比亚迪汽车座椅累吧_比亚迪的座椅

比亚迪汽车座椅累吧_比亚迪的座椅

大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于 比亚迪汽车座椅累吧的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

文章目录列表:

1.西安比亚迪汽车公司待遇怎么样啊，怎么进啊？

2.比亚迪汽车质量到底怎么样

3.干货满满！比亚迪汉EV四驱1万3千公里体验总结

4.比亚迪秦EV的动力弱吗？它的油耗怎么样？

5.比亚迪秦EV的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

6.坪山比亚迪16事业部座椅检测员待遇，工作环境怎么样，累吗？

西安比亚迪汽车公司待遇怎么样啊，怎么进啊？

小民姐姐！希望你能看一看！我确实找不到可以使更多人可以看见这篇帖子的地方！所以占用一你点空间！希望见晾！谢谢！

有关比亚迪西安 区公司！

刚开始听说西安 比亚迪汽车公司很好很好！但是从2010年年后的初八开始应聘到今天为止！只觉得比亚迪当初的说法和看法明显的不一样！西安 区的比亚迪其实一点都不好！进厂还是走的流程式方法！怎么可流程！我说来给大家听听！ 刚开始进的时候！ 毕业证都带上复印件！这点刚开始觉得还挺正规的！感觉是个好公司！但是后来...听我说下去吧 ！其实一点都没有传说中的那么好！因为你们没进过比亚迪所以你们都以为很好很好！....我继续！... 进厂后到面试到体检！在到军训！ 面试和体检我要说下！因为太受不了了！欺骗性质太大太大！因为人人都说比亚迪公司很好！所以都来了！一天应聘量竟然达到1000以上！我昏！所以面试和体检我不用说你们应该也知道！排队排队在排队！消耗掉的时间和消耗掉的感情和MONEY我都不说了！因为尝试过的都只觉得一个字 累！好象进了比亚迪就是一种光荣了？哈！我继续说下去！到面试体检合格后！第2天开始军训！那也叫军训？随便走上几步就OK？笑死了！只是走了一个过程而已！做给别人看的！军训后就去上课！讲的安全什么的！觉得还挺合理！只觉得这确实不是传言！但是越走到最后！越灰心！因为那什么管事的 班主任什么的！还竟然说军训和考试会影响你的职业和你的工资！当时还以为是真的！后来真正的上岗后才知道！原来都是假的！一切都是假的！什么狗屁考试！不过就是一个流程而已！管你考的好不好！人家不看那！人家到了该分你上班岗位的时候！还不是和别的厂一样调人 ！看上谁挑谁！谁管你成绩什么的好不好！人家只当你是一个打工的而已！哪里会去珍惜什么人才不人才的！班还不是一样上！ 我为什么会这样写！原因当然有！我觉得按他们的说法吧！只要听从他们之前讲的那些什么什么的！以后就会分到一个好岗位什么的！但是事实确实是相反的！我们8号进厂的那一队人！走的还不是一样还剩一半！就应了老员工的一句话！来多少走多少！因为那种工作不是你想坚持就想坚持下来的！管你表现在好！还不是一个样！只能说！你是在拿你的肉体在那拼命的干活！去换取属于你自己的劳动资金！什么人才？ 人家才不看好你！除非你真的能坚持下来！那工作！简直不可想象！以前我拿1800以上的工资一般还是半站半坐着上班！到了这里！完全2个样！完全是站在那上班！谁能受的了！这就不说了！站那觉得也没什么！但是那体力活？！能有几个坚持的下来！狗屁200斤的超级大胖子干了1-2年都能当上拉长？那是他所谓劳动得到的权限？错了！人家那是有人 OK？200斤的胖子能干个什么活我想打过工的不想都知道！所谓的比亚迪！简直就是另类欺骗！还所谓的对员工好！哪里好了？我怎么没看见？我就听见个干不动的你就自己闪出这里！哈 笑了！还有！上课培训的时候人家那穿什么白衣服的女人！竟然骂我们这些应聘的人。骂的话简直就让人有想打他的冲动！笑了 骂的《你们张脑子是干什么的》 哈！笑死了！难道我们真是你们比亚迪的奴隶？！ 挣你一个钱 累死累活的你还骂！有意思么！不是比亚迪公司说什么珍惜人才！还培训 难道那些所谓的培训就是来骂我们这些人？让我们把所谓超级好公司就是比亚迪想的更加抽象而已！ 还有！我现在的工作岗位！简直就是一句话！完全不符合我！不是我懒我怕累！是那工作完全不符合我！我知道我们是最累的部门！但是我想换个部门应该可以吧？换个岗位应该可以吧！比亚迪不是上课说！培训的安全什么的！我自己干那都不安全！还影响其他人！我给别人制造不安全的事他们不管？给主管说吧 给我换个部门可以吗？我不适合现在的工作岗位？ 人家来一句！先干着吧！也不管你！人家就说你现在随便走！你走了新的又来！难道这就是比亚迪公司？ 我想听大家想想 为了进比亚迪这些天 我少说的话你自己个人就在这几天花个千八百的！人家又不管你饭管你喝！就那一句你现在随便走！要么就是你干的不好！赶紧走！我说！值得吗？我们为了进这所谓的比亚迪花了那些钱。 时间。精力。感情！换来的最终就是这句话？换个部门难道也要靠关系？笑了 所谓的比亚迪 所谓就是一个折磨人的地方！我想 在那些别的地方上班都不会如此恶劣！总结一句！就是比亚迪不是你所想象的那样！如果你还认为他好 进去看看！瞧瞧 ！包准你会忘掉比亚迪曾经在你心里好的那一面！还考试军训！哎 ！只不过就是走个流程让别人看的得了！让别人觉得比亚迪还考试军训呢！肯定是个好地方！！只要你这样想！哈！你会后悔的！人家那培训考试！就是你得100分！也未必如此！人家到最后还是和别的厂一样 ！挑人 ！看上谁谁就上！谁管你是干什么的！哈！在说下！那生产线！简直就是没办法适应！还说！王传福《比亚迪创始人身价中国 》 不爱钱 ！还非常善良！ 这是真的吗！笑了！假的不能在假了！吹的美啊！你不爱钱 ！你为人民！你怎么不看看你的那些所谓的领导们怎么对待你的员工的呢！难道你只知道在自己的房子里喝茶！看电视？一切不管？！笑了！你不爱钱！你还把生产线开那么快做什么！你挣那么多钱还身价中国 怎么就没见你去给那些穷人捐他个10亿20亿的！我看天天挣钱都都觉得钱还不够！ 你不爱钱把生产线还有对员工的素质就是那样？流水线开个超级快！逼着员工自动离厂就是你的目的？ 你培训还教我们素质！请问你的那些领导的素质怎么就那样？那就是你们所谓的素质 还不如一些员工呢！哈！ 笑笑笑！总结一句！离厂选择别处是最好的选择！

