5.99万元起售的A0级纯电SUV，哪吒V可以打破细分市场竞争格局吗？

最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“5.99万元起售的A0级纯电SUV，哪吒V可以打破细分市场竞争格局吗？”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

文章目录列表:

5.99万元起售的A0级纯电SUV，哪吒V可以打破细分市场竞争格局吗？

2.补贴后售价区间为13.98-19.98万，哪吒U凭什么说服年轻人买单？

12月5日，?哪吒V北京站上市活动正式举行。作为合众汽车联合创始人、CEO张勇口中的“大众”产品——哪吒V共推出四款车型，提供401公里长续航和301公里标准续航两种版本，补贴后官方指导为5.99万-7.59万元。

不可否认，从价格来看，哪吒V的确是一款足够大众且亲民的产品。官方还推出了一系列更加“拉低门槛”的优惠政策，例如“购车0压力”、免费三电终身质保、免费终身流量、免费终身道路救援等权益。

在合众汽车联合创始人、CEO张勇看来，作为哪吒汽车旗下第三款量产车型，哪吒V的上市进一步丰富了哪吒汽车产品序列，满足了用户的差异化需求，进一步增强了哪吒汽车在新能源汽车市场的竞争力。

外观：犹如一条小海豚

新车依然沿袭了品牌“自·信·在”设计哲学，值得一提的是，哪吒汽车旗下车型并没有采用“套娃”设计，每款车都有各自的设计特点，这在如今的汽车设计中并不常见。

哪吒V整体线条简单流畅，前脸采用封闭式格栅设计，凸显出电动车型的身份。立体化的大灯造型外加内部修长的日间行车灯让整个前脸很有识别性。

值得一提的是，虽然定价相对较低，但哪吒V依然配备了LED大灯组，在提升照明效果的同时，让整个内部灯腔设计犀利有神，为前脸增添更多气势。

新车侧面采用了棱角分明的设计，腰线由前灯组延伸而来，曲线与直线的结合令其车侧的视觉效果给人张弛有度感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4070/1690/1540毫米，轴距为2420毫米。不得不说，哪吒V在身形与实用性的权衡方面明显更侧重后者，这也使得其轮廓有些太过圆润。

哪吒V只搭配了15英寸轮毂，轮胎规格为185/65?R15，在一定程度上也延长了续航能力，但不可避免的与其车身尺寸搭配并不协调；制动系统方面，由于成本问题，哪吒V采用前盘后鼓设计，但对于此类小车来说，已经可以满足日常驾驶所需。

新车尾部线条很好地与辨识度十足的尾灯相结合，采用了棱角分明的设计，同时更加富有层次感，让圆润的轮廓线条在尾部得到了很好地收敛，整体更有立体感。

内饰：用心，简洁不意味着没有细节

进入车内，哪吒V采用无实体按键式设计，大量平直的线条营造出了非常简洁的设计风格，最亮眼的设计便是12寸数码仪表屏与全触控13寸中央屏；同时，新车采用一体式开阔的前排空间，让驾驶视野更广。

贯穿式空调出风口搭配U型仪表台饰板，整体以简洁为主。其内饰材料均采用硬质塑料覆盖，好在是用料还是很不错的，内饰板的纹路相对细腻，做工部分也比较不错。

小尺寸的方向盘采用类似矩形造型，这么做的目的其实非常用心，可以在寸土寸金的车内为驾驶者“腾出”更富裕的腿部空间，同时造型也比较新颖。

小巧的12寸数码仪表屏显示效果比较细腻，提供的功能足以满足日常驾驶所需。同时，其赋予了驾驶者更好的视野，减弱了小型SUV空间有限造成的压迫感。这个级别的车型由于空间有限，往往会造成传统仪表盘位置较低，与方向盘的角度不合理等等问题。此外，直接放置在前风挡玻璃下方确实有助于减少驾驶员视线离开路面。

全触控13寸中央屏，搭载六核处理器，分辨率达到1080p，在实际使用中其屏幕的显示效果，与系统的反应速度都处于不错的水平。与此同时，车内AI智能语音，可实现空调控制、导航控制、系统控制、菜单指令、路况控制、声音控制、内外循环控制、多媒体控制和风速控制9大常用场景免唤醒，还内置B站和抖音长短视 、全场景远程控制等多种场景化交互，满足用户的不同需求。

