夏天汽车座椅怎么调高低_夏天汽车座椅怎么调高低视

夏天汽车座椅怎么调高低_夏天汽车座椅怎么调高低视

大家好，今天我来和大家聊一聊关于夏天汽车座椅怎么调高低的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.受用一生的汽车座椅调节 “大法”

2.有趣还实用的几个汽车小知识

3.舒服了才能安全 如何正确调整汽车座椅？

4.宝马X6座椅高低怎样调节

5. 座椅夏天热怎么办

6.对抗夏季高温，这个功能比汽车空调更有用，你的车有吗？

受用一生的汽车座椅调节 “大法”

受用一生的汽车座椅调节 大法

一、穿着合适的服装：

法规上并没有对驾驶员穿着服装的强制要求。在冬季，厚重的外套可能会干预驾驶员对方向盘的自由操控，以及调整座椅和安全带的操作，应尽量选择较为轻便的服饰。

1.　根据我国的《交通管理处罚条例》规定，赤膊、赤足、穿拖鞋或穿高跟鞋（鞋跟超过四厘米）驾驶机动车的，将处五十元罚款。但更多的我们为了自身的驾车安全，建议不要穿着鞋底不跟脚（类似拖鞋）以及鞋底过厚过硬（高跟鞋或增高鞋）的，拥有轻薄柔软鞋底的鞋才是最佳选择。

2.　此外，如果夏天穿着短裤，建议长度能够盖过膝盖为宜，如此能够在轻微碰撞中对膝部起到一定保护作用。

二、保证身体与座椅的充分接触：

在进行座椅调节之前，首先需要将身体紧紧挤压到座椅上，保证臀部以及背部紧贴在座椅上，身体与座椅之间尽量不要出现空隙。这样有助于避免后背受伤以及提升长时间驾驶时的舒适、稳定性。如果车辆座椅配备腿部支撑、倾斜角度调节等功能的话，主要以与身体更多的接触和舒适为 。

三、座椅高度以及座椅靠背的调节：

进入车内首先不要急于调节座椅的前后距离，应先调节座椅高度（如可调）以及靠背角度来为后面的调整打好基础。

1.　座椅高度的调节主要是为了调节视线高度，由此调节对车辆前方范围的可见度。座椅高度的调节，需要保证眼部高度位于车辆前风挡垂向距离的中心偏上位置（此时大多车型头顶距车顶之间有五指宽），此时的视野最佳，且能够保证对车辆前方路况的良好观察。此时，如果打开遮阳板不应该对视线产生大面积遮挡。

2.　座椅靠背的调节并没有明确的调节依据，主要以舒适为主（角度在100-120度之间），但无论何种角度，长时间的驾驶下都有可能产生腰部的酸痛感，但靠背角度不应该过于倾斜（大于120度）也不应该过于垂直（小于100度），需要保证与背部之间有尽可能大的接触面积，可以在长时间的驾驶下偶尔切换靠背角度来缓解腰部压力。

3.　头枕的调节同样重要，不正确的头枕位置会在发生危险时以更大的冲击拍打不正确的头部位置造成伤害。首先，头枕与头部的接触位置应该在相对于眼部高度偏上一些的位置。此外，头枕与头部之间的距离要尽可能的贴近，最远不要超过7厘米（三指宽左右），否则在碰撞时头枕会对头部产生严重的撞击，如果头枕前后距离无法调节，需要尽可能的通过座椅靠背角度来辅助调节。

四、调节座椅前后距离：

座椅的前后调节主要是根据车辆踏板位置进行调节的。首先，用右脚完全踩下制动踏板，左脚完全踩下离合器踏板（手动档车型）或放置于左脚休息踏板上（自动档车型）。此时，进行座椅前后距离的调整，在完全踩踏踏板的情况下，驾驶员的膝盖应有一定的弯曲，大约120度为宜。整个调节过程应启动发动机，否则 繁踩踏制动踏板可能出现踩不到底的情况，影响调节准确性。

