汽车共鸣箱效应如何解决

汽车共鸣箱效应如何解决

汽车共鸣箱效应如何解决一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于汽车共鸣箱效应如何解决的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

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汽车共鸣箱效应如何解决

2.每次开门上车电动座椅都自动后移，如何取消或重新设定记忆？？

汽车共鸣箱效应解决方法：1：后备箱隔板胶条，隔离后备箱躁音。2：后备箱底板贴上毛毯隔音棉，自带粘性，有2平米左右就够。3：在上面再铺?层鸡蛋棉，吸音?，还有?车友座椅背面也贴?鸡蛋棉。

进气谐波增压的工作原理主要是利用进气流的惯性来增压。当进气流高速流向进气门时,如果进气门突然关闭,进气门附近的气流突然停止流动,于是使进气门附近的气体被压缩,压力上升。

当气流的惯性力消失时,被压缩的气体开始膨胀,向与进气流相反的方向流动,压力下降,膨胀气体的压力波传到进气管口时又被反射回来,形成脉动的压力波。

谐波进气增压系统就是利用这一脉动的压力波,在进气管路设计上,使压力波与进气门的开闭相互吻合,使反射回来的压力波能集中在将要打开的进气门旁,在进气门打开时,就会产生增压效果。

基本原理是利用共振，利用共振原理使 率相同的声音相叠加，其结果会使原声加强。 共鸣箱详细结构：以表面板、背面板以及夹在表面板和背面板之间的中间板的三层结构为基本，表面板和背面板由为使木纹方向成为板面方向而下料的单片板制成，中间板进行下料，以便用横截面接触表面板和背面板，把中间板以横截面粘合在表面板和背面板上。

?所有的乐器都有共鸣箱，没有共鸣箱就不成乐器。电吉他不通电，就发不出声音。笛子、箫等管乐，腔筒就是共鸣箱。二胡、琵琶、提琴类更不用说，即便是“口笛”口腔就是它的共鸣箱。

共鸣箱详细结构：以表面板、背面板以及夹在表面板和背面板之间的中间板的三层结构为基本，表面板和背面板由为使木纹方向成为板面方向而下料的单片板制成，中间板进行下料，以便用横截面接触表面板和背面板，把中间板以横截面粘合在表面板和背面板上。

每次开门上车电动座椅都自动后移，如何取消或重新设定记忆？？

汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。

发动机

　　发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机(由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内燃机外，还有了燃料电池式发动机，蓄电池式电动机等，我们将在以后的新技术里面介绍)，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。

底盘

　　底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由以下几部分组成：

　　传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮。它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。

　　行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(包括转向轮和驱动轮)、悬架等部件。

　　转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向盘的转向器及转向传动装置组成。

　　制动装置——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。

车身

车身是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。车身应为驾驶员提供方便地操作条件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。

电气设备

　　电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著提高了汽车的性能。

　　为满足不同的使用要求，汽车的的总体构造和布置型式都不尽相同。一般安装发动机和各个总成相对位置的不同，以及驱动方式的不同，现代汽车的布置型式通常有这几种：

　　发动机前置后轮驱动(FR)——这是比较传统的布置型式，一般多用在货车上，轿车及客车上就相对应用得少些。

　　发动机前置前轮驱动(FF)——这是目前轿车主流得布置方式，它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。

　　发动机后置后轮驱动(RR)——这是大多数客车所采用的布置方式，其具有降低室内噪音、利于车身内部布置等优点。

　　发动机中置后轮驱动(MR)——多运用于运动型跑车和方程式 上。由于这类型的汽车需要极大功率的发动机，因此其发动机的尺寸也比较大，将发动机安置在驾驶员座椅之后和后桥之前，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。 的宝时捷跑车便是采用这种布置型式的。

　　全轮驱动(nWD)——通常是越野车所采用的方式，此种方式一般发动机前置，在变速器后装用分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。不过现在的一些豪华轿车也都采用了这种方式，如奥迪A8等

1、首先5053进入，点选择模块。

2、然后选择36-驾驶员侧座椅。

3、进入后点击匹配，如下图所示。

4、然后将通道的数字00修改为60，回车，存贮数据那里会变成00，然后改为01，回车，新的数据也会变为01。

5、原来这里有两个可以选择的通道，一个是基本设定，一个是简单进入。

6、点击选择简单进入，如图所示。

7、原来之前改60的时候就是相当于打开?简单进入，01代表打开，00代表关闭，而我恢复的时候恢复的是上图中的基本设定，并?会更改简单进入的设定，所以当我初始化记忆座椅后，简单进入这个命令又会被执行，所以座椅又会变成迎宾模式?！！

8、知道这些以后关闭迎宾座椅就非常简单，直接将简单进入的60通道的存贮数据由01改为00即可，保存完成返回，再去点击读取故障码，但是这时候点击清除故障码。

9、 清除后即变为未发现故障，这时候再试试记忆座椅，完全没问题，熄火开门，座椅也?再后退，迎宾座椅取消。

扩展资料

记忆存储式座椅控制系统工作原理

汽车电子控制系统

1、记忆存储式座椅控制系统是典型的汽车电子控制系统。汽车电子控制系统（ECS）是以单片机为中心组成的计算机控制系统，也可以称作汽车微机控制系统,由电子控制单元（ECU）、传感器和执行器组合而成。

2、传感器是信息采集的主要部件，主要用来采集汽车状态信息和各种物理、化学及电信息，并将信号输入至ECU。由传感器采集的信号分为模拟信号和数字信号，模拟信号需要经过A/D转换器转换成数字信号再进行处理。

3、ECU是汽车电子控制系统的核心部件，能对传感器传递的信息进行加工处理，通过预先编制的控制程序来对信号作出响应，并发出各种控制指令，指挥执行机构工作。执行器是按照ECU的指示进行动作的部件，主要完成ECU发出的各种指令。

参考资料：

好了，今天关于“汽车共鸣箱效应如何解决”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车共鸣箱效应如何解决”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。