比亚迪汽车质量到底怎么样

优点主要体现在以下方面

发动机动力充足，搭载的1.5T涡轮增压机子虽然账面数据不是很抢眼，但是实际表现出乎意料。我们坐满七个人，无论是市区、高速，无论是起步还算提速，都感觉非常轻松，当然发动机嘶吼声也比较明显，尤其是高速路加速很顺畅，没有拖沓的感觉；手动挡换挡行程短、吸入感较强，实际操控手感不错；减震效果很好，满员状态下过减速带并没有感觉很硬很突兀的时候；空间宽敞，前两排座椅实用性很高；油耗表现出色，三千多公里下来，平均油耗在7.2L/100公里；可能是坐满了人的缘故，高速120公里相当稳。

缺点主要体现在以下方面

离合器踏板相当沉重，我一个大男人踩下去都很费劲，换做女孩子恐怕特累人；LED大灯远光效果很一般，虽然配备的LED大灯组样式绚丽时尚，但是远光照明度真的太一般般了；中控台异响，跑了这一趟无数次听到，可就是找不到哪里发出的；第三排虽然可以座人，我们让孩子坐在后边，但是腿部空间比较局促，头部空间也不乐观；胎噪较大，虽然整车隔音做的不错，但是可以感受到胎噪是比较明显的；方向盘虚位有些框量，需要尽快适应。

综上所述，其他的比亚迪车型我暂时没有试驾体验，但是从宋max的深度体验来看，应该可以给80分以上的好评了。我们也不得不承认自主品牌的崛起并非一句口号，在很多方面我们都看齐甚至超越合资品牌，后续就看核心技术方面的可靠性能否经受住市场和时间的考验了。