1.　进行座椅的前后调节时，如果膝盖几乎伸直，那么就说明座椅靠后，需要向前调整；如果膝盖弯曲太大（接近90度），那就说明座椅靠前，需要向后调整。

2.　几乎完全伸直的腿部（座椅位置过于靠后）会使膝盖僵直，这不仅影响踩踏制动踏板的灵活性，更增加了踩踏所需的力量，如果发生碰撞，冲击力会对无法通过弯曲来缓冲的脚部和膝盖部分造成伤害，此外，震荡还会直接传递到盆骨以及下脊柱，造成连带伤害。

3.　膝盖部位过度弯曲（座椅位置过于靠前），约100度时，腿部将难以起到制动时对身体的支撑作用，长时间驾驶会导致血液循环不畅引起不适，甚至在碰撞当中，因没有足够的支撑力，膝盖会与前仪表下方产生碰撞，造成一定伤害。

4.　两腿膝盖之间应保持一定距离，如果车内空间允许，可以将左右膝盖分别倚靠在一侧车门以及中控垂直于地面的面板上，以提供最为舒适的驾驶姿势。

5.　当座椅的前后距离调整合适后，应将脚跟放置于地板上来提供行驶中对身体的纵向支撑力，并用脚掌前半部踩踏踏板，然后在脚跟位置不变的情况下通过脚尖的移动在不同踏板之间切换。

6.　右脚脚跟应更接近制动踏板，因为制动踏板普遍高于油门踏板，这样一来，不仅能够保证踩踏制动踏板时的及时迅速，更能以全脚掌接触制动踏板保证制动时的稳定线性控制，突发紧急情况时，全脚掌踩下制动踏板时还能为身体提供一定支撑力。

7.　如果无需踩踏离合器踏板（或为自动挡车型），左脚应始终放在左脚休息踏板上以提供稳定的身体支撑力，如果发生碰撞能适当减少伤害。

五、方向盘位置的调节：

方向盘位置的调节常常被忽略掉，其实方向盘的调节相比座椅更加影响碰撞时的安全性，例如距离方向盘过近就可能在气囊弹开时对身体产生额外伤害。此外，方向盘的调节，除了保证舒适度以外，还应确保能够透过方向盘中心上方的空隙，清晰完整的看到仪表盘。

1.　在进行方向盘前后调节之前应先进行高低调节，此时在座椅位置固定的情况下尽量保证能够透过方向盘中心上方的空隙中，清晰完整的看到仪表盘内信息。此外，双手握住方向盘3点及9点位置，手掌高度应略低于肩部。过高的握点可能在长时间的驾驶下造成肩部的酸痛。

2.　调节方向盘前后距离（如可调），使双手握住方向盘3点及9点位置时，肘部位置成120度弯曲。同时，体型娇小的女士还应尽量保证方向盘中心位置距离胸骨之间有三拳距离（约30厘米），但也不要大于45厘米，为安全气囊的良好工作提供条件，同时避免轻微碰撞时安全气囊误爆带来的额外伤害。

六、安全带高低的调节：

任何车型的安全带几乎都具备高低可调的功能，但是可能很多驾驶员以及乘员都未曾使用过这项功能。

1.　安全带的高低调节，主要是为了调整安全带与肩部的接触位置。调节安全带高低，尽可能的使安全带与肩部中间接触，不能过于接近颈部也不能过于靠外，以避免安全带在碰撞当中对肩部以及颈部的损伤。

2.　扣好安全带并将其收紧，然后用手调整下方横向安全带的高度位置。下方安全带不应放置在腹部柔软的位置，应该适当靠下紧贴胯骨，否则在碰撞当中可能对身体造成伤害。

总结：

车辆座椅以及方向盘位置的调节，可能大家都是停留在舒适度调节的层面上，其实，不正确的坐姿以及方向盘位置，可能在碰撞中对身体造成额外的伤害，还会降低对车辆控制的稳定性。特别是类似安全带高度这样被普遍忽略的调整机构也应该重视起来，调节到合适的位置，让其充分发挥其被动安全的保障作用。

有趣还实用的几个汽车小知识

有趣还实用的几个汽车小知识

一名有资历的司机，能够清楚知道车辆中的各种零件，也知道如何保养汽车，拥有娴熟的开车技巧。但是，有些小知识就连有资历的司机也不一定都知道的。下面老吴和大家分享一些关于汽车的小知识，希望大家喜欢!