哪吒V还是挖掘了不少储物空间的，例如中控屏下方就设置了一块小储物格，可以方便的存放手机等物品。大开口设计可以方便的拿取上面的物品，由于车辆动力相对平顺，也不用担心物品从上面滑落。

在中央通道部分，哪吒V并没有并没有过多设计，无论是电源接口还是前排座椅下方的储物盒，基本可以满足日常驾驶所需，符合这个级别新能源车型的一贯表现。

实拍车型为一款低配车，采用绒布座椅，填充比较厚实且柔软，在主驾驶一侧还配备了手托，可以增加驾驶者行车时的舒适性；低配车型并没有采用电子手刹，取而代之的是在老款日系车型上相对常见的脚刹踏板，这在如今同级别的新能源车型上是十分少见的。

在放倒后排后，哪吒V的后备箱容量可以达到2700升，“圆鼓鼓”的外形的确带来了内部空间的红利，面对欧拉好猫等车型的确有一定优势。

试驾体验：足以应付城市驾驶

动力方面，新车采用宁德时代电池，标准续航版车型最大功率40千瓦、最大扭矩110牛·米，NEDC续航里程301公里；长续航版本NEDC综合工况续航里程401公里，最大功率55千瓦，最大扭矩175牛·米。

作为一款入门级的小型SUV，哪吒V有着轻快且舒适的驾驶感受，在60公里/时以下提速顺畅，对于这么一款小车来说，在城市里能够轻快的跑起来已经足够了。

轻盈的转向是这类纯电小车一贯的手感，转向时并没有什么反馈阻尼，非常适合在城市中驾驶。其转向指向性非常从容，不贼的同时虚位也很难察觉。

作为一款入门级的纯电小车，前麦弗逊+后拖曳臂式非独立悬架符合其定位。令人惊喜的是，哪吒V在经过连续减速带时可以从容化解颠簸，这与其较轻的体重也不无关系。在大颠簸时的弹跳还是些许明显的，不过对于入门级车型来说这都不事儿。

此外，在消费者普遍比较关注的安全领域，哪吒V可实现高级预警类智能驾驶辅助，涵盖防追尾的前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、行人碰撞预警（PCW）、防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置。

适应分级城市需求的多样化努力

2020年11月，哪吒汽车销量达到了2122辆，同比增长92%，相比10月的2056辆继续小幅提升；2020年1-11月累计销量为13424辆，同比增长44%。官方表示，哪吒V上市首月的订单量超过5000辆，实际交付了1067辆。

作为中国市场首批新势力车企，哪吒汽车并没有选择“直面特斯拉”打高端化的牌，反而选择了市场更加广阔的入门级领域。根据乘联会的月度分析来看：10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。其中，纯电动中A00级占比42%、B级占比21%，车型级别在目前新能源销量规模下的进一步分化，也在一定程度上体现了新能源车企在适应分级城市需求下的多样化努力，找到一个能打动用户的使用场景，就有望开拓出一个小细分的蓝海市场。

作为一款补贴后官方指导为5.99万-7.59万元的A0级纯电SUV，哪吒V成为了同级SUV市场中起售价格最低的车型。相比与其它A0级产品比较，其真正的直接竞争者直接对准了A00级纯电小车。相比之下，哪吒V有着更大的车内空间，相比同价位的竞争者更加实用。同时，哪吒V还具备不错科技配置与主动安全配置，进一步提升了其产品力。

编辑总结：

随着一二线城市交通拥堵越来越严重，停车难的问题随即而来，加之大城市对燃油车的限制，小巧轻便的纯电动车型逐渐受到了消费者的青睐，A00与A0等入门市场的份额也正在逐步提高。目前，哪吒V更是指出有信心达到月销5000辆，改变当前的竞争格局。哪吒V能否做到，市场和时间会证明一切，拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后售价区间为13.98-19.98万，哪吒U凭什么说服年轻人买单？

7万元级智能纯电汽车——哪吒V强势推出OTA 1.5.0版本。1.5.0版本已于8月20日开始正式推送，计划在8月31日之前完成，哪吒V车主们在车端即可进行升级。

合众是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。

车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。

这时车辆的概念已经悄悄起了变化，成为所有车的统称。比如，交通管理部门统计的城市车辆数，报刊上报道的发生多少车辆交通事故等。这里的车辆泛指所有的车。

综合续航401公里，哪吒V补贴后售价不到6万起，这价格够低！

撰文?|?熊宇翔?编辑?|?老司机

传说，古希腊科学家阿基米德在发现浮力定律时，大喊了一声“EUREKA！”，意为“我发现了、找到办法了”。而在两千多年之后，一款新车借用了EUREKA的典故来命名，它就是哪吒U。

?