比亚迪车子的质量怎么样？感觉这要分为两个阶段吧， 个是王朝系列之前，另外一个是王朝系列之后。

众所周知，比亚迪是做电池起身的，电池做的好了，然后就想往汽车领域发展，开始做燃油车。

08年比亚迪的f3上市掀起了一股销量的小 ，不得不说，现在很多人能够买便宜性价比高的车子，还得感谢比亚迪。

比亚迪当年凭着f3这款车子销量一直很火爆，让合资车企不得不把自己的车子价格降下来。

在这之后09年开始吧，比亚迪稍微有点飘，车子小毛病多起来。也是这一段时间让比亚迪的口碑一直都相对差一点，直到现在这个 影响也没有完全消除。

然后就是15 16年比亚迪出了一些王朝系列的车型，秦唐宋元系列，从王朝系列开始可以明显的看到比亚迪车子的质量比以前好了很多小毛病比较少见。

之前大家吐槽很多的他的外观，请了前奥迪设计师艾格过来之后，外观设计的这个问题得到了彻底的解决，甚至现在比亚迪车子的外观已经成为了一大卖点，国内这么多车企中，它的设计水平应该是排在前面的。

当然不仅仅是外观啊，在底盘方面也是请了大师过来进行调教，现在去试驾比亚迪的车子，可以感觉他的底盘很稳，操控感强了不少。如果现在要买比亚迪车子的话，建议还是直接买王朝系列，当然今年他新推出的e 的车子也还可以。至于网上很多对于比亚迪的 评价，其实大多数人对比亚迪的印象停留在七八年以前吧，毕竟人的这个 印象真的很重要，一旦深刻了，非常难改。

干货满满！比亚迪汉EV四驱1万3千公里体验总结

从去年11月4日提车到现在，汉已经开了1万3千公里了，对这个车也是有了一个非常深入的了解，自己感觉是十分满意的，无论是大的驾乘体验，还是很多小细节的设计，都让人感到非常舒服。下面就把一个个功能点展开来讲一讲比亚迪汉的优点和缺点，主要按驾驶、新能源使用、便捷配置、驾乘舒适性配置、美观配置和4S官方加装项目的顺序来一一详述，最后会基于我开新能源将近7年的经验分享下购车建议。需要注意的是，优点并不是对所有人都有用，缺点也并不是所有人都在意，不希望听到xxx没有用这种说法。我自己驾龄和里程都很多，对车的体验很敏感，很细致，但是开过的车不多，所以如果有的功能很多车都有，不要觉得我大惊小怪哈[祈祷]

优点 ：3.9s的百公里加速，是汉最引以为傲的地方，但最让人舒服的，是动力即踩即有的响应速度。大家知道变道时候，如果旁边车道车流速度比自己车道快很多，一旦变道时无法迅速提速，逼得旁边车道的车踩刹车，那会影响整个车流的通行效率，也会被别人哔哔，油车的油门响应迟滞会严重影响恶劣变道场景下(车速差距大，变道窗口小)的变道信心，汉，包括其他大马力新能源车，在这方面真的游刃有余。其他的比如红绿灯起步可以 个开出去避免被压在车流中，四驱系统下雨天稳定的车身控制能力，单车道时候快速借对向车道超车防止长期被慢车压制，都是汉的动力系统所带来的 的驾驶体验。 缺点 ：下雨天起步快的话，前轮打滑还是比较严重的，TCS系统没法很好消除轮胎打滑，这也是大马力车普遍的问题，不过比亚迪新的dTCS系统会在三季度给汉四驱车主OTA升级，相信可以让雨天起步不打滑，这是和博世联合开发首创的一个新系统的升级，防驱动轮打滑能力会超过几乎市面上所有的量产车，会进化的车[赞]

优点 ： 点毫无疑问就是32.8米的100km/h到0的官方刹车距离，实际用的马牌mc6轮胎应该达不到，但是不得不说，Brembo加上比亚迪和博世联合开发的IPB系统刹车是真的有信心，最大刹车力度来得非常快，有一次前车应该是新司机，变道没看反光镜，我都觉得不是撞隔离栏就是撞他了，结果竟然刹住了，就是非常有信心，这个只有试过才知道，门板里东西都全部飞出来了。第二点不得不提，舒适刹车功能，也是比亚迪和博世联合开发，刹停之前再也不用像老司机一样松刹车了，自动泄力，对新手司机非常友好。第三点就是刹车非常线性，个人很喜欢，但是有的人可能会喜欢前段软软的那种。 缺点 ：轻踩刹车，某种力度时，车辆缓慢减速到10码，会顿挫一下，个人猜测是能量回收制动转到刹车卡钳制动时产生的，但是力度稍微重一点点就没这个问题了，希望工程师尽快推送升级解决。