1、汽车中的安全气囊，不管用每用过，最多只有10年的寿命，到期了就要进行更换，否则就会失灵!

2、雷雨天气时，加油站一般是不会给司机加油的，因为空气中会带有电粒子，很容易引发火灾发生爆炸!

3、汽车中的刹车设计得比油门高，是为了避免让司机朋友在开车时将刹车和油门搞混了，引起重大交通事故!

4、汽车在行驶过程中发生紧急事件需要跳车逃生时，向后跳可以抵消一定的速度，着地时受到的撞击力道更小!

5、夏天要经常给车厢消毒，因为在车厢内打喷嚏或触摸坐椅、扶手等位置都会留下大量细菌，空气不流通就会变成细菌繁殖的温床!

6、汽车清洁用挡风玻璃用的玻璃水都是蓝色的，这时因为厂家想提醒车主，这是一种有毒液体，使用时要注意安全!

7、有些车的后备箱中也装有开关，这是为了发生交通事故时，车内的人可以放下后排座椅，从后备箱中逃生!

8、汽车中的安全带其实是可以调高低的，有些朋友坐车的时候系安全带老是觉得不舒服，就是高度位置没调好引起的!

舒服了才能安全 如何正确调整汽车座椅？

汽车座椅的调节和后视镜、方向盘都有很大的直接关系。前面我们提过，大家有兴趣可以看下。

快速调整：

步：标准的坐姿

上车后坐下后，臀部向后靠拢，顶住座垫与背靠的夹角，并稳定保持。

第二步：最适合自己的高度

保持坐姿后，接下来便是调整座位的高低，正确的调整方法应该如下：

1、不会被方向盘挡住视线。

2、可以清楚看见车内所有仪表。

3、可以透过挡风玻璃清楚看到街道上的交通标志。

4、头顶距离车顶至少要保留一个拳头的距离，保证自身安全。

第三步：最适合自己的背靠角度

背靠的角度也要有讲究，需要谨记的是，不能调节成斜躺角度，虽然这样很舒服，但是对于驾驶员来说，这样开车很危险。正确的背靠角度应该是：背靠与座垫形成90度直角。

第四步：最适合的距离

身体距离方向盘的最合适距离，由每个人的胖瘦、手脚长短决定。

最佳的调整方式是：双手自然平直前伸，手腕刚好搭在方向盘顶端，这样能保证握住方向盘的时候，能灵活转动，又不至于离方向盘太近。双脚方面，要保证踩下刹车时，器关节还处于弯曲状态，这样容易控制力度。

拒绝新瓶旧酒你会调整座椅吗？

人人都能说出一二三座椅基础常识

座椅是用车过程中身体接触最多的部位，座椅的乘坐舒适性和安全性与我们息息相关，家用车的座椅一般由头枕、靠背、座垫、调节装置等构成，靠背座垫内部还包括一些骨架、连接件及填充物。下面将重点说说家用车的座椅，至于更“虐人”的 座椅在原理及使用性上与民用座椅有着天壤之别，就暂不涉及了。

人人都能说出一二三座椅基础常识

不了解点人机工程学如何分析座椅性能

我们经常从媒体评测文章中看到类似的语句，XX车型座椅宽大柔软，支撑及包裹性强....这几乎已经成为教科书般的 句式，然而消费者却很难能从这些刻板生硬的词语中真实的了解一款座椅的特性，座椅的目的是保证乘客乘坐时的安全及舒适性这一点毋庸置疑，结合一点人机工程学常识会更便于我们了解这个小伙伴。