3月21日，造车新势力合众汽车的第二款量产车哪吒U正式上市。人们好奇的是，这款定位紧凑级SUV的纯电动汽车，如何在日趋激烈的市场竞争中找到打开市场的办法？

?

哪吒U的答案很直白，把车卖给年轻人。

?

哪吒U：很潮的科技SUV？

?

“潮科技”，是哪吒U给人留下的直观印象。在3月21日的上市发布中，你可以感受到哪吒汽车官方试图把一台汽车描述成科技产品与时尚产品的那种努力。

下个定义，潮科技，指的是那些才出现不久的新技术、新功能。瞅一眼哪吒U的产品亮点表，“潮占比”无疑是很高了——蔚来同款的“Mobileye?EyeQ4芯片”；约等于长续航的“NCM811”；今年才开始在车上普及的“L2+自动驾驶”；跟着疫情刚火起来的“N95空气净化”等等。

哪吒U背后的团队显然已经认识到——一辆车的科技属性与其采用的技术新奇程度成正比——这一行业客观规律。事实上，这些科技功能配合哪吒U外形设计对条带灯组的偏好，确实营造出了一丝科幻感。

?

当然略微懂行的马上就质疑起来了：这些技术功能行业均有先例，算不得特别潮。

哪吒U还真有别家都没有的技术来自证：哪吒U在业内 搭载了“透明A柱技术”，左右两侧A柱位置配置了流媒体显示屏，可以通过车外的摄像头，实时显示对应区域的图像，有效解决长期困扰驾驶员的A柱盲区问题。当然，这个功能有点贵，高配才有。

而在价格上，通过6款车拉开配置和续航差距后，哪吒U的补贴后售价区间为13.98-19.98万元，与目前年轻群体的购车目标价格高度重合。?

如何打动年轻群体？

?

作为造车新势力，哪吒汽车很自然地将目标消费者瞄向了年轻群体。

?

哪吒U的产品特性倾向于科技属性、设计新颖，以及无论如何也要做出人无我有的功能亮点（透明A柱），从此可以看出，哪吒汽车力图满足年轻人对新奇、 性的追求。

?

哪吒U的上市发布会形式，也反映出了对年轻人口味的贴合——这场发布会的主持人是打造“今晚80后脱口秀”的王自健；负责科技功能讲解的嘉宾，是科技产品测评垂直媒体Zealer创始人王自如；而讲述车型设计的，则是去年从网红火成男超模的陆仙人。

其实，在哪吒U上市之前，品牌向年轻人的“渗透工作”已经开始了一段时间。

?

比如，尽管哪吒N01本质上是款2B的产品，但在去年动画**《魔童降世》大火，一句“我命由我不由天”刷屏时，哪吒的营销团队还是抓住了机会，果断签下了这个IP做跨界宣传。此举一方面帮助N01在C端市场走量，另一方面则是贴着热点让人民群众认识一下哪吒汽车的品牌。

当然，哪吒U考虑到了现在的年轻人荷包并不充裕，在车型参数性价比已经不错的情况下，还推出了最低一折购车的金融方案，对于售价17.98万元的次顶配车型，另外推出了“开五年返五万现金”的特别优惠。尽管有行业人士质疑“这么搞毛利还要不要”，但眼下，多卖点车似乎更为重要。?

?

产品、品牌、价格三管齐下，看来哪吒U有决心在年轻群体中开拓出一片市场。

?

从2B到2C，再塑品牌

显然，哪吒U看上去是一款着力做出 的产品，但它的上市也凸显出了一个现实问题：

至少从目前来说，哪吒汽车的品牌 ，有点跟不上这款新车的诚意。

从百度指数的热度来看，相对于蔚来、小鹏这样的新势力“流量大户”，哪吒汽车在人民群众中的认知度还不够高。而品牌的触达能力不足，会给哪吒U的销售带来不利影响。

?

