汽车拆座椅木地板_汽车拆座椅木地板视

汽车拆座椅木地板_汽车拆座椅木地板视

接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于汽车拆座椅木地板的问题。现在，让我们开始探讨一下汽车拆座椅木地板的话题。

文章目录列表:

1.??????????????

2.花大价钱给车子加装实木地板真的好吗？聊点你不知道的

3.汽车装木地板看似漂亮的背后却藏着危险

4.哈佛h6后排座椅放倒后怎么变成床车

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3月18号机缘巧合下定的车。?本来一直想购入一款公司用车，主要是用来拉设备和接人用的。?一开始想买途达，纯越野抗造，空间也大，后来又看了胜达，家用商用也都算可以了。?但后来考虑到商务用途其实不算多，买车主要还是拉设备用，而且公司刚起步，资金也比较紧张（今年做生意的太难了）本着实用原则，又看了宝骏360、730，吉利嘉际，大通G50，最后基本上敲定730了，结果当天早晨一上班发现电脑蓝屏无法开机（在此批评戴某电脑，原装办公台式机好几千，用了半年，太卡），然后上午去修电脑，趁着修电脑的时间去4s看了看瑞风M4，说实话我被惊到了，本来以为它跟GL8差不多大，没想到比GL8还大一圈，尤其是后备箱，实在没想到这个车这么大。?跟销售确认了车型价格后，其实有些犹豫，车很大，但是并不是我的菜，买这个车的目的纯粹就是公司用车，所以犹豫着有没有必要买新车，或者是买个二手车（以后员工出差干活随时开走，我不心疼啊），在4s出来后犹豫着去了瓜某二手车，结果发现一辆17年的，行驶4万公里的车。车况很好，最终直接付款订车了。?因为当时在4s试驾时，发现这个车的噪音真的很大，再就是出厂带的木地板真的挺不错，所以等车的过程就订好了改装店，车开回来后直接送改装店了。

车放下我就有事走了，再回来时已经拆成这样了，很遗憾没给素车拍照留个纪念

改装师傅说要拆的太多了，怕弄乱了只能一半一半的施工

开始拆中控

改装师傅说这个活干的时候不能让车主看，要不然会心疼的

中控台壳子拆完后，里面就是这样的

仪表台已经拆完了

防火墙隔音施工中

改装后洗了个澡，干净多了

虎虎生威，车牌不挡了，有遇见的欢迎打招呼

很有感觉

开回来准备干活了

有种房车的感觉

包装工艺还算不错

门口这个座椅朝后，进门空间会大很多

木地板的不好处就是不耐脏，一踩一个脚印

这样上下车就方便多了

空间没得说

请自行忽略那些土

空间很大

中间比较简洁，挺板正

清明节回老家，连老人一起，一家人都装下了，很宽松

乡亲们比较喜欢打扑克

最低油耗，跑了60多公里，中间穿过一个县城，其他基本上就是80-100之间速度行驶

钥匙认证，某宝买的钥匙壳，质感很好，套上后钥匙大了一圈，沉甸甸有感觉

最后请教大家一个问题，有时候启动后仪表上只出这个画面，不显示续航里程、油耗那些信息，该怎么调出来呢？还有就是今天发现锁车时那个“嗡”的一下那个声音不响了，是咋回事

花大价钱给车子加装实木地板真的好吗？聊点你不知道的

最近热度很高的?五菱凯捷推出了13,000元以及18,000元的加装升级方案，其中配备的游艇木地板被广大消费者所津津乐道。实木地板不知从什么时候开始变成了高端豪华车的象征，对于茶哥而言， 次感受到还是在老款奔驰CLS?Shooting?Brake后备厢上的北美樱桃木，在茶哥记忆里这款樱桃木面板，还需要加5.5万人民币进行选装，其飘出的贵气（人民币的味道）相信无需多说，大家都能感受到。

但细究一层，究竟是樱桃木为这款CLS锦上添花，还是CLS成就了这块实木板呢？确实发人深思。下面我们就对这些本该朴实无华的木材来一次深度挖掘。

国人对木地板的喜好从何而来？

在茶哥小时候，房子装修都是墨守成规的白色墙，大瓷砖为主。自二十一世纪开始以来，国人审美提高，中国房产装修风格逐渐从实用向 转型，墙壁不再是千篇一律的单调白色，地面也从瓷砖慢慢被纹理更为自然，保温效果更好的木地板所替代。后来这种审美风格也从房产这“人生 大件”向“人生第二大件”的汽车转移。