座椅的人机工程学特性

一个合格的座椅应该本着这样的原则：在参照人体数据的基础上首先应能让乘客保持良好的坐姿，脊柱接近于自然弯曲状态，座椅靠背的造型和曲线应该与人体放松状态下的曲面吻合，并合理的支撑腰椎部位。椅面需要软硬适中(这个之后会细说)，保证身体绝大多数重量由臀部的坐骨结节承担，大腿前端与座椅之间的压力应尽量减少，以免血液循环不良引起的麻木。头枕在车辆发生追尾碰撞时可以有效的降低颈部受伤的几率。

在细化点我们对一款座椅的评价无非从长时间驾驶座垫的抗疲劳性，座椅在车辆非直线运动下的包裹性、腰部能否提供舒适的支撑以及坐垫深度是否符合自己大腿尺寸等几点入手。

评价一款座椅的原则

靠背重点看腰部曲线和侧向支撑

日常驾驶车辆时，身体的支撑由脊椎、胯骨、腿和脚完成，这其中胯骨和脊椎骨中第三、第四腰椎为受力最大部位，保持脊椎自然弯曲状态能够减少腰部和背部的疲劳。因此，腰部、肩部等重点位置的支撑性如何直接关系到一款座椅的整体表现。

座椅靠背重点看腰部曲线和侧向支撑

侧向支撑则是靠背间最具差异性的地方，整体造型、面积、弯曲角度等数据在不同品牌的车型上基本不同(同一供应商同一型号除外)，即便是同一款车的不同配置，除去材质外，座椅造型往往也会有差异。

侧向支撑往往是座椅最具差异性的地方

侧向支撑一般由腰部支撑和肩部支撑组成，很多强调运动性的车型座椅喜欢在这两个地方下工夫，两侧宽大带有明显包裹性取向的设计有利于在弯道或紧急变线等情况下减少身体的摆动幅度，提高驾驶安全性。

侧向支撑往往是座椅最具差异性的地方

座椅靠背重点看腰部曲线和侧向支撑

座垫宽大是必要的舒适是相对的

座垫在充分利用靠背的情况下，应该使臀部得到合理的支撑。上面已经说过臀部骨盆内的坐骨结节承担着乘坐时全身60%的重量。而大腿下侧表面处有大动脉及大量神经系统，不宜承受重压。因此合理的座椅应该是坐骨下面的座面平整且坚实，(这里的坚实是相对座椅其他部位而言)，其余部位则要柔软一些。越宽大的座椅往往能符合更多身型的驾驶者，另外坐垫边缘一般会稍微向上倾斜，阻止臀部向边缘滑动。

座垫宽大是必要的舒适是相对的

虽然现在这些人机工程学常识已被广泛使用在座椅的设计中，但实际不同车型中还是会有差异，不少车主曾反应过某款车型(这里就不指名道姓了，一主流合资品牌)的座椅使用一段时间后产生内凹，这种专业术语称之为斗形的座面会使得原本应作用在坐骨结节上的力向臀部两侧施压，使得髋部肌肉承受反常的压迫，驾驶一段时间后会引起不适。

座垫宽大是必要的舒适是相对的

很多小伙伴存在越柔软的座椅越舒适的误区，过于柔软的座椅往往会增大臀部和大腿肌肉的受压面，增加躯体不稳定性，容易差生疲劳，反而适得其反。上世纪八十年代很多美国豪华车曾采用过类似沙发般柔软的座椅，对乘客而言这 是可以放松的舒适配置，但对驾驶者而言这些过于柔软的座椅支撑性相对不足，显然不适合长时间驾驶。

头枕道理最简单却最容易忽视

头枕可以提高车辆的乘坐舒适性和安全性，特别的安全性。一旦车辆发生追尾颈椎会在头枕的保护下，减少头部自由移动的空间，从而减少对颈椎的冲击力保护乘员。

头枕道理最简单却最容易忽视

以上三点是我们应该重点了解的座椅常识，至于座椅所涉及到的具体尺寸(椅面高度、宽度、深度、靠背倾斜角度等等)对我们普通消费者意义不大，这些内容将会结合实际情况在座椅调整部分和大家聊一聊，接下来我们谈谈该如何正确的调整座椅。