其实，哪吒汽车并不是造车新势力中的萌新，相反，2014年就宣告成立的它（当时的名称是合众新能源，后改名合众汽车，哪吒汽车是合众汽车的子品牌）其实是新势力中的老司机。

?

至于合众汽车为何卖了这么多车，仍没能成为“流量型新势力”，固然与其相对低调的作风、宣传策略有关，但更多其实是市场路线选择的缘故。

?

合众汽车的创始团队和研发团队，具有清华背景，其董事长方运舟是清华大学博士后，奇瑞早期新能源项目的参与者。而合众汽车的车辆技术背后，也有清华大学长三角研究院的身影。正是得益于专业的技术背景，合众汽车在2017年就通过申请拿到了造车资质。

?

而合众汽车早年根据纯电动汽车政策、市场环境，规划出的 款车哪吒N01，是面向B端/出行市场的产品，体积小、价格便宜、续航刚刚够用。

从当时的情况来看，这其实是一个符合逻辑的决策：其一，补贴威力尚在；其二，消费者市场对纯电动汽车的真实需求不足；其三，共享出行市场方兴未艾。

?

2017年，地产商华夏幸福通过旗下出行公司知合出行向合众汽车投资12.5亿元成为后者大股东，更是在当时印证了这一产品规划决策的合理性。并且，这笔战略投资还一度带来了生态反应——知合出行投资的数家汽车共享出行公司ponycar、巴歌出行等，共同向合众汽车发去了总计2万台N01的采购订单。

?

然而，随着共享出行的热潮退去，这数家公司都出现了不同程度的经营困难；加之补贴政策标准愈发严苛、补贴退坡，导致用纯电小车和出行公司结成共同体的商业模式不再美丽，哪吒N01承担的撬开B端出行市场的战略作用变得尴尬。饶是如此，合众汽车仍然在2019年交付了1万余台哪吒N01，在造车新势力交付榜单中排名第四。

?

当然，这个成绩与其说归功于哪吒N01的产品优势，不如说是这家车企蓬勃的求生欲带来的积极结果。

?

由于哪吒N01在B端市场的开拓没有达到理想成绩，哪吒U在整个哪吒汽车经营中的战略地位得到进一步提升：它既是哪吒汽车体系内真正面向消费者市场打造的 款车，其实也是重塑品牌形象的一款车。

不知是幸运还是不幸，普通消费者目前对哪吒汽车的品牌形象似乎还没有特别清晰的认知。

?

品牌建设非一日之功。合众汽车面向C端的市场营销工作，基本是在2018年CEO张勇自北汽新能源离职加盟过来后，才逐渐理顺。专门分管营销、签下《魔童降世》IP的营销执行副总裁周江，则是在去年年中才从DS任上履新至合众汽车。在提高品牌认知、增强品牌力的道路上，合众汽车确实还有“long?way?to?go”。

?

而在疫情仍未消散、经济指数不乐观的大环境下，在同行竞品已经大量投放的行业环境下，哪吒U这场“年轻人争夺战”，大概率会是一场苦战。

?

结语：

?

当然，哪吒U和哪吒汽车要打的硬仗，在行业内并不是孤例。某种程度上这家新势力与北汽新能源有一定相似之处：在纯电动汽车的浪潮中，它们早期都着力耕耘B端市场，时过境迁之后，则都面向C端市场，开始了品牌重塑的过程。

?

只不过，北汽新能源是斥重金重新启动了一个高端品牌Arcfox，而哪吒汽车所属的合众汽车，虽然不具备大集团的资源与能量，但也不会被历史包袱所拖累。

?

