锤子汽车座椅怎么样_锤子汽车座椅怎么样好用吗

锤子汽车座椅怎么样_锤子汽车座椅怎么样好用吗

很高兴能够参与这个锤子汽车座椅怎么样问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

文章目录列表:

1.开什么车既不 份又不露富？

2.20万大后超真香警告！MPV马自达8竟然内有乾坤？

3.买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

4.汽车头枕对于安全性的提升作用大吗？你怎么看？

5.汽车座椅滑轨坏了怎么维修

6.汽车座椅滑轨太短怎么改

开什么车既不 份又不露富？

大众辉腾的故事相信很多人都听说过：前天大哥请客户经理吃饭，开着辉腾来接他，大哥恭恭敬敬的在楼下开着车门候着，经理出来一看，跟大哥说：要不坐我的A6走吧，宽敞。

辉腾曾经一度被认为是低调的汽车践行者，很难想象W12版本的价格与宝马7系、奔驰迈巴赫是在同一个级别中的，这款像极了帕萨特的车型，裸车价格高达250万左右。

在我看来，身份的表现之一是在某个行业或领域，已经具有一定的 度和地位。有些公司领导对车不具有太大的兴趣，只是一个代步工具而已，满足出行需求即可。像之前锤子科技(现已被字节跳动收购)的罗永浩，当时的公司估值也有十几个亿了，他的座驾依然是一台本田雅阁。只是在去见重要客户的时候，才借公司同事的奔驰去。但是，他给自己妻子却买了一台一百多万的特斯拉，自己不差钱也不换车

还有很多车友明明开的奥迪A8却把尾标更换成A6，这也是一种自降身价不露富的表现。越是大街上常见的车标，即使买顶级也不显眼，像大众现在的辉昂，又是一个中庸典范，也是个VW标，长得跟迈腾似的，但高配也60多万呢，在马路上跑着根本不显眼。但3.0T的发动机，百公里加速6.3秒，3米的轴距，在里面能打扑克了。无论开起来还是坐进去，都不是一个迈腾所能够比拟的。

日系中较为低调但又显品质的雷克萨斯LS系列，丰田TNGA-L 打造，操控异常灵敏。油电混合车型百公里加速度5.4秒，全车内饰 包裹，车顶也采用的羊绒，座椅22向调节， 通风加热无一落下，虽然跟奔驰S随属同级，但确实不显炫耀。

无论是辉昂还是雷克萨斯LS，基本上是因为较为小众，市场保有量没有达到一定高度，所以间接性的隐藏了这部车的 度和价格，但动力性能、乘坐舒适度、科技配置等，都不亚于其他中大型高级轿车的品质。

20万大后超真香警告！MPV马自达8竟然内有乾坤？

各位客官老爷们大家好，我是李三吱。

2020年我最大的愿望就是希望各位身体健康。大家近期尽量减少外出，大家近期尽量减少外出，尤其过几天北上广陆续迎来返程高峰，一定要戴好口罩、手套等防护措施。时刻关注疫情的同时记得保护好自己，不给他人添麻烦。最后向始终战斗在一线的医护人员们和工作人员们致以最崇高的敬意，你们是英雄！

武汉加油！中国加油！

来自于网络

头条网友：宝葫芦

鼠哥，我是河南的，前两天有个哥们在本地的汽贸买了一台车，价格比4S店要便宜，当时挺开心的，还发朋友圈炫耀呢。 次保养的时候兄弟去了4S店，结果发现这台车的前后杠都换过，去找老板理论老板说合同里都写了，这个时候我哥们才发现合同里面原来埋了坑，老鼠哥能不能帮我们科普一下这个事情，老哥怎么去 呢？

划重点！不管是新车、二手车，买车时一定要仔细看合同！

很多消费者不选择二手车就是怕被坑，觉得新车肯定放心，但是新车也有极少数可能出现这种情况，这个就是运损车。运损车一般指汽车生产厂在运输及保存新车的过程中，由于发生交通事故或其他原因造成损坏的车辆。

如果在合同中明确写到了这台车有过伤损，现在再想去 是非常困难的。

学会辨别运损车，可以在购车时避开一些无良商家的陷阱。

绕开运损车，首先就要看车辆销售时的PDI检测单，即车辆的售前检验记录，它是新车在交车前必须通过的检测。一定要确认好在签字，一旦签字就代表你认同了车辆售出时的状况。

除此之外，还可以查看4S店的维修保养记录。所有车辆都必须有维修记录，即使是还没有售卖的新车也不例外。只要发生维修，4S店就必须有完整的维修记录在案。

看车时可以自己带一个漆膜仪，看一下车身各部位的漆面厚度的数值是否大致相同，在检查一下玻璃、前保险杠上面的出厂日期等细节来进行判断。

另外有一批人就是做运损车生意的，人家会如实的告诉你车伤到了哪里，有的商家会修复好再卖，并且告诉你修复花了多少钱，有的小伤的车，就不修复直接便宜出了。

如果不是非常懂车的人，真的不建议购买运损车。

微信网友：格格巫?

