价格倒挂的CT4，伤了凯迪拉克的心

您好，很高兴能为您介绍一下价格倒挂的CT4，伤了凯迪拉克的心的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

文章目录列表:

价格倒挂的CT4，伤了凯迪拉克的心

2.凯迪拉克CT42021款国VI落地价多少钱？凯迪拉克CT4优惠价

今年4月，凯迪拉克全新车型CT4正式上市，新车共推出2款车型，起售价分别为23.97万和25.97万。

按照这个价格，凭借凯迪拉克的调性，不说爆款，“畅销”似乎问题不是太大。

本以为这个价格很诚意，谁成想，凯迪拉克CT4的销量并没有看到明显的回升。近期，网上又有消息曝出，凯迪拉克价格跳水，而主角就是我们今天要聊到的CT4。

18.98万的价格，虽然可能性不大（可能还有附加条件：加装、保险、分期等），但既然这样的价格列出来，那说明CT4还是很有诚意的。

毕竟，裸车价相比指导价低了5万元，而这个价格，也就是本田雅阁精英版的入门标准。很显然，这一次，CT4的价格又倒挂了！

接位ATS-L，CT4成“最便宜的豪车”

说起CT4，还得从前辈ATS-L说起。自2017年开始，ATS-L基本只生产和售卖技术型和时尚型两款低配车型，在“以价换量”的潜规则下，其最低配车型的价格一度回落到了17万元左右，在国五、国六交替期间，价格甚至接近思域水平（部分车商）。

作为“继承者”，那在产品力上，肯定要做到有诚意。所以对于这一代CT4而言，新车直接将入门版价格定在了23.97万，相比前辈的27.38万低了不少。这样的做法，无异于对消费者说：我，CT4，很有诚意，你们别指望我再降价了！

换言之，ATS-L接近10万元的优惠，放在CT4身上显然是不可能的，毕竟你不能以一台朗逸的价格，来要求上汽通用“送”你一台CT4。

在这里需要强调一点，因为轴距加长的缘故，ATS-L并不属于凯迪拉克序列的最新的产品，其原版ATS早在2012年就在美国地区上市了。直到2014年，这台车才来到中国，所以在产品定位上，它已经输了同步上市车型两年。

既然摔了跤，那就一定要长记性，与ATS不同，凯迪拉克CT4在2019年于美国发售以后，新车在今年年初就来到了国内，所以产品竞争力这一块，相比ATS-L会更强悍一些。

还有一种说法，CT4是凯迪拉克降维打BBA等一线豪华的车型，而CT5才是真正意义上的中型车。也就是说，凯迪拉克CT4的竞争对手应该放在奥迪A3、奔驰A级这一类车型上，从现在的价格来看，这样的说法也并非不无道理。

但不管怎么说，凯迪拉克CT4是“最便宜的豪车”，似乎因为价格实锤了！

20来万的价格，产品力如何？

自从凯迪拉克CT5亮相以来，凭借更加运动化和富有肌肉线条的造型设计，它在市场上也是吸了很大一波粉。对于不太熟悉这两款车的朋友而言，单看外观，是很容易弄混淆的。

在外观设计上，CT4前脸最撩人的部分就是“獠牙状”的日间行车灯，与大灯融为一体的处理，在体现家族设计风格的同时，还侧面承托了其豪华运动型轿车的魅力。

前脸的扁平，配合微微上扬的腰线，很好地勾勒出了那种“凶狠”的气息。尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距也达到了2775mm。虽然定义为中型车，但在尺寸上，在同级车型中并不是太占优势。

鸭尾修饰的尾箱、Y字形的尾灯、黑色下包围、双边共双出的排气……处处都是运动的写照，这一点与前脸形成了很好地呼应设计。

就现款车型而言，凯迪拉克CT4提供了黑内以及浅色内饰，同时，豪华的内饰也很好地缓和了外观的粗狂。比如中控台上方的软性材质、 接合处的双缝线设计等。

配置方面，8英寸的中控屏幕内置功能非常强大，采用彩色液晶屏+指针仪表的设计，也很好的还原了新车运动的姿态。目前，时尚型与精英型差两万块钱，这二者的主要配置差异如下：18英寸轮圈、前泊车雷达、倒车影像、 座椅、BOSE音响、自动防眩目后视镜、感应式雨刷等。