此前，张勇在北汽新能源任副总经理时，曾一度分管Arcfox品牌。如今，他带领着一个与前东家相似但并不相同的哪吒汽车，又会走出怎样的发展曲线呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5.99万元起的哪吒V，能否承担起合众走量重任？

《我有车》原创新车报道：2020年11月3日，哪吒品牌旗下第三款车型——?哪吒V正式上市，该车定位小型SUV，标准续航版本补贴后售价5.99~6.29万元，长续航版补贴后售价6.99~7.59万元。动力方面，哪吒V标准续航版配备最大功率54马力（40kW），峰值扭矩110牛·米的驱动电机，长续航版车型配备最大功率74马力（55kW）和175牛·米的驱动电机。

同时，为助力哪吒V上市，哪吒汽车还宣布向用户提供“0压力”购车计划，包括 、3年0利息、日供最低1元（三选一）的购车0压力，以及免费三电终身质保、免费终身流量、免费终身道路救援等多项实惠权益。

▲?简约设计

在造型设计上，哪吒V沿袭哪吒汽车“自·信·在”设计哲学，整车外观采用海豚流线低风阻造型，其中前脸采用全新的进气格栅封闭式设计，加上两侧的大灯造型，兼具炫酷个性。

哪吒V的前悬和后悬都很短，结合带有起伏的双腰线贯穿式设计，可以消除并提升一些运动气息。而哪吒V的尾部采用了多条平直线条的勾勒，使尾部看起来稳重大气，尾灯组则采用了Y字型设计，并经过了熏黑式处理，这种设计思路来源于古代的战戟。

哪吒V的车身长宽高分别为4070x1690x1540mm，轴距为2420毫米，虽然车身小巧，但车内结构设计相对优异，能保证不俗的空间利用率，所以平时拿它当个代步买菜车也是个不错的选择。

哪吒V的内饰设计风格类似于特斯拉Model?3的极简设计，除了双闪按键保留下来，其它几乎关于车辆控制、娱乐系统的操作都集成到了大屏中，所以在车内13.3英寸的中控大屏显得格外抢眼。

大屏采用了竖置的方式，这样可以节约横向空间，不过哪吒V也就无法像特斯拉Model?3一样把仪表盘信息集成到中控屏中了，于是新车在前挡风后方设计设置了一个狭长的小中控屏，看起来的确挺酷的。

即使哪吒V是一台家族里的入门级车型，但它仍然支持OTA升级，车机系统也就可以具有不断优化的空间，具有较强的可拓展性。另外新车还具有生命体征监测功能，监测方法是通过监测车内二氧化碳浓度判定是否有生物存在，这项配置可以有效防止车内睡觉导致窒息、婴儿遗落车内导致危险等悲剧的发生。

在此基础上，哪吒V还内置B站和抖音长短视 、全场景远程控制等多种场景化交互，尤其是全场景远程控制，只需与米家账号进行关联绑定，用户就可以在车内通过语音让家中的小米智能设备受到控制并作出响应，可以大大减轻做家务的负担。

哪吒汽车始终聚焦智能安全，作为哪吒汽车的又一全新力作，哪吒V在智能安全方面也做了全面的应用。哪吒 样搭载了多个超越同级的智能安全配置，可实现高级预警类智能驾驶辅助，涵盖防追尾的前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、行人碰撞预警（PCW）、防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置。同时还搭载了车内生命体征监测系统，对于遗忘在车内的儿童或宠物做到 的提醒以及保护。

▲?安全最重要！

在电池电控方面，哪吒V搭载自主研发H-EPT?2.0电池管理系统，可实现全工况范围95%的电量保持在15~45摄氏度的最佳温度区间，为电池提供高能量、高续航、高安全、高稳定的保障。

对此合众公司联合创始人、CEO张勇表示：“哪吒汽车要做智能安全纯电动汽车的普及者，将大众产品智能化，为大众消费人群服务”。

动力方面，哪吒V与哪吒N01基本相同，标准续航版车型最大功率55马力（40kW），峰值扭矩110牛·米，NEDC续航里程301公里；长续航版车型的动力相应为74马力（55kW），峰值扭矩175牛·米，NEDC续航里程401公里。

哪吒V上市后，将与哪吒N01组成在小型纯电SUV领域的双车战略，同级车型中比亚迪元EV、北汽新能源EC5等车型都算的上它最直接的竞争对手。相比竞品，哪吒V在起售价方面有着不少优势，同时不错的配置基础也为它增色不少，而且最高综合401公里的续航也达到了同级的主流水准。结合目前吒汽车最畅销的车型N01来看，哪吒V凭借超低的入门级价格或将吸引不少年轻人或家庭用户的关注，拭目以待。