继CLS?Shooting?Brake之后，樱桃木、胡桃木、柚木各式各样的后备厢地板，全车实木地板仿佛就像雨后春笋一般映入茶哥的眼帘。最为明显的是，由于木地板更容易令到消费者联想到“豪华”、“贵气”等代名词，以GMC、奔驰威霆，奔驰V?class，大通G10，大众迈特威，凯路威为基础的各种改装车型更是将木地板作为标准配置。甚至连定位亲民的“国民MPV”——五菱凯捷，也推出了包含游艇木地板的加装升级方案。

汽车装备木地板的好处

1、对于消费者日常选购的车型而言，汽车脚垫都是标配的，甚至都不能算是一项配置。由于车厢布局的原因，原厂配备的全包脚垫基本上都是专车专用的。

但在这样的前提条件下，由于定位商务的MPV在车厢地板上造型更为平整，相对较难固定，脚垫在使用过程中很容易发生松脱甚至形变，不但影响了车厢的美观，甚至还可能影响到车厢乘客的安全。有部分车主甚至会为此一年更换一次地毯，算下来是一笔不少的开销。而相比之下，木地板便显得更为一劳永逸。在消费者最敏感的价格层面就显得更加划算。

2、整体感官好、有档次感，通常来说，木地板整体颜色会比脚垫更为明亮，整体造型也更为平整，加上自然木纹点缀，从观感角度来说，更有档次感。而部分脚垫选材不佳的车型，脚垫在使用一段时间过后，发生发黑甚至变形后，观感更是被木地板吊打。

值得一说的是，配合木地板的加装，部分车型在内饰风格上明显要更为融洽，不仅可以应用于家用场合，哪怕商务接待都不在话下。

3、日常使用用户体验更佳，由于MPV车型第二排座椅在前后挪动时，很容易会将没固定好的脚垫带偏，在老人以及女士穿高跟鞋上下车时很容易绊倒。

而配备木地板后挪动座椅，木地板并不会被带偏，自然也没有了这样的顾虑。

4、日常打理方面，相比起脚垫的藏污纳垢，木地板在卫生层面则要更容易打理，日常情况下，只需要用湿布轻轻一擦，木地板即可恢复光鲜亮丽。

优点听完了，下面才是茶哥要讲的重点——加装木地板的缺点

1、?上文说到的好打理也仅仅停留在日常打理层面，在正常范围使用过程中，我们鞋底难免也会带上一些沙子上车，而这种情况下，木地板的肮脏度相比脚垫会更为明显。

如果你不及时打理，还会因为沙粒的摩擦刮花木地板。另外，如果车厢木地板选材不佳，在遇水受潮后很容易会发生形变甚至腐烂等情况发生。

2、?安全问题，车祸虽然大家都想避免，但哪怕自己再小心，也有可能被动地发生车辆碰撞。一旦发生碰撞，安装在车厢内的木地板便成了安全隐患。原本的木地板由于受力发生翻折、翘起，车厢的乘客很容易受到来自木地板的二次伤害。

另外，哪怕完全避免了车祸的发生，部分不讲究的改装厂商受到利润的驱使，很可能会采用不符合环保标准的板材，再加上车厢相比房屋更加缺少开窗通风对流的机会，空气质量相当堪忧。

3、?在观感上，木地板更具档次感，相信这种说法并没有太多争议。但在听觉上，可能木地板就没有这么如意了。脚垫由于材质特性的原因，自带一定的吸音效果，用上脚垫后整车隔音会有一定提升，拆除则反之。而后期安装木地板，脚垫以及车身自带的部分隔音材料都需要拆除，缺少了这些软性的隔音材料，在路上行驶时的噪音便更容易传入车厢内。

另外，由于木地板采用的是刚性连接，在使用多年后，受到车架的扭曲以及热胀冷缩的影响，“嘎吱嘎吱”的异响便会伴随你的左右，甚至部分改装厂家由于施工人员的技艺较差，发生异响的间隔还可能进一步缩短。

茶哥之言：

加装木地板本意是为了更体面的观感和更耐用更易打理的内饰，由于家里的木地板常年都在静止以及换上拖鞋的环境下使用，木地板的优势相对明显。而在汽车上，车辆不但会经常震动以及扭曲，再加上原本的隔音材料也被取而代之，明明花了几万元加装木地板想提升质感，但在施工过后木地板的种种短板才逐渐展现出来，茶哥身边已有几个例子。

当然，每个人的用车场景以及习惯也存在差异，究竟加装更为豪华的木地板是否合适你，还是根据自己的使用场景自行判断吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车装木地板看似漂亮的背后却藏着危险