优点 ： ，安全性能上，81码的麋鹿测试成绩，底盘和esp都功不可没，保证了紧急情况下的避险能力。第二，变道加速有贴地飞行的感觉，信心很足。第三，就是韧性很足，悬挂行程也比较长，非常适合中国坑洼的路面。第四，高级感很强，过高架接缝和坑洼路面声音过滤很棒。 缺点 ：一个是多余的弹跳还是有一些的，如果能升级fsd，我会毫不犹豫选择。另一个是扭力转向，麦佛逊前悬，扭力转向还是很明显的，特别是左转弯急加速时候，要握紧方向盘才行。

这个跟小鹏，蔚来和特斯拉都没法比啦，算力和成本摆在那里，车道识别和车道居中能力都差些，跟车也不够老司机。用的是博世的整套系统，调得算是很不错了。如果单单从安全辅助来说，比如鬼探头，防碰撞，主动刹车等，那不比蔚来小鹏差，比特斯拉还要好点。

泊车速度上比不了老司机，但是比新手强太多了，关键是功能很强大，支持识别竖的斜的横的(侧方)车位，也可以在空地上自选车位，新手福音。

好用，能解锁很多停车姿势和车位，车门开不开不用从副驾驶下车了，地上全是泥巴的地面也可以先下车再停了

舒服！这个又要提到博世了，比亚迪和博世真的针对新能源搞了不少东西啊。上坡如履平地，油门非常好控制，大坡静止启动可以非常柔顺，又是新手福音，溜坡就压根没有的事儿。另外上台阶也非常轻松，可以非常缓慢得上，解决上台阶时前后车离得近，油门不好控制的问题。

不知道其他车有没有，这个很贴心，公司内部道路很暗又很窄，转弯时候看不到边上和灌木丛的距离，小灯在转弯或者打灯时候自动亮起，把转向侧照得贼亮，安全性大增，转角如果有人或障碍物也不会看不见了。注意不是有的车那种亮一侧的雾灯哦，作用完全不是一个级别的。

这是一个用过就再也回不去的功能，倒车时候能看到后轮真的太好了，被比亚迪的小细节折服了

合成的360度影像其实我不太用，我老婆喜欢用，这可能是老司机和新手的区别吧，但是独立的前后左右四个影像还是经常用的，有两个小细节要表扬下，倒车时候影像支持广角，路边倒车到马路上这个太重要了，还有屏幕上可以同时显示左右影像，老小区里通过类似限宽门这种的利器啊。

又是博世和比亚迪一起调的，很多车都有这个功能，但是手刹或者自动驻车后，踩油门能这么顺滑起步的，我想是不多的，用得舒服用得人才会多。

家里装了充电桩，550公里的nedc续航完全够用了，比加油方便多了，两次小长途短的那次中途没充电，来回380公里，长的那次充了次电，排队排一个特斯拉后面，它在国网的桩充电竟然只有11kw…，排了好久我上去充是48kw，总体也都算顺利，如果在120kw的桩，充10分钟可以跑100多公里。我自己上下班路况还可以，距离也远，单程35公里左右，所以算上冬天开空调，续航也在350到500之间，一般用到50%就充电，因为家用充电桩慢，这样保证充电时间都是谷电半价的8小时区间。另外大家看续航时候，也要客观地去看，影响因素太多，所有恶劣条件加一块儿那续航就没法看了，没有参考价值。主要影响因素有，驾驶习惯，驾驶预判能力，温度，海拔落差，空调，胎压，载重，是否开窗，速度曲线(横轴时间，纵轴速度)，能量回收设置，每次的驾驶距离和停车熄火时间等。确实比油车复杂些，油车不同情况都能把油耗开出那么大区别，别说电车了，网上续航评测除非把这些都说清楚，那才能算科学，那些影响维度确实很多人是不清楚的，但是买车也不能要求人家把这个都搞清楚，所以源头还是要解决充电问题。