如何正确调整座椅

如何正确调整座椅

座椅调整的原理归根结底都是以这张人体舒适坐姿角度图而来，从图中我们可以轻松的看出身体各躯干间舒适角度的范围，每个人身高体重不同，在实际调整座椅时只需要重点参考靠背角、肘关节、膝关节三个角度即可。按照座椅设计的特性，调整座椅时其实是有一定的顺序的。一般推荐按照高低-靠背倾角-前后-头枕顺序进行调整。

步：调整座椅高低

合适的高度是获得良好驾驶视野的前提，座椅调整时通常要将高度调整作为 步，调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离。以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。

调整座椅高低

第二步：调整座椅靠背

日常驾驶我们推荐的座椅靠背倾斜角度在100-110度，当靠背倾角超过110度后椎间盘压力会显著减少，对于没有腰靠调整的车辆而言这是一个重要的参考数据。调整完高度后很多车主习惯先调整座椅的前后，在调整靠背，原则上这没有太大问题，只是先确定靠背斜角度后，会更方便调整座椅前后的合适距离。

调整座椅靠背倾角

调整小常识：垂直坐姿的情况下，当头枕与头部有2到3拳的距离时靠背角度大概为110度。

第三步：调整座椅前后

除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠后都是不正确的，座椅太靠前四肢活动空间会减少，肘关节和膝关节处于极度弯曲状态，腰部肌肉长时间处于紧张状态，易造成肌肉酸痛，而座椅太靠后势必会增加躯体前倾，增加腰间盘的压力，易引起腰间盘 并引发肌肉疲劳性损伤。

调整座椅前后

调整的小常识：确保右脚全力踩下刹车后，腿膝关节依然呈自然的微微弯曲状态，膝关节的角度不要超出舒适坐姿角度图的推荐范围即可。

调整合适的方向盘角度

这个过程中可以顺便将方向盘调整到适合自己的角度，调整的原则是手握九点位置时，手臂能保持舒适的弯曲角度，这个角度一般在90-120度之间。配合方向盘的调整可以最终确定舒适的驾姿，获得清晰的车内/外视野。

如何调节具备腿部支撑功能的座椅

主流车型的座椅深度基本能满足大部分人的需求，不过万事都有特例，很多车主都曾反应过自己的车辆座椅进深短，导致腿部支撑不足。为此很多豪华车型还贴心的设计了腿部支撑功能，驾驶者可结合自己的实际情况调节座椅对腿部的支撑。

这里需要说明的是调节过程中千万不要以为将大腿全部放到座椅上就是最舒服的，大腿下表面处有大动脉及大量神经系统，特别对膝关节附近的大腿肌肉来说不宜承受重压，因此腿部支撑调节到大腿至臀部全长的3/4最合适。

第四部：调整头枕位置

最后不要忘记我们的头枕，之前我们曾经反复提及过车辆受到撞击，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害。

调整头枕位置

调整小常识：头枕高度应该调整至与头部平齐，也就是头枕中间柔软部位与眉毛或耳廓上沿平齐，这样当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕保护头部和颈椎的作用才能最大化的得到体现。头枕具备前后调节的功能时，应本着头部与头枕的间距尽可能的小的原则，距离越小头枕起到的缓冲保护作用就越大。

