的侧壁上设置有控制引风机工作状态的微调开关。为了提高通风效果，在椅座的蜂巢式弹力通风层上的椅套表面设有小出气孔；在靠背的蜂巢式弹力通风层的靠背套表面设有小出气孔。本实用新型的有益效果是：结构简单、使用方便、安装技术简单，且不破坏汽车椅子结构与外观，能达到节能环保卫生的功能。

通风座椅是汽车座椅空调的“避暑装置”。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服。座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。

汽车的座椅通风和加热可以后加装吗，有没有安全隐患？

想必各位车友，座椅通风都是大家想要的功能吧?特别是在炎热的夏天！车放置在户外后车内几十度高温，座椅根本无法令人淡定的乘坐，这是有座椅通风可以迅速的降低座椅表面温度带来清凉，今天我们一起来看一台宝马X1升级原厂通风座椅+四门隔音的案例，体验开车冰冰凉凉是一种什么感觉！

升级车型：宝马X1

升级项目：座椅通风系统

升级原因：缓解夏季座椅闷热产生的各种问题！

在施工前，佳华技师会对施工车辆进行车身检查与保护。在我们佳华车改一直有一套透明完整的施工流程，不管是什么车、改装的每一步都严格按照施工流程走，专业并不是没有道理的。

燥热的夏天在车内坐久了，即使开着空调与座椅的接触也容易出汗，出现潮乎乎的现象！ 但是....... 这么贵的车没有通风座椅这就有点尴尬了。

座椅已然拆卸于柔软的亚麻棉之上，那么什么是座椅通风系统呢？简单来说就是就是可以通风的座椅。首先是通过风机进行排风，然后通过在座椅坐垫和靠背背面增加风机，利用风机将空气吸入后导入通风层，接着气流向上渗透，经过加热垫流向座椅面套表面扩散，以实现座椅的通风功能。通风功能可以有效改善人体与座椅接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也能保持干爽舒适。

原车没有通风孔，我们需要进行打孔工序，很多车友担心打孔后座椅会出现不均匀、不耐用、不美观等问题，不过这些在我们佳华车改这您就大可放心~~因为我们改装座椅通风十年之久，改过的高端车型数不胜数，高端车型应有尽有！技术师傅娴熟的工艺+先进的打孔工具，造就了媲美原厂品质的通风座椅系统，稍后自见真章。

x1车主还增加了四门隔音，师傅们在兵分两路，拆开门板映入眼前的是一层塑料薄膜，我们可以看到原车门板里面空洞的很，大大小小的孔洞映入眼帘，车门是风噪从驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。

安装座椅通风的师傅也正在施工中，技术师傅将主副驾座椅分解后，在中间海绵垫上的预留位置进行专业的打孔、风机安装等工序。

在做完风机固定，复原座椅后，还要检查线路和整个座椅的电动调节，包括腰部支撑和加热等功能是否正常，座椅高低前后调节是否会扯到线等等的一系列的检查，施工师傅检查完成了还得接车人员再次复检。要确保零故障，零问题的交车给客户。

回装完毕后，技术人员又对座椅采用专用清洁剂清洁。

原厂座椅通风面板安装，更换原装高配带通风按键面板，原装位无损安装，三挡风力自由调节，一二档吹风、三挡吸风，透气效果 ，在炎炎夏季，开上座椅通风系统，那简直爽的不得了！再也不用担心长途驾驶汗流浃背 。

特意找了一丢纸巾进行测试，凭借强大的吸力纸巾与座椅已经紧紧贴合，如胶似漆贴于座椅 表面，隔着屏幕也能感受到它强大的吸风效果。

最后再来看四门隔音效果，技术师傅为四车门板做了环保双层隔音处理，首先在内层利用必拓环保止震板进行减振施工，通过减振可以有效提升钣金的强度，降低共振噪音的传递；其次在外层隔音密封，密封原车不必要的孔洞，强化钣金，降低共振，塑造良好的箱体结构，大幅度提升音响效果。到此宝马X1改装之旅就结束了，如果您也想把爱车改一改，欢迎联系佳华车改改装客服！

佳华车改-升级项目：座椅通风、灯光升级、外观升级、隔音工程、性能改装、奔驰/宝马/奥迪/路虎/捷豹/保时捷/玛萨拉蒂专业豪车原厂配置升级改装！

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近期的气温很低，不少车主朋友都在吐槽早上出门之前热车很麻烦，或者是车里就像冰箱，尤其是 座椅，一屁股坐下去实在是太凉了，女车主深受这一点的困扰，心想如果当初购买的车带有座椅加热就好了，有些男同志比较细心，想着帮女友加装座椅加热垫，可以的话顺便把座椅通风也改装上，有车友表示这样做有一定的危险性，让很多人打消了自己的改装想法，那么后期改装座椅通风和座椅加热到底安不安全呢？

首先我们要先了解一下，座椅加热是通过类似电热毯里面的电热丝来实现的，如果大家搜集过有关座椅加热的图片，就会明白其中的原理。想要加装座椅加热，肯定要把车内原有的线路拆解，布局完成以后还要接线，平时我们也没少看到过因为电热毯引发火灾或者是事故的新闻，同理，座椅加装电热丝也是有一定危险性的，如果性能不够稳定，它就像一个定时炸弹，威胁驾乘人员的安全。

在持续高温加热的情况下，很容易出现烫伤甚至是汽车座椅出现自燃等情况，这很考验改装人员的技术，加热垫的布线要均匀，安装合理，如果你贪图价格低廉的电热垫，危险性就会更高。一般的电热垫的安全使用年限在3年左右，也就是说，年限一到，你就要考虑把它拆掉或者是重新安装新电热垫了，只有这样，才能保证安全的乘车环境，改装师傅要对汽车电路十分熟悉才能操作。

座椅通风是依靠座椅底部的两个小风扇吹风来实现的，原理并不是很复杂，打开空调以后，驾乘人员可以更快地享受到冷热风带来的舒适感，也会给人一种比较高端的感觉。有人觉得没什么用，有人觉得这就是一项很实用的配置，如果想后期实现座椅通风这一功能，就需要在原有的坐垫上挖洞预留风扇的位置，小孔洞是少不了的，新车在出厂时已经进行了各方面的检测，座椅也不例外，私自进行改装对于安全性来说肯定是有一定影响的。

不少经验丰富的老司机认为买车后如果想要这两项功能，最好多花点钱从正规渠道买高配座椅，进行仔细的整体更换，至于改与不改，大家需要考虑自己的经济情况，再就是看自身对于汽车安全性的衡量了。很多车友在买车的时候心疼钱，心想买辆低配车开就行，后来买到手了，却开始嫌弃各类配置的欠缺，自己想用什么都用不成，只能相仿设法的加装，搞半天发现还不如当初直接买辆中高配置的车型。

好了，关于“汽车座椅无配制通风座椅，教你如何升级高档车系通风空调座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车座椅无配制通风座椅，教你如何升级高档车系通风空调座椅”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。