首任车主，非营运，任意一个连续的12个月都不超过3万公里，三电(电机电控电芯)终身保修。如果3万公里那个不满足，那电机电控就按8年15万公里，电芯还是终身保修的。我基本一年在2万8千公里左右，刚刚好。

保养周期12000公里或一年，先到为准，28万的车小保养只要两百多，我上市前预订的还终身免费，舒服。家里谷电0.33元每度，算上损耗大概算了下，每公里在5分到1角之间吧，一年能省个一万多点油钱。其他的费用就看个人了，月初轮胎刮坏了，换了原厂胎，但是不带隔音棉的，1千多一条[流泪]

远程操作前提是车辆所在位置有移动的网络，因为车子用的移动的sim卡。远程查看就是手机上可以查看车辆状态，包括胎压，门窗状态，车辆定位，各系统有无故障等等，还有当前能耗这种，还有个排行榜

可以控制车辆上锁解锁，开关(可预约)空调，开关窗，开后备箱，开座椅通风加热，闪灯，鸣笛。蓝牙连接也可支持这些功能的同时，还有遥控驾驶功能

还蛮好用的，手机没电也能解锁，跟刷卡一样，不过我还是习惯用钥匙解锁，用门把手按钮锁车

识别率很高，回家，开关空调，氛围灯颜色，开关窗，座椅通风加热等等很多，还有些免唤醒的，比如下一首这种

用的高德车机版，和手机账号联动的， 历史 搜索和收藏夹同步更新。只要蓝牙连接，手机开始导航也会自动推送到车机上，导航播报声音只从主驾驶侧喇叭发出，不会影响其他人睡觉。导航播报期间也会降低音乐声音。导航时候屏幕就转成竖屏，可以看得更远，并且即使竖屏也不会挡视线。高德组队也很方便，实时查看队友位置。

安卓系统灵活性太强了，我平时用QQ音乐，所以安装了QQ音乐车机版，其他的像高德，腾讯视 ，优酷，爱奇艺那都不在话下，等娃下课期间车里看电视剧看**太恰意了

后排小挂钩很多，方便挂些袋子什么的，这种设计现在比较流行

后备箱空间深度不错，高度一般，估计是后电机的影响吧，后备箱有个网兜挺实用的，放点小东西。后排中央扶手位置和后备箱也是连通的，方便从后备箱拿东西。另外值得一提的是后备箱的绒毛很密，魔术贴可以贴的很牢，我网上买的后备箱隔板是魔术贴的，不管怎么加速或者过弯，隔板固定的物体都纹丝不动。

后排可以控制空调，音乐，氛围灯，座椅通风加热，遮阳帘，天窗，副驾驶座椅等等，真希望有个司机帮我开车[呲牙]如果叫代驾，一定要坐后排

车子我跟我老婆经常换着开，有座椅记忆就很方便，如果就一个人开，可以设置一个睡觉模式的位子[呲牙]

除了主副驾，后排也是电动调节靠背的，太夸张了[捂脸]

终于儿童锁做成电子的了，方便了些，不用在后门拨开关了

四门车窗都是一键升降，不错

营地模式，大部分人几乎不会用，如果在风景好的地方停下用电磁炉吃一顿火锅想想也是不错的，有的户外作业的带着这个超级移动电站倒是不错，否则还要从周围拉很长的线取电。

不是很智能，雨小的时候无法很好分辨该刮还是不该刮

单独提这个是因为光源很舒服，是白色的灯，黑灯瞎火的地方车里看手机很舒服，而且如果忘记关也是5分钟自动熄灭的，不用担心耗尽小电瓶电池

就是一个家用220V电源，有几次准备出门发现手机没电，带上充电器，在车里充，用华为小米什么的超级快充肯定比usb充要快得多，到目的地就充的差不多了。其他比如后排办公什么可能用得到

自带的行车记录仪，但是清晰度实在不敢恭维，正常拍事件没问题，但如果对方逃逸要看车牌，这个是经常看不清楚的

太安静了，除了胎噪，这个车就几乎没什么其他噪音了，100以上才会有那么一点点风噪。胎噪主要看路面了，不同路面差别真的很大。

前挡用了镀银技术后，真的不晒了，侧挡还是有点晒的，贴窗膜如果不贴前挡，可以省不少钱。

变 空调，制冷很快，制热稍微慢一点，后排也有出风口，自动空调非常舒服。驻车时候自动内循环，防止吸前车尾气，大赞。除雾一定要用外循环才会迅速。强烈建议厂家空调温度用实体按键控制，另外增加进入隧道自动内循环的功能