你好鼠哥，从 期到现在一期不落一直在看，我想问一下2010年上牌11万公里09款的英菲尼迪G37S?COUPE大概市场价多少钱？这车除了修着贵以外，有没有什么其他的问题？值不值得购买？

当年新车指导价66万的英菲尼迪G37S?Coupe，现在二手价格还得20万左右，而且车源还非常少。就算现在说起这台车，很多人都流哈喇子。

对于这种又保值又稳定的日系大马力后驱车，玩的好的话基本属于白玩。和它同年限的335i现在才15-17万，而它还要17-22万左右，这和G37?S?Coupe的市场保有量少有很大的关系。

而造成G37?S?Coupe二手车价格跨幅大的原因，主要还是事故和改装。G37?S?Coupe的改装率要比普通版的G37高很多，想找到一辆素车还是很有难度的。

关于它的这台发动机，已经无数次的提起过了，代号VQ37VHR的3.7L?V6发动机，匹配的7AT变速箱，前置后驱，最大马力351匹，峰值扭矩361牛·米，0-100km/h加速5.5秒左右，油耗自然不低，市区内14.5L打底。

VQ37VHR基于VQ35HR开发而来的，HR代表着高转速、高响应，而多出来的这个V，则是日产 在V6发动机上应用了VVEL可变气门升程系统，进排气效率更高，各转速的下的扭矩输出更加理想。总的来说就是极度耐操，能吃粗粮，改装潜力大。

再说说它的缺点，定位是运动车型，悬架却毫无支撑，转弯时侧倾的抑制不如335i，刹车时的点头现象也会比335i严重一些。开起来的感觉可以参考一下老款的锐志。

另外由于原厂刹车皮的问题，刹车时异响、抖动，后期可以自己改一下解决这个问题。仪表台老化开裂，和锐志、皇冠一个毛病，还有半轴防尘套渗油，也是车龄长避免不了的毛病，如果不渗，有可能是前车主更换过。

除了维修贵配件贵没什么硬伤，最后提个醒，由于外观件和G37并不通用，G37?S?Coupe在碰撞后的维修成本可能是G37的一倍，做好心理准备，记得在买车前询问一下保险公司，还能不能上到保险。

微博网友：地中海的忧伤

鼠哥我想要了解一下二手马自达8这个车怎么样，如果满分10分的话，二手的马自达8在你心里综合成绩能打几分？?

马自达就像一个痴迷于速度、高转、性能的技术宅男，一提到它就能想到ZOOM、ZOOM，转子这些字眼。但是马自达8的动力，却肉的一批。

2011款马自达8

马自达8在国内一共就3个年款，2011、2013、2015款，2011款用的和老马6一样的发动机，代号L3的MZR系列，2.3L直列四缸发动机+4AT变速箱，即使销量不怎么样，这套动力系统还是得到了一顿狂喷。

2013款马自达8

所以在之后的2013款，它换成了和睿翼一样的动力系统，代号L5的2.5L直列四缸发动机+5AT变速箱，最大马力163匹，峰值扭矩226牛·米，马力比睿翼小了6匹，扭矩没变，前置前驱，平均油耗10-12L左右，虽然换了一套动力系统，可依旧很肉。

2015款马自达8

现在性价比最高的应该是2015款马自达8，这款我能打到8.5分，2013款7分，最差的就是2011款，配置低动力肉，开着让人干着急。

2015款马自达8新车指导价21.98-25.98万，顶配车型在2016年年底时，裸车已经优惠到19万左右了，性价比还是很不错的。现在2015款的二手价格在15万左右。因为新车销量不好，车源并不多。