《我有车》总结：随着消费者购车观念的转变，中小型纯电动市场已经成为近些年快速发展的细分市场之一，超过300公里的续航能够解决日常用车的里程焦虑，而且性价比很高。而哪吒V在保留超低价格的同时，还有不俗的内外饰表现，相信未来或将能占领一席之地。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取 手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为造车新势力的哪吒汽车，以哪吒N01正式出道，并且在随后的第二款量产车哪吒U上，证明了自己的产品实力，同时也拔高了品牌调性。

11月3日，哪吒汽车的第三款车型?哪吒V正式上市，新车主打潮玩科技，将提供401km长续航和301km标准续航两种版本，共计四款车型，2020年12月31日前补贴后官方指导价区间为5.99-7.59万元。

为助力哪吒V上市，哪吒汽车还宣布向用户提供“0压力”购车计划，包括 、3年0利息、日供最低1元（三选一）的购车0压力，以及免费三电终身质保、免费终身流量、免费终身道路救援等多项优惠权益。哪吒V的上市进一步丰富了哪吒汽车产品序列，满足了用户的差异化需求，进一步增强了哪吒汽车在新能源汽车市场的竞争力。

外观提供双版本选择

哪吒V的外观设计采用了“自·信·在”的设计语言，封闭式的前格栅并配备有“NETA”字母标识，让整台车电动化特征明显，车身一些细节向定位更高的哪吒U靠拢。除了常规版车型外，新车还将提供运动版可选。

相比常规版车型，运动版车型在外观上造型更加动感，车身底部及车顶配有彩色装饰条，视觉上非常年轻化。两侧头灯造型颇有设计感，搭配LED日间行车灯，让前脸造型更有视觉冲击力。不过，此次哪吒V只推出了普通版车型，而运动版则要等到明年才正式上市。

车身侧面，哪吒V采用时下较为流行的高腰线设计，腰线从头灯一直贯穿至尾灯，同时车窗周围的黑框加强了溜背视觉效果。除了普通版的15英寸轮圈外，运动版车型还将提供造型更为动感的17英寸轮圈，并且还采用了红色刹车卡钳。在车身尺寸方面，哪吒V长宽高分别为4070mm*1690mm*1540mm，轴距为2420mm。

安全配置延续哪吒U

内饰方面，哪吒V的设计理念契合了“智能潮玩”的理念，中控台部分采用几乎“零物理”按键的简设计，同时加入撞色处理，让车内层次感得到加强，同时哪吒V还采用了INS膜片工艺，让内饰拥有科技几何纹理与细腻触感。中控台整体设计简洁，一块13英寸中控屏集成了大多车辆功能，这样的简洁造型符合目前纯电动车的潮流设计，13.3英寸的悬浮式竖屏背后是贯通式空调出风口，进一步拉宽了视觉感受。

配置部分，哪吒V除了提供12寸数码仪表屏、小You智能机器人、无钥匙蓝牙启动等 配置以外，还提供了AI智能语音、内置B站和抖音长短视 、全场景远程控制、米家智能家居互联等多项智能配置。

此外，哪吒V还延续了哪吒U上的多项智能安全配置，包含前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW），防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置，同时搭载了车内生命体征监测系统等。

至于动力上，哪吒V标准续航版配备最大功率40kW（54Ps），峰值扭矩110Nm的驱动电机，并搭载容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程301km。哪吒V长续航版车型配备最大功率55kW（74马力），峰值扭矩175Nm的驱动电机，并配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程401km。

将承担起走量重任

哪吒V定位为一款小型SUV，从售价上来看，哪吒V在上市之后将直面欧拉黑猫和零跑T03等竞品车型，而从其续航里程上来说，也基本符合这个级别车型的实用性，300km以上的续航对于日常上下班的短途代步已经足够。

我们也能够从此次哪吒V的定价可以看出，合众目前暂时停止了品牌和产品向上的脚步，选择了用价格换市场，尽快打开销量局面的另一条路线。根据最新10月销量数据，哪吒取得了2056台的销量，同比增长108.5%。而随着哪吒V的上市，走量的重担也交由其来承担。最近小型纯电动车市场异常火爆，哪吒V应该也能够借此机会拉动一波销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“5.99万元起售的A0级纯电SUV，哪吒V可以打破细分市场竞争格局吗？”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“5.99万元起售的A0级纯电SUV，哪吒V可以打破细分市场竞争格局吗？”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。