MPV界 惨，连雨刮条都是进口，比奥德赛动感10倍，还是难捧红_4

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MPV界 惨，连雨刮条都是进口，比奥德赛动感10倍，还是难捧红

2.能拉货的MPV，新款雷诺Trafic发布，7座布局配折叠小桌！

对于选择MPV的家庭来说，除了宽大实用的车内空间以外，很多人对于车辆的外观颜值也有一定要求，别克GL8虽然霸气十足但是商务气息太浓，而今天要和大家说的这款MPV就是一款车身大小和外观颜值都十分适合家用的MPV，不过在销量方面这款车型完全无法与别克GL8和本田奥德赛相比，MPV界 惨，连雨刮条都是进口，比奥德赛动感10倍，还是难捧红。

这款车型就是雷诺Espace，最低配舒逸版指导价为25.88万，顶配雅颂巴黎版指导价为32.88万，要知道雷诺Espace是一款车身比奥德赛还长的进口MPV，这样的售价显然很有诚意的，不过即便如此选择这款MPV的人也并不多，上一次笔者在路上见到这款车型还是很久以前的事情了，可见其在中国市场的销量有多惨淡。

外观设计方面，雷诺Espace使用了十分动感的车身造型，前脸采用雷诺家族式设计风格，一根蜿蜒曲折的镀铬饰条将进气格栅和大灯融为一体，辅以引擎盖上力量感十足的筋线和层次感极强的下包围，整个前脸十分有张力，给人的感觉也与别克GL8这样的传统MPV完全不同，比本田奥德赛还要动感10倍。

车身尺寸方面，雷诺Espace的车身长宽高分别为4878*1888*1675mm，轴距为2884mm，近4.9米的车身长度对于家用来说刚好，既比本田奥德赛要长，又没有长超5.2米的别克GL8那么臃肿，在市区无论是掉头还是停车都更加便利，而车身侧面流线型的车身、大尺寸三角窗的设计和底部的黑色塑料包围，都让雷诺Espace看起来更有运动气息，再加上别致的L字型尾灯，这样一台造型动感的MPV出现在眼前回头率 比GL8和奥德赛更高。

内饰方面，雷诺Espace采用了悬浮式中控台，中控屏幕和挡把区域形成一道优美的弧线，加上科幻风格的点缀挡把和车内氛围灯，整个内饰在时尚感方面比奥德赛做得更加到位，再辅以三幅式方向盘、7英寸液晶仪表、抬头显示等，体现出的驾驶便利性也是十分到位的，而顶配车型还有12扬声器的BOSE音响，整个内饰氛围的高级感不输别克GL8。

乘坐感受方面，雷诺Espace有5座和7座两种座椅布局可选，不 宽大舒适的N a 座椅和全景大天窗， 车型更是有航空头枕、后排私密玻璃、遮阳帘等配置，再加上流线型车身带来的低风噪，一家人自驾游开着这样一台MPV舒适性更有保证。

动力方面，雷诺Espace搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配7挡双离合变速箱，1.8T发动机不但有充足的动力储备，而且与7DCT变速箱配合还有着7.3L的百公里综合油耗，比纯汽油版奥德赛体现出更优异的燃油经济性，更适合家用。

作为一台进口MPV，雷诺Espace表现出做工和用料都是可圈可点的，无论是比奥德赛动感10倍的外观，还是连小到一根雨刮条都是进口的品质，都表明了它 的产品力，可即使如此它在中国市场还是难捧红，真可谓是MPV界 惨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能拉货的MPV，新款雷诺Trafic发布，7座布局配折叠小桌！

说起雷诺这个品牌，相信在大家的印象中已经渐行渐远，但它在海外市场还是有着不小的市场。

就拿最近新推出的MPV?Trafic来说，就解决了很多消费者对大型MPV的需求。

先从外观说起，该车应用了雷诺全新鹰翼式家族前脸，镀铬进气格栅与前大灯相连接，看上去给人一种非常犀利的感觉。

再有值得一说的是，该车17英寸的轮毂样式很特别，尤其Space?Class车型带有钻石效果，并且该车后视镜可以电动折叠。还有一点值得一说，新车共有七种颜色可供选择。

内饰上，整个前面板的布局中规中矩，中控台上的大屏是亮点之处，非常的吸睛。

其次空间方面，新车可实现1.8m?的载货空间，最多可容纳9名乘客，同时车内储存空间达86升，并且配备了超过6升的全新Easy?Life抽拉式储物盒，这对于一款MPV来说已经非常够用了。

而在智能化方面，该车同样表现不俗，除了兼容Android?Auto和 le?CarPlay外，还配备了新一代驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制系统、市区紧急制动辅助、以及车道偏离警示系统、和盲点警告等功能。

动力性能方面，该车延续了现款的发动机配置，将继续搭载三款2.0T柴油发动机，最大功率分别为82千瓦、111.9千瓦和126.8千瓦。传动方面，基础版匹配的是6速手动变速箱，中高配则匹配双离合自动变速箱。

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如果一辆MPV既能载客拉人，又能当做工具车来使用，这无疑对喜欢户外生活的朋友有着难以抵抗的吸引力。最近，雷诺发布了新款?雷诺Trafic，该车定位于“客货两用的高端MPV”，虽然这次只是进行了小幅度调整，但它凭借着较强的实用性以及满满的好评，仍然获得了相当大的关注，下面我们一起看看吧。

新款雷诺Trafic主要对外观细节进行了调整。我们看到，新车对保险杠以及大灯造型进行了优化，并且下进气格栅形状改成了较为常见的梯形设计，并取消了老款的网状元素填充，与当下消费者的审美观接轨。同时，两侧雾灯、硕大的雷诺LOGO以及引擎盖上的4条硬朗的筋线相辅相成，呈现出 的法式MPV风味。车身侧面和尾部基本没有变化，大量平直线的线条来塑造外观造型，让整车拥有硬朗的气势，不存在任何廉价感，更 其客货两用的实用性。

内饰部分，从发布的官图来看，新款雷诺Trafic几乎没有明显的改动，依然是标准的家族式设计，但作为最新车型，新车还是做了一部分的改进，比如新款的三幅式方向盘、银色饰板的点缀以及无线手机充电器等功能的加入，这些细节的变化很好地让新款雷诺Trafic在视觉感受上要 不少。

乘坐空间方面仍是新款雷诺Trafic的强项，新车不仅提供了常用的7座布局，还有少见的8座、9座布局，可以很好的满足消费者的不同需求。同时，第二排座椅还支持旋转和放倒，并配备了小桌板，配合可以完全放平的第三排座椅，其空间灵活性十分强大。

动力部分，新款雷诺Trafic搭载了一台2.0T涡轮增压柴油发动机（分为三种调校），最大功率分别为110马力、150马力和170马力。传动系统匹配6速手动变速箱或双离合变速箱。

总的来说，新款雷诺Trafic作为一款的客货两用的MPV，它的多功能性和优越的配置使它在传统MPV市场中脱颖而出。之前有消息称，华晨雷诺将引入Master、Trafic、Kangoo等车型，虽然不知道最终结果如何，但我们终究是期望MPV市场能够加入更多的新鲜血液，给消费者提供更多样化的选择。对此你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“MPV界第一惨，连雨刮条都是进口，比奥德赛动感10倍，还是难捧红”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“MPV界第一惨，连雨刮条都是进口，比奥德赛动感10倍，还是难捧红”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。