虽然动力不够“马自达”，但是底盘的调教功底还是很深，开起来像是轿车，操控很好，舒适性和GL8不相上下。虽然空间不如GL8大，但内部空间很灵活。

前排中央扶手为了方便前后排走动，可以折叠，第二排的两个座椅可以横向调节连接起来，应急情况第二排可以坐三个人，中间还配了一个两点式安全带。

第二排头枕取下来，能和第三排形成一张双人床。两个侧门都是电动的，还能遥控开关，B格很高。

缺点就是内饰丑，做工用料差，只有顶配才有中控大屏。十几年前的动力系统，油耗高，动力差，另外空调压缩机皮带异响是它的通病。

淘宝网友：ZBZ

鼠哥鼠哥，去年 波就给你充值了，也经常看你的抖音 ，我想问你一下半轴油封渗油和曲轴后油封漏油了，修理厂建议我更换，但是刚过完年手头紧，这个东西是必须要换吗？

我们先来搞清楚，半轴油封漏的是润滑油，而曲轴油封漏的是机油。

半轴油封

半轴是用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上的。而半轴油封用来封闭分割驱动桥和轮边减速器的，它主要是防止润滑油或润滑脂外泄或渗漏的。

半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损导致早期损坏。另外如果润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到刹车盘或制动鼓内，会引起制动效果不好，影响行驶安全。虽然这种情况很少，但是一定要注意。

所以我建议半轴油封渗油最好尽快更换，修的时候一定要注意找一家专业的维修厂，很多人更换半轴油封后还漏油，就是因为修理厂在安装的时候没有用专业的嵌入工具，所以必须得用专业的工具，而不是拿锤子直接敲进去。

曲轴油封

曲轴油封漏油不严重的话可以晚点换，至于不换能开多少公里，那就得看漏的有多严重了。

发动机曲轴

曲轴后油封是发动机曲轴的轴头上面用的，主要是防止发动机里面的机油往外漏。

曲轴后油封漏油，最直接的影响就是机油消耗量加剧，机油量减少，对于发动机的润滑效果就会有影响，加剧发动机的磨损，减少发动机的寿命。曲轴后油封漏油，大体可以分为三个原因：刃口漏油、外围漏油、非质量原因导致的漏油。

曲轴后油封漏油，要看漏的有多严重，如果停车一夜之后地上有滴下来的油，就要及时去4S店或是专业的汽修厂来一套大保健了。

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

还记得你人生中 次乘坐的那辆私家车吗？

1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此 ！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。

虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节假日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。

那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？

5座/7座是经典

在所有车型中，采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？

原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。

但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。

对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。

当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是采用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。

但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。

4座/6座是创新

提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有 奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。

这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔采用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。

不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。

再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能采用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师采取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。

6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。

汽车普及改变出行思维

一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便 7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。

由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。

这就好像二十多年前在我们 流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？

当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达 的水平，否则会给本就不富裕的交通资源带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。

写在最后

综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。

然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车头枕对于安全性的提升作用大吗？你怎么看？

汽车追尾碰撞是一种很常见的交通事故，这种事故甚至占到所有交通事故的1/3左右。在撞车时，将躯干部分因惯性移上，而头部却因惯性滞后而产生，所以在这种情况下，头部会大幅度向后抽打，就像被鞭子抽打一样，这种情况容易造成颈部受伤，也就是所谓的 "波及条纹"。在实际的追尾事故中，有四分之一的乘客因 "鞭打伤 "而身体受伤，更严重的甚至导致瘫痪或死亡。

而汽车头枕就是为了减少 "摆鞭伤 "造成的伤害，而专门开发的。当发生追尾碰撞时，汽车头枕能有效支撑乘员的头部，缓冲追尾碰撞造成的巨大冲击力，从而避免头部过度倾斜造成的 "挥鞭伤"。早期，汽车头枕还没有引起人们的重视，但现在汽车座椅头枕已经被列为强制性 标准，无论是汽车头枕的材质、强度、吸能、位置还是尺寸都有严格规定。

而在很多汽车安全测试中，汽车头枕相关的鞭打实验，也已被列为测试项目之一。汽车头枕是很多人忽视的一个功能。如果我们在碰撞中没有头枕来支撑我们的脖子或头部，后果将不堪设想。例如，在碰撞中由于人的经验受到巨大的惯性力，颈部会因此产生剧烈的晃动，这时汽车头枕可以在一定程度上抑制这种晃动，从而保护我们的颈椎。汽车座椅头枕的好坏,不仅影响驾乘人员的舒适性,也是汽车安全性中重要的配置。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

汽车座椅滑轨坏了怎么维修

要去检查。

如果是调角器的故障那就需要拆开座椅，看一下座椅的调整螺丝能不能调整，只要不是人为破坏的基本都可以调整，人工费收取50-100块。

锈蚀造成的，可以使用除锈松动剂，喷在导轨上，然后尽可能前后晃动，使座椅活动，过一会就好了，实在不行就需要拆下座椅，一边喷松动剂，一边用锤子敲打导轨，直到导轨可以滑动。