以上便是座椅调整的基本内容，座椅虽然看似普通但其中涉及的常识和原理其实并不简单，了解点这方面的知识可以为我们日常用车积累更多的实用经验，何乐而不为呢？

汽车座椅保养：

汽车座椅主要分为织物座椅和皮质座椅，先来看一看这两种材质的座椅都有什么优缺点，以及如何正确地养护。

织物座椅

优点

1.不易破损，寿命长，而且修复难度低，同时还不容易老化。

2.绒布座椅摩擦力更强，坐上去感觉更稳，不会有打滑的感觉。

3.制造成本低，透气性好。

缺点

1.容易脏且不易清洁。脏东西会落入到座椅里面，清洁起来非常麻烦。

2.散热性不好。由于织物座椅的吸热性比较强，夏天坐上去会感觉很不舒服。

皮质座椅

优点

1.容易清洁。相对于绒布座椅来说，灰尘只能落在 座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作。

2.更易散热。虽然 也会吸热，但是它的散热性能比较好。

缺点

1.表面易损。如刀、剪、针等尖锐硬物会在皮革上就留下印痕，并且容易老化。

2.坐的感觉比较滑。由于皮质座椅材料特性的原因，使得我们坐上去会感觉非常滑，摩擦力比较小。

3.可能烫伤。若是气温较高，坐上座椅之前还需多加小心，但是在冬天就不存在这个问题。

织物座椅如何保养

1.吸尘

可以选择用长毛的刷子刷或者是吸尘器吸尘，二者配合起来更好。

2.清洗

先用毛刷子清洗较脏的局部，然后用干净抹布蘸少量中性洗涤液，在半干半湿的情况下全面擦拭座椅表面，最后用吸尘器再次清洁座椅并消除多余的水分就可以了。

3.座椅套

若是为了清理方便，座椅套是个不错的选择，而且还可以趁机将座椅打扮一番，是不是也挺有趣的。

皮质座椅如何保养

1.清洗

和织物座椅一样也需要定期清洗，用半干的湿抹布抹去尘灰，保持干爽、整洁。如果太脏，用多功能泡沫清洗剂少量清洗即可，保持皮面干燥。

2.调色、加脂、补伤

调色可以挽救之前对皮革造成的损伤，加脂就相当于保养了。

3.隔热

皮质座椅如果长期暴晒容易褪色，所以要注意远离太强烈的光源。

4.避免人为损坏

人坐上座椅时要避免身上的钥匙扣、衣服上的铁纽扣等接触座椅，以防划伤。防止液体等浸泡座椅。

宝马X6座椅高低怎样调节

1.后排 座椅 头枕可以上下调节，不能前后调节。2.但由于后脑勺的曲率，通过上下调节头枕高度，选择后脑勺与头枕之间舒适的结合点，依然可以达到前后调节的感觉。3.如果上下调节，头枕与座椅结合的一侧会有一个释放按钮。按下后，可以上下调节头枕。

宝马X6座椅高低怎样调节

1.后排座椅头枕可以上下调节，不能前后调节。2.但由于后脑勺的曲率，通过上下调节头枕高度，选择后脑勺与头枕之间舒适的结合点，依然可以达到前后调节的感觉。3.如果上下调节，头枕与座椅结合的一侧会有一个释放按钮。按下后，可以上下调节头枕。

汽车座椅可以调节高度。但是，不同品牌和配置的车辆是不同的。虽然汽车座椅的高度调节不是必须的功能，但目前市面上的汽车普遍都有配备。上车后，先调整好座椅的高度，然后就可以舒服地看到前方了。座椅高度调节是指车辆座椅的高度调节。目的是将座椅调整到最佳位置以获得最佳视野，便于轻松操纵 方向盘 、踏板、变速杆等操作部件，以及最舒适、最习惯的乘坐角度。现代汽车座椅必须满足调节方便性和舒适性两大要求。也就是说，驾驶员可以通过调节和操作将座椅调节到最佳位置，从而获得最佳视野，轻松操作方向盘、踏板、变速杆等操作部件的便利性，以及最舒适、最习惯的乘坐角度。座椅的调节可以手动或电动进行。、