既然是标榜运动，那动力性能就不能太差，凯迪拉克CT4搭载了一台四缸2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率达到了237马力，峰值扭矩为350牛·米。同时，其底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并且还是一款后驱车型，这些硬件上的表现与老款车型变化并不是太大。

如此产品力，加上凯迪拉克的车标，20万，不贵！

CT4销量不佳，CT5或成最大“拦路虎”

?

除了与一般的合资中型车相比，CT4还可以与凯迪拉克旗下的车型做“竞争”。目前，除了CT4之外，凯迪拉克还有CT5和CT6两款轿车，他们有一个共同的特点——降价。

目前，在不少地方，凯迪拉克CT6的价格甚至下探了近10万元（指导价：37.97~52.77万元）。而CT5则是3~4万的行情。

按照道理来说，凯迪拉克旗下畅销的车型应该是CT6或者CT4，前者降价幅度大，后者入门车型价格低，然而并不是这样，在凯迪拉克轿车行列，销量最好的就是CT5车型。

7月凯迪拉克销量超过2万台，其中CT5月销4223辆，累销17047辆；CT6月销1723辆，累销11529辆；CT4销量最低，月销1100辆，累销6488辆。值得一提的是，CT5的销量还环比增长了28.1%，不难看出，在凯迪拉克的潜在客户中，CT5是当之无愧的“ ”。

虽然都是定义为中型车，但就产品力而言，CT5显然更有优势。不管是2.0T/241马力发动机和10AT变速箱的组合，还是2947mm的轴距，都要明显优于CT4。也可以更好地烘托凯迪拉克消费者追求的“档次感”。

而这一点，从这二者的定位也可以看出。于CT4而言，其瞄准的是对性能有要求，且后排需求较少的群体；于CT5而言，其瞄准的对象更适合居家的小夫妻，对于中国市场来说受众更为广泛。

写在后面的话

?

“七折豹八折虎，凯迪拉克五折五”，这句顺口溜此刻是如此应景。虽然在说法上有些夸张，但在实际应用中，还是能看出大家对凯迪拉克这个品牌的态度。那么在你心中，让CT4疯狂掉价的原因是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT42021款国VI落地价多少钱？凯迪拉克CT4优惠价

改革开放的这些年来，中国经济发展的速度有目共睹，大伙儿的物质水平都有了提高，现在的私家车已经越来越多了，而很多家庭通常会选择轿车作为家庭的 辆车。作为凯迪拉克旗下车型中的重要角色，凯迪拉克CT42021款28T豪华型是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

配置方面，凯迪拉克CT4配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等六项安全性配置。另外，该车还配备了主动降噪、温度分区控制、发动机启停技术等十五项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，我们以凯迪拉克CT42021款28T豪华型为例，其官方指导价为251700元，据了解目前嘉兴最高有35000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为216700元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8251元，购置税19177元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是245978元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凯迪拉克CT42021款是一款凯迪拉克旗下的中型车，其官方指导价为239700元-259700元。我们以凯迪拉克CT42021款28T豪华型为例来算一算，这款车型的官方指导价为251700元，目前嘉兴的最低报价为216700元，比官方指导价优惠了35000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在245978元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要65010元才可落地，月供为4614元。

凯迪拉克CT4车头看上去十分犀利，五边形格栅采用镀铬饰条进行修饰，不仅造型非常个性，并且视觉效果也很 。

凯迪拉克CT42021款28T豪华型内饰看上去颇具年轻的感觉，加上银色饰条，和该车定位相符合。另外，这款车标配了定速巡航、无钥匙启动系统、前排头部气囊等多项配置。

动力方面，凯迪拉克CT4配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为双球节弹簧减振支柱，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

非常高兴能与大家分享这些有关“价格倒挂的CT4，伤了凯迪拉克的心”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。