导致座椅导轨或电机出现问题，一般常见的座椅故障有以下几点：

1、电动座椅卡滞或卡死，原因大都是座椅调节连杆氧化或润滑不足造成的。

2、座椅突然失灵，不能正常工作，原因多数是线路问题，可以检查保险问题，然后检查座椅电机是否正常。

3、座椅在使用过程中有时移动不到位，这种情况一般都是调节连杆或滑轨堵塞或不润滑导致的发卡而移动不到位。

汽车座椅滑轨太短怎么改

1、首先需要准备一些基本的工具，如螺丝刀、锤子、扳手等。

2、然后需要将座椅从滑轨上拆卸下来，座椅底部会有一些螺丝或卡扣固定，需要使用螺丝刀或扳手将其松开。

3、然后使用测量工具测量滑轨的实际长度，并与所需长度进行比较。

4、然后滑轨长度不足，需要将其切割到所需长度，可以使用切割工具，如锯子或砂轮机，将滑轨切割成所需长度。

5、然后切割后的滑轨边缘可能不平整，需要使用砂纸或打磨机进行打磨，以确保其平滑和顺畅。

6、然后将滑轨重新安装到座椅上，并确保座椅能够顺畅地在滑轨上滑动。

7、最后根据需要调整座椅的位置，以确保其能够满足使用要求。

谁正青春系列七 00后不能错过的人生 辆车

90后已经奔三，成为社会的中坚力量，00后的后浪算来最大的已经20岁，已经上了大学，很多人都有了驾照，00后正在成为新型的购车群体。曾几何时，60后买车考虑的是公务需求、70后买车想的是下海经商、80后琢磨的是家用实用性兼备、90后追求的是个性性能。00后追求的是什么？这个答案或许要再等10年，当00后成为真正的买车主力军。

本文站在2020年的时间节点，从10万、15万和20万元三个级别选出了六款车型，站在90后的立场推荐给00后，这六款车在现在的时间点上，都是当之无愧的好车，能够代表目前的造车前言，不论是设计、操控、质量还是品牌、个性都足够引人注目。

10万级别飞度和Polo

2002年第四代Polo由上汽大众引进在国内落地生产，至此把两厢车的概念引入到国内，2003年高尔夫才由一汽-大众引入中国，神车飞度2004年才出现。Polo是A0级两厢车领域的领跑者，国内终端用户将近195万，远超高尔夫和飞度。

当时Polo的外号是“Polo小子”，Polo 次让国人知道了“技术过剩”这个词，要知道21世纪出的Polo这个1.4升排量的小车，激光焊接、空腔注蜡所有大众高科技都放了上去，Polo激光焊接的焊缝长度甚至超过一些C级轿车，同样的ABS，有的车上装得是马克2系；Polo安装的是马克6系，Polo的电子助力转向系统可以买6个初级转向助力器。

2019年6月Polo PLUS上市，中国消费者其实早在**春节档就熟悉了这台车，《飞驰人生》的主角就是它，韩寒说Polo Plus有一段翻滚镜头，因为车身很结实，翻滚多次车身的损毁程度依然达不到**要求的效果，韩寒带领大家拿着锤子等等工具设法砸烂它，韩寒说：“一天的拍摄成本是300万元，我们花了半天的时间相当于150万去破坏这台车！”

历史上看，Polo是中国市场两厢的开创者，老大就是有老大的范，从外观颜值上，Polo PLUS有了很多新潮的内容，比如Beast音响，从驾驶体验上说，同级价位的车型看，Polo PLUS很出众。

说完Polo再看飞度，它不仅仅是知乎神车，或者说网友把飞度捧这么高还是自有一番道理。

首先飞度的空间真的是超乎想象，你真的想不到看起来这么小的车居然能有那么大的空间，本田MM空间理念确实有值得称道之处（MM理念全称为ManMaximumMachineMinimum,即乘员空间更大化,机械空间更小化）。

其次是飞度的省油、保值率高、开不坏，满足了最基本的需求，一款让你非常省心的车，如果你想操心，飞度也给你了巨大的花心思空间。

飞度的改装空间和潜力都是其他车型很难媲美的，甚至GK5自有属于它自己的改装配件生态体系，从日本大厂到台湾小厂，你可以找到物美价廉的成熟配件，飞度的可塑性是年轻人特别是喜欢玩车的年轻人绕不开的选项。