中国人喜欢用木制家具来展示装饰的品位和内涵。甚至汽车内部装饰也有许多安装木板。然而，仿木板毕竟是模仿的。为了掩饰自己的骄傲，许多朋友喜欢汽车装木地板。 是存在的，危险是无意识的。

现在有些人买汽车，盲目选择一些产品来安装，根本不考虑后果。鉴于市场上有些木制地板是安装在汽车上的，我们已把安装在汽车上的木制地板换了。我们已经做了一些调查：大部分的木制地板是用厚5毫米的胶合板制成的，一块木板被切割，用胶带安装在车底。木质地板安装在家庭房间的地板和汽车上，这是不安全的。为什么

这是一个分析。安装在家里，因为家里不会移动，汽车装木地板，因为汽车给每天使用它的人每天都在移动。开车的人不能保证你不会撞到别人，他们也不会撞到你。如果汽车相撞，木板就会翻倒。5毫米板的硬度很高。如果汽车相撞，它会像刀子一样锋利。这些木板是一个接一个缝在一起的。太可怕了。我曾经问过一个卖木制汽车垫子的制造商。他说，“当事情真的发生时，你找不到产品。法律没有规定你将为销售产品承担什么责任。”只要顾客需要，他就能赚钱，不管他做了多少！我问-你自己装的车吗？他说，汽车装木地板的原因是什么？ 次不舒服，第二次撞车真的很危险，尤其是当车上有很多人的时候。在这里，我想建议一些业主谁只是想好看，忽视安全。不要在汽车装木地板。一些地区已经禁止使用诸如乐器室里的香水座椅之类的硬物品。

总结：汽车装木地板安全因素会降低，甚至会有致命的危险。因为木制的地板安装在家里，没有运动的状态；汽车装木地板，每天都在运动中，因为很难保证运动中没有碰撞。一旦车辆相撞，木地板就会出现。5mm木地板的硬度很高。如果车辆相撞，它会像刀子一样锋利。而木板则是一片拼接，会在冲击下四处散落，数十片硬度高达5毫米厚的木地板像刀片一样四处散落，所以汽车装木地板是很危险的事。

哈佛h6后排座椅放倒后怎么变成床车

方案一：拆掉后排座位，取平，铺上木板。

优点：空间大睡觉舒服。

缺点：取消后排座位，正常行驶和用车的时候装来装去后排麻烦，使用有局限性。

方案二：保留后排座位，以后备箱中间和放倒后的后排座位最高点取平，铺上木板。

优点：保留原车功能，主要是后排座位。

缺点：睡觉时空间小，不过对空间不是太苛求的也不算太大缺点。

方案二操作教程

准备工具，电锯+刨子。

接着就是根据之前量好的尺寸准备材料了，木头是装修市场买的龙骨。

车最前边架子和车的固定点，考虑到要承重，经过观察选择了前排座椅和车的连接处的轨道上，受力不成问题。滑轨中间是凹槽，木架子下边正好卡进去，卡进去的地方用胶粘上软皮，防滑也保护车原貌。前边受力木架边上卡B柱的地方也包上软皮，防止划伤内饰。竖直方向要受力，所以多并上了一根木料。

不能让后排做人时候脚踏的地方承重，那地方地板是软的，似乎那里受力，车会判断里边有人，从外边无法锁门。

前边两排木板和后背箱的木板的交界处也需要找个合适的承重点，翻开后排座位和后备箱垫板之间的软的覆盖物，用M6螺丝固定在车架上。

前排2块木板和前支架之间打孔，用螺丝连接，共4个螺丝孔，前排木板与后支架连接处打孔，用螺丝连接，也是4个螺丝孔。

后备箱那块木板边缘处与H6后备箱处要做到处处贴合，比较费时费事。打孔2个，螺丝固定在下方木架子上。所有打孔的螺丝处，打好孔，用开孔器再开孔往下约5毫米，不然螺丝的头 床板，睡着不舒服，另外一头用蝶形螺母，保证在没有工具的情况下，用手就能快速拆卸组装。铺好床如下图。

收起来的样子，前边两块木板，打横，正好放后边箱里，所有木板边角处都做包软皮处理，防止破坏车内饰。平时正常行驶时，相当于后备箱里装了3块木板。

安装完成后，1.3m*2.1m，躺进去试了下， 无法做起来，但是比火车卧铺高些，还可以接受，从正常后排坐人，到铺上床睡觉，3分钟快速转换，后排坐不用拆，变床的时候后排放倒就行，后排坐正常坐人的时候，床板放后背箱里即可。

好了，关于“汽车拆座椅木地板”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车拆座椅木地板”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。