舒服，前后排坐垫都很长，长途不累，这个亲自去店里体验下吧。后排两侧是航空头枕，可以往里折的，适合睡觉

这个长度的车里腿部空间算正常表现吧，宽度很宽，放了安全座椅之后后排再坐两个人也不挤

很多颜色可调，可以用语音控制颜色，蛮漂亮的， 提升车内温馨感

比亚迪学来的，还蛮好看的，做得很细腻，不廉价

启动和熄火时候车灯很有仪式感，那种渐渐打开和渐渐关闭的感觉，很赞

贴了车衣，主要是防止路上小石头把漆面打坏，还有防止别人开门碰坏

这个没弄，娃就喜欢红色 官方改色有48色可选，价格不贵

这个安装了，车友会团购的，价格还不错，带脚踢的

单单从量产的新能源技术来说，目前国内最强的毫无疑问就是比亚迪(其实想说全球的)，如果对自动驾驶没有那么高的要求，预算又在30万以下的，那么比亚迪可以完全满足，它的新能源产品覆盖各种车型各种用车需求，综合产品力可以和比它贵很多的车抗衡。30万以上预算的话，可以考虑特斯拉以及蔚来理想等新势力，同时也看下比亚迪汉和唐，综合对比，如果对自动驾驶要求高的，特斯拉小鹏蔚来首选。

比亚迪秦EV的动力弱吗？它的油耗怎么样？

优点：尾部很翘，功能很强大。开车感受最大的是不用油、可以各种地板油各种踩，动力随叫随到。

缺点：尾箱比较小

外观：空间够用，不过如果能把这套动力放到中级车上，就 了。

内饰：是我买秦的因素之一吧

空间：高速很稳，车身够重，没有发飘的感觉，过弯信心也可以，和同级车是一个水平的。

配置：纯用不用钱，用油6.0升

动力：满意,开长途座椅有点累

操控：觉得很漂亮，车尾识别度很高。

油耗：还可进一步提高

舒适：全车上牌加商业保险16.2万左右，没细算。应该差不多，舒适度可能没法跟思锐比，但经济性强过思锐了，扯平。就是去4S贴膜贵了点，全车1800，后来在家旁边去问，最好的膜只要800就可以搞定。

优点：真正意义上中国制造的好车。

缺点：轻微异响，后面板共振。高速130以上风噪较大，大灯不是氙气灯，后悬挂不是独立的。

外观：本人及家属身高180以下，此车空间足够，前排座椅调后我一近300斤重的老外朋友都能坐在副驾座!