15万级别思域和马自达3系

一说到思域，大家会说秒天秒地秒空气。一台属于年轻人速度与 的车型。1.5T TEC 220TURBO 发动机，最大功率为 177 马力，峰值扭矩为 220 牛·米，37.5%的热效率、百公里加速可以击败德系，同级别中本田可以压榨出更多的优势。

能作为神车除了产品本身之外，一定有无形的价值加持，思域也不例外。思域 CIVIC 1972 年 Honda 推出 代，到 2006 年在中国推出第八代，再到目前的第十代，思域成为继福特 F 系、丰田卡罗拉之后全球销量超过 2500 万辆排名第三的车型。

思域能够代表本田运动的灵魂，思域的发展历史就是本田技术革新的例证，从CVCC复合涡轮控制燃烧技术、到VTEC可变气门升程技术，再到K系列红头发动机、Type-R 2.0T发动机创下纽伯格林北环最快前驱车记录，思域承载了很多情怀和梦想。

本田很会讲故事，和迈凯伦合作制霸F1赛场、地球梦科技、本田大法、东瀛法拉利，本田的塑造了工程师的 形象。品牌信仰就像一个洼地，水会自然而然流向那里。对于年轻人而言，思域就是一款你需要经历的车型，而且是过了这个年龄就没有那种狂热的感觉。

无独有偶，马自达3也是足够让年轻人心动的车型。昂克赛拉Axela是2003年才启用的名字，但马自达3系的历史要久远的多，甚至可以追溯到1963的Fmilia，日本车企习惯把同款车型根据不同 命名为不同名称，马自达3在日本叫做Axela，马自达6叫做Atenza，而马自达3的鼻祖车型名为Familia，后期变为大家熟悉的323。

2002年，国内正式引入第八代323，根据Familia译音在国内定名为福美来，这也就是正统意义上的 代马自达3系。2008年洛杉矶车展上，马自达正式发布了第二代马自达3，2013年6月，第三代马自达3发布，2019年第四代马自达3发布。

马自达真的好开，笔者身边有两个朋友都是马自达3的忠实用户，两位都是汽车 编辑，按他们的话说，马自达3没有宝马转向的沉重和吃力，也没有福克斯的贼，敲到好处，方向盘和转向贴合得很好。

东瀛宝马不是盖的，马自达有自己独到的追求，在大潮流追求电动化时，马自达还是坚持着“榨干内燃机最后一滴油”，这不马自达很“轴”得宣布未来两年无新车，专心准备大法术，在大家都谈论智能网联化、追求无人驾驶，不加一块中控大屏幕就OUT了的时代，马自达还在谈着操控、人马一体。

更高的压缩比、将柴油机的压燃技术放入燃油机、GVC加速度矢量控制系统、创驰蓝天技术，马自达对于喜欢操控的人来说，是一个不能错过的品牌，在15万元这个价位，马自达3系是最好的选择。

20万级别高尔夫和领克03+

高尔夫是一个代名词，代表了运动、新潮、年轻，但高尔夫又是一个历史悠久，同时与时俱进的车型， 代高尔夫车型诞生在1973年，由 设计师乔治亚罗操刀设计，到目前为止历经47年，已经进化到第八代车型，全球累计销量超过3200万辆，第八代车型将在今年上市。

高尔夫的细节做工很符合中国人的喜好，关门声音厚重且清脆，底盘悬架、车身用料、细节装饰都给人很高的品质感，可以说在Polo技术过剩的先导下又进化了，镀锌钢板、多连杆后悬、空腔注蜡、激光焊接、同时高尔夫在二手车市场的保值率很高，买了不亏长久保值。

相比于Polo，高尔夫更出众的是操控驾驶感，让人经久难忘。还有高尔夫代表的是一种情怀，开什么样的车基本能确定是哪一个收入阶层，百万豪车和十几万的家用车肯定不是 个阶层，但是高尔夫不同，尤其是高尔夫GTI，你永远不知道从高尔夫上下来的人究竟是身价多少，你无法通过这些车型衡量对方的阶层属性，他们有一个共同的标签就是——追求驾驶乐趣、爱车之人、喜欢操控。

说完这么多外资品牌，最后聊一下我们自己的品牌，领克03+，推荐这款车型，是因为领克03+可以说是目前中国人造的最好的性能车，20万元可以拥有沃尔沃2.0TD T5发动机，254匹马力、350牛·米、爱信8AT变速箱、博格华纳智能四驱系统，该套系统可以实现50：50的前后驱动力分配，官方0-100km/h加速时间为5.9s。