宝马x6座椅通风开关在哪里

宝马x6座椅通风开关按钮位于原座椅控制开关旁边，开关上标记有风扇。汽车座椅通风是一种可以通风的座垫，起到通风的作用，是汽车用品的一项新技术。

汽车座椅通风起到通风的作用，是汽车用品的一项新技术。现在主要用在汽车座椅上。很多人称之为car 空可调座垫，因为它有空可调功能。汽车空可调节坐垫是汽车上的坐垫，可以实现像空可调节坐垫一样的通风制冷效果。尤其是夏天，这个空功能对于广大车主来说是最重要的。主要原因是采用了通风缓冲技术和车载电路系统。通风座垫的技术核心是通过轴流风机工作，将来自驾驶舱空的新鲜冷空气吸入座垫，通过密封的导流循环装置引导冷空气在整个座垫内均匀分布，从而达到从源头降温的目的。内部特殊的穿孔使身体散发的冷空气和热量能够通过小孔，这将保持皮肤与垫子持续接触的新鲜。 宝马X6座椅高低怎样调节 宝马x6座椅通风开关在哪里 @2019

座椅夏天热怎么办

如果 座椅在夏天很热，有以下几种应对方法：

1.安装通风座椅：通过合理的电路设计，在座椅内部安装一个涡轮风扇，运行时会有风从座椅织物中吹出。座椅通风分为送风式和吸风式。这个功能起到空气循环的作用，在开空调的时候效果最为显著。

2.使用速效冷却剂：把液氮或二氧化碳放在罐子里，喷在座椅表面，可以迅速降低座椅表面的温度。

3.使用凉爽的汽车坐垫：建议使用竹纤维、竹炭、亚麻、丝绸、水牛皮等材质。市场上有各种各样的产品。

4.贴上太阳膜，拿出遮光板：避免阳光直射座椅。在降低车内温度的同时，座椅的温度也会相应降低。开车前打开车门通风，可以有效降低到可以接受的温度。

百万购车补贴

对抗夏季高温，这个功能比汽车空调更有用，你的车有吗？

夏季高温，车辆停放于露天，车内密封空间犹如一个高压集热锅，温度窜升极快。车舱温度轻易就能超过车外环境温度，35°……60°……70°，在这样的密封环境下，人类甚至无法生存。这也是一到夏天，多有婴幼儿被锁车内高温窒息新闻的根本原因。（注意：夏季炎热，无论如何千万不要图省事，将孩子锁在车内；即便开着空调，也不要这样做。）

如果仅仅是车内闷热的空气，其实只要开车前车门敞放5分钟，再打开车窗上路让内外空气对流，基本上造不成太大困扰。可有一个问题，却不好排除；热空气可以排出车外，但车辆机体的高温可不容易降低，特别是与驾乘人员紧密接触的座椅。

若是皮质黑色座椅，其表面温度最高可达90度，想一想体表温度三十五六度的人，一屁股坐上六七十度高温的座椅，初时是真人版铁板烧的酸爽……接着是热传导，座椅热量向屁股和腰背转移，皮肤应激出汗，分分钟让你感受屁股沟夹内裤万般难言的滋味。

纵然驾车之前让空调先运转半小时，营造出较为凉爽的车内环境，然而一旦驾乘人员坐上座椅，空调降温也降不到屁股和腰背，照样有可能感受汗湿内裤，旋即滑入沟中的难言。这就是夏季驾乘车辆经常会遇到的囧况，恐怕大部分人都深有体会。

尤其是注重形象的女性，面对此处境况会显得更加难堪。不妨想一想白裙飘飘的优雅，下车之后立刻变成汗湿身下，裙贴臀部，这狼狈形象实在太过辣眼。面对这些窘态，汽车厂家其实早有成熟解决方案，可以彻底消除解决，这个功能就是-座椅通风。通过在座椅表面预留大面积出风孔，向外吹风或吸风，带走驾乘人员屁股腰背处热量的目的，实现降温的作用。

仅就急迫性而言，座椅通风是一种比汽车空调更实用和必要的功能，但实际情却是这个功能不太常见，甚至可说是罕见。对抗夏季高温，这个功能比汽车空调更有用，你的车有吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“夏天汽车座椅怎么调高低”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“夏天汽车座椅怎么调高低”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。