内饰：在马路上基本见谁灭谁，在电量大于5%以上时。

空间：适合有野性的人来

配置：低

动力： 座椅+座椅记忆很舒服

操控：反正周边的朋友都说这车不错，好看。其中几个用宝X，奔X的的哥们也认为这车好看

油耗：内饰其实也蛮好，里面的功能很不少啊，弄得我有点眼花缭乱了。

舒适：很高，但是是在有 补贴和地区补贴的情况下。如果没有 和地区补贴，个人感觉，这车卖20.98w有点恼火；

优点：油耗低 动力强 纯电模式 几乎没声音

缺点：混动2300转共振偏大，声音过大。

外观：够了，4口之家+偶尔爷爷奶奶

内饰：动力强，加速性一级捧。在高速上想超车就超车，不用犹豫不用担心，往往一不小心速度就上150了。

空间：对新手的我来说，操控简单容易，别的还说不上来，总之，对新手来说，操控性很舒适，容易。

配置：说实话油耗没有想象的低，目前云服务里显示是每百公里7.3度电加5.6升油。莫非是因为我是新手？还在磨合阶段。

动力：很好，超静音，平时晕车的人坐秦一点不晕，牛呀，

操控：前面赞，尾部丑。

油耗：还有待提高

舒适：超高的性价比，是我买秦的最大动力！

比亚迪秦EV的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

优点：内饰比想象的 上档次，做工很细腻，动力超级好，开起来很爽。

缺点：座椅没什么用，舒适度一般，可调节页少

外观：设计的很有个性，远远的一眼就能认出来，车身的各种线条也是很能凸显运动感。

内饰：内饰很满意，新车也没什么味道，做的真的是十分豪华有质感。

空间：空间没什么好说的，后排有点浪费了，驾驶空间还是足够的

配置：配置很好，该有的配置都有了，我很满意

动力：只要给油，速度方面是没有问题，就是城市跑的话突然急刹车再加速，就有点弱了

操控：操控 ，但是方向盘有点轻过头的感觉，无任何阻泥感。有待后续改进。

续航：刚提车时平均17，目前900公里，其中400公里高速，现在平均14.5，很满意

舒适：舒适度还行，虽说感觉比竞品要差点，但也还好哈哈哈，总体来说，不后悔

优点：空间大，座椅舒适，外观漂亮，价格合理

缺点：异响，现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就吱咯吱响，听着有点难受；中控和前档玻璃放了条长胶条稍好点。

缺点：异响，现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就吱咯吱响，听着有点难受；中控和前档玻璃放了条长胶条稍好点。

外观：就是选的外观，感觉好看，才选的这款车，外观是购置的一个原因。

内饰：这个价格这个质量，算过得去

空间：坐人 排和第二排很舒服，载物是硬伤，后备箱只能满足基本出行。

配置：各方面都很好，相比之下没什么短板，无论装人载物都很合适。还能比同类型其它车多满足你一点点虚荣心，这就够了。

动力：动力够用，那么大的车，满意

操控：不错，转向灵活好使，不觉得太虚

续航：我发现只要匀速，还有不超过70时速，续航都不错

舒适：静音效果很好，高速上胎噪会比较明显，电机的声音很小。皮质座椅，乘坐舒服，容易打理，视野也很好。新车几乎没有什么味道，这一点值得称赞。座椅的包裹性很好，喜欢开车的我，觉得开长途也应该不会累，不过我没跑过长途，我觉的整个座椅的人体工学还是做的很好的。

优点：动力充沛，给油就来劲，很酣畅

缺点：大的版块接缝间隙不均匀，防尘效果不理想，后门关门难关严实，制停方面在高速制停时显得有点狼狈，不够稳健

外观：外观大气，线条流畅，大灯组合很有特点。

内饰：整体还是不错，内饰也比较丰富。。要是内饰全是软的就更好了。仪表中控：仪表，简单而清晰，一目了然，特别适合我这样的新手，开着特别有信心。异味异响：新车异味有点大，不过开几天就好多了。还能接受。异响不是很多，就是烂路 声音有点刺耳。

空间：乘坐空间宽敞；后备箱稍小，没有储物格

配置：总体感觉车价偏高了，这价格有点略高，不过买了都，感觉还是值的。

动力： 辆车，也没咋开过别的车。不好谈什么。但是我这车自打出了磨合期，给油就走，能够明显感觉到车子利索了。当然这是没开空调的情况下。开了空调确实比较肉。我虽是新手，但是毕竟小电车

操控：操控简单车很好开，减chen有点硬，可能城市家用车都这样吧！

续航：还好，在外面冲比较贵，不然就非常经济了

舒适：坐着很舒服还带电动调节！车内噪音不大！满意

坪山比亚迪16事业部座椅检测员待遇，工作环境怎么样，累吗？

这个没问题咯，关于待遇的话我不太清楚，我辞工好多年了。

环境就是大铁皮房，累，BYD没有不累的，只是相对于别人来说座椅检测员比产线上的会好很多，说直接点你就是去做：IPQC的。

而且还有好MM。关键是你进了之后能做座椅检测员。

要是运气不好分到11部，我日，那算你运气不好。你就直接走吧。

那是光棍部，外号和尚部

比亚迪双模电动汽车优缺点？

优点包括：价格超级实惠。平民化的电动车。可实现大量产。双模技术继承比亚迪厚重的生产电池经验。值得信赖。而且续航力较强。可与发动机一起工作。实现油电混合。

缺点主要有：品牌号召力暂时稍弱。外观有点搓。照搬F3。这么先进的技术应该搞个帅气的外表才够匹配吧。内饰稍显不够档次。中控台塑料有些劣质的感觉。舒适性较差。后排长途旅行较累。噪音工作还算可以。悬架偏软。开到100多有点飘。 不过作为国产 款油电混合车，BYD还是做得相当不错的。虽有待提高。

非常高兴能与大家分享这些有关“高新比亚迪汽车座椅累吧”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。