领克03+基本延续了领克03的设计，大范围增加了运动化套件，如有前唇、侧裙、尾翼以及双边共四出的排气后包围等，并这些组件大多为碳纤维材质，可为车身提供近40公斤的下压力。

领克03+目前一直是供小于需，笔者向领克工作人员了解过，领克03+的碳纤维部件需要在国外手工生产，产能确实是一大瓶颈。

配置上是领克03+更是做到了独领 ，大量的Alcantara材质覆盖中控面板、车顶、门板、座椅、方向盘、换挡杆。智能化的语音系统、中控大屏幕、infinity燕飞利仕音响、19寸锻造轮毂等等。这么多钱你真的不可能买到更好的车了。

更重要的一点，领克拿到了中国汽车厂商 个 年度车队总 ，在情怀、在标杆、在气势上领克都做到了 ，这正是中国汽车品牌最缺少的内容，领克做到了，AMG、M、GTR这些性能图腾最开始都是从赛道开始，领克开了一个好头，你可以自豪得说我开得和WTCR年度车队总 的车是“同款”。

水滴观点：

有一个 的安娜·卡列尼娜原则，幸福的家庭都是幸福的；不幸的家庭各有各的不幸。对于成功，我们往往是寻求容易的、单一因素的解释。然而，对于大多数重大的事情来说，成功实际上需要避免许多个别的可能的失败原因。所以大抵上好车的因素都很一致，需要出众的产品品质、需要与众不同的操控、驾驶、动力体验、需要 好看的外观，当然品牌信仰的维系非常重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何评价锤子科技2016发布会 文案

这个文案完全体现了锤子科技无知、狂妄、浮躁的特性。

实在是不能理解为什么会有这么low的文案产生，锤子科技仿佛又一次站在了 技术的前列。可是，你问锤子，问罗永浩，什么是CISC和RISC指令集，他一定不知道。在锤子科技整体浅薄的思维驱动下，计算机被认定是“旧 ”、“奄奄一息”，殊不知计算机学科的发展才诞生了智能手机。

吃饱就骂厨子，很好，这很锤子。也不奇怪，毕竟父母无恩论嘛。

诺基亚是功能机时代的先行者，“如日中天的一坨屎”。

苹果手机是智能机时代的先行者，“一家巨型乡镇企业”。

魅族是国产智能机的先行者，“黄章笨”，“可以忽略的小公司”，“黄章做产品是很努力，但他的产品有什么灵魂啊？有也是土鳖的灵魂”。

小米是互联网营销的先行者，“雷军土”，“雷军给我讲战略，我觉得都是狗屎”。

谷歌是安卓阵营的发起者，“流畅得不像安卓机”，自己蠢就罢了，还黑了一通安卓。

也许在锤子科技的理念里，计算机就是上网看片打游戏。就算是手机即将把计算机淘汰，我们来看看锤子科技做了什么吧。

T1：落后的高通骁龙801处理器，不支持4G网络

在Smartisan T1发布之初，并没有推出4G版本，罗永浩的解释是，4G实用性不大，存在发热问题。 解读：罗永浩做锤子手机之初的四个重大失误

T2：落后的高通骁龙808处理器，不支持指纹，不支持快充，不支持Type-C。

T3：完全抄袭了苹果手机IPhone3GS的复古外观

请问，你为手机领域贡献了什么呢？汽车是淘汰了马车，可是马车为汽车提供了轮子轮毂车身的设计。号称工匠，除了上面那些不堪的唾骂，请问你做过什么？向先行者们学习到什么？

一个汽车底盘全靠采购，自身只有座椅制造能力的公司，拼凑出一辆落后而且质量并不考究的老爷车，在摇旗呐喊汽车领域的胜利，不免太过可笑。

“天生骄傲”，挂几个画像（其中还把纳尔逊错当拿破仑），这些人和锤子科技毫无关联的人怎么就让你天生骄傲了？

“漂亮得不像实力派”，用侵权的方式将名人配上文字，怎么就漂亮了？怎么就实力派了？实力到GPS都能漂移？

哦，我忘了，这是锤子科技一直以来莫名其妙给自己贴金的方式。全靠同行们给这个行业长脸。

好了，今天关于锤子汽车座椅怎么样就到这里了。希望大家对锤子汽车座椅怎么样有更深入的了解，同时也希望这个话题锤子汽车座椅怎么样的解答可以帮助到大家。