零百加速5.6秒的特斯拉Model3能否打败AMG加持的奔驰C级？

在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于零百加速5.6秒的特斯拉Model 3能否打败AMG加持的奔驰C级？的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于零百加速5.6秒的特斯拉Model 3能否打败AMG加持的奔驰C级？的话题，我们开始讲解吧。

文章目录列表:

零百加速5.6秒的特斯拉Model 3能否打败AMG加持的奔驰C级？

近日，乘联会公布了2020年2月汽车销量排行榜，受疫情影响，2月份国内狭义乘用车销量仅25万辆，同比下降78.7%，销量规模仅相当于2006年2月，一夜回到14年前，虽然整体下降严重，但不乏亮点，在高端轿车榜单，特斯拉Model?3和奔驰C级分别以3900辆和3116辆获得该榜单冠亚军，两车虽然动力来源不同，但同属于豪华B级车，并且处于同一价位区间，在不限购的城市，两车难免会让很多用户纠结，让我们来对比一下，到底谁更值得购买？

外观篇

虽说纯电动车不需要进气格栅，但 次见Model?3的前脸，还是有些别扭，倒是很有辨识度，而且居然看着看着就习惯了。两侧隆起的翼子板，和保时捷的车型有异曲同工之处，全LED大灯也是必不可少的，底部锋利的前唇，增添了一股运动气息。Model?3车身长宽高尺寸分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。侧面来看，全尺寸的黑色玻璃顶加上溜背轿跑的设计，着实夺人眼球，但夏天最好还是再配个车顶遮阳板。隐藏式银色门把手，有效降低风阻。前翼子板上的银色侧标带有辅助驾驶的摄像头。轮胎规格为235/45?R18。

奔驰C级分为行政版和运动版，今天我们选取更为 的运动版。炫酷的家族式满天星前中网，配合中间的奔驰大标，霸气十足。两侧为几何多光束LED大灯，底部为AMG车身运动组件，前唇还有一条镀铬饰条贯穿。车身长宽高尺寸分别为4784*1810*1457mm，轴距为2920mm，作为加长版本，比Model?3大不少。侧面相对来说，比较传统，贯穿车身的腰线，下方的侧裙线营造俯冲感，底部有镀铬饰板装饰，轮圈为五辐AMG造型。

Model?3的小鸭尾高高翘起，相当明显。两侧为分体式LED大灯。底部也比较清爽干净，并没有太复杂的造型。

奔驰C级尾部则更丰富一些，同样有小鸭尾，但稍微保守一些。两侧一体式的C形LED尾灯。底部为双边共两出的镀铬排气，并被贯穿底部的镀铬饰条连接。

内饰篇

Model?3的内饰走的是极简科技风格。中间的15英寸大屏相当吸引眼球，几乎集成了Model?3的所有功能。贯穿中控台的木纹饰板，给人一种置身大自然的感觉，上方为贯穿式的空调出风口。三辐式多功能方向盘造型没有那么 ，但只有两个滚轮的操作方式，可以说把简约做到了 。

奔驰C级的内饰可以说是同级豪华感最强的内饰，三辐式平底多功能方向盘，按键带有镀铬装饰板，相当 ，和Model?3一样，两车均采用怀挡设计。12.3英寸的液晶仪表盘，相当酷炫。10.25英寸的显示屏悬浮在中控台中央，下方为三个圆形的空调出风口。中央扶手前方的手写板为奔驰最新的COMMAND人机交互系统。

动力篇

国产版特斯拉Model?3搭载交流异步单电机，最大功率为175kW（238马力），峰值扭矩为375N.m，采用52kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程为445km，官方0-100km/h加速时间为5.6秒，后置后驱，悬架系统为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬架。

奔驰C级共有三种动力版本，C200?L搭载1.5T发动机，最大功率为115kW（156马力），峰值扭矩为250N.m，C260?L采用1.5T+48V轻混系统，综合最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩为280N.m，C300?L搭载2.0T发动机，最大功率为190kW（258马力），峰值扭矩为370N.m，传动匹配均为9速手自一体变速箱，有后驱和四驱版本可选，在官方公布的0-100km/h加速成绩方面，即使是最大马力的C300?L也需要6.3秒，要比Model?3差些。悬架系统前后均为多连杆式独立悬架。

总结：

车身外观来说，加长版本的C级车身尺寸优势明显，有AMG套件的加持，车头和车尾也是奔驰设计的更好看一些，但车身侧面Model?3的溜背轿跑造型更炫酷。内饰完全是纯电动车和燃油车两个阵营杰出代表的对垒，可谓见仁见智。动力上，Model?3的5.6秒零百加速成绩更让人兴奋。当然还要说一下特斯拉引以为傲的Autopilot自动辅助驾驶技术，虽然要多花56000元，但没有它，Model?3也失去了意义。如果是家里 的一辆车，小编还是偏向于奔驰C级，如果不止一辆，而且家里满足充电桩的安装条件，小编更推荐代表未来的特斯拉Model?3。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：小罗）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在近两年，奔驰旗下的车型纷纷都进行了换代，但是其 的车型奔驰C级却迟迟没有换代的消息出现。在此前也只是公布了其全新奔驰C级外观图，内饰等详细的资料都没有公布。从之前公布的全新奔驰C级外观信息来看，全新奔驰C级外观设计还是紧跟着大哥奔驰S级的设计，只是在个别的细节处有所不同以及区分，此外，全新奔驰C级轴距也将会有所增加，车内的空间也会有所提升。

不过，在近日，有媒体爆出，全新奔驰C级在内饰设计图，其设计与目前奔驰所主打双屏设计有很大不同。车行哥就带大家来看看，全新一代奔驰C级内饰是如何的吧。

从媒体曝光的全新奔驰C级设计图来看，首先是没有采用双屏的设计，中控屏以及仪表还是分开的，而最大的不同之处是中控屏放在了空调出风口的下方，并且是采用了大屏的设计，有点类似特斯拉的那种设计，并且也可以看到其实体的按键很少，应该也都是采用触摸的按键，毕竟这么大的中控屏设计。而至于其他的地方则是没法看得太出来，也相对不太清洗。

不过，还有一张假想图被传了出来，但是效果图上的空调出风口与谍照图不一样，但是仪表和中控屏的设计以及布局的位置还是比较接近的。因此，结合谍照图以及假想图来看，其全新一代奔驰C级的内饰与特斯拉是的内饰设计还是有很相似。但是车行哥觉得，这样的设计似乎与奔驰非常的不符合，少了一些优雅的感觉，并且这种中控竖置的大屏使用起来其实并不好用。

对此，很多人也表示，这样的设计丧失了奔驰原本的味道，还不如现款的奔驰C级好看。不过，从谍照图来看，目前也还是测试的阶段，后续可能还会做出一些调整，但是整体的设计是八九不离十的了。所以，那些想要购买奔驰C级，并且一直等待着双屏设计到来的消费者可能就要失望了。对于全新奔驰C级的内饰设计，你们怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的讨论已经涵盖了“零百加速5.6秒的特斯拉Model 3能否打败AMG加持的奔驰C级？”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。