红旗的复兴与挑战_2

大家好，今天我来和大家聊一聊关于红旗的复兴与挑战的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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红旗的复兴与挑战

2.6月12日汽车要闻 长城哈弗注册动物系车名 宁德推出200万续航电池

导语：红旗，昔日的中国民族汽车工业之光，在90年代走向民用市场后，几度沉浮，一直未实现真正的复兴。不过近年来，在一汽倾力打造之下，红旗销量开始呈现爆发式增长。但是，在这样的不错局面下，红旗的未来依然面临着极大的挑战。

张军智?|?文

不知不觉中，马路上的红旗汽车多了起来。红旗官方发布的销量数据也佐证了笔者这种感觉——8月份红旗品牌销量 突破两万辆，达到2.1万辆，同比增长110%；此外，在1-8月份，红旗累计销量已突破10万辆，达到了108500辆，同比增长108%。

虽然这样的销量与一汽大众、上汽大众、吉利这样的车企单月销量就高达十多万辆相比，还有很大的差距，但在今年车企受疫情冲击，销量普遍大幅下滑的背景下，就显得非常有含金量。另外，就红旗过去几年的销量（2015年红旗销量为5037辆，2016年为4815辆，2017年为4665辆，2018年为3万辆）而言，如今8个月即过十万的销量，堪称是突飞猛进。

红旗轿车，这个令国人引以为豪的民族品牌，在走向民用市场后，曾被国人寄予厚望，但几度沉浮之后，一直没有在市场上取得真正意义上的成功。如今销量暴增的背后，红旗做对了什么？作为中国 有能力指向Ｃ级以上市场的自主豪华品牌，红旗又面临着哪些挑战？

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红旗蒙尘

1958年8月，中央急于在新中国十周年的庆典上用上国产的高级轿车，遂向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一汽的职工不负重托，他们以1955型的克莱斯勒·帝国轿车为蓝本，很快手工制作了一辆高级轿车。时任吉林省委 书记吴德在大会上，将这辆轿车命名为“红旗”。

1959年10月1日，10辆崭新的CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上正式登台亮相，其庄重典雅的造型，巡洋舰一般的英姿，引起了国内外的广泛关注。此后，红旗轿车作为 ***和 重大活动的国事用车， 出现在重要的场合之中，被赋予了浓重的政治色彩，成为中国的“政治车”和“礼宾车”。红旗轿车也因此成为国人心目中， 、尊贵、豪华、安全的代名词。但到1981年，走过23年历史的红旗轿车却宣布停产了，原因是油耗大、成本高、产量低。此时，红旗总共生产了1540辆红旗轿车。

改革开放后，面对进口轿车以及合资品牌对中国汽车市场的冲击，复兴红旗成了很多国人的民族情感诉求。 ，国务院批复一汽恢复红旗轿车生产，虽然此时红旗已经元气大伤，但当年还是生产了20辆轿车，以供国庆节使用。1993年3月22日，恢复生产后的 辆红旗牌高级轿车，被浙江省新昌县农民企业家王文千买走。这是红旗牌高级轿车自诞生以来 次走下神坛。

1996年，一汽与国外汽车厂商合作，在当时畅销的奥迪100外观基础上，换上了最大功率103马力的克莱斯勒488发动机，推出了红旗CA7220，俗称“小红旗”。由于外观与奥迪100极为相似，小红旗被国人戏称为“奥迪车上插杆旗”。不过小红旗的出现，在红旗轿车的历史上依然是件里程碑的事件：红旗不再只是 ***的座驾、政府的“官车”，而是真正走向了民用市场。

尊贵的品牌形象，国人的情怀，更现代的技术，令小红旗一问世，就取得了开门红。很多宾馆、企业、先富起来的企业家都以能有红旗轿车为荣，一年多时间，其销量超过了2.5万辆。1998年，红旗趁热打铁，对小红旗做了改款，增加了ABS、安全气囊等配置，并换装了国产发动机和全新车标。同时新车的名称也更新“98新星”。由于价格颇有竞争力，这款车也收获了不错的市场反响。

“换标式造车”让红旗尝到了市场的甜头，也令红旗走向了“换标”时代。1998年，红旗基于“林肯城市”打造了CA7460的豪华轿车，其只对林肯城市的大灯、进气格栅、车标进行了调整。2000年，红旗又在奥迪200的基础上，推出了红旗世纪星轿车。2005年，在上海车展上，红旗推出了基于丰田皇冠MAJESTA（S180）打造的HQ3，和先前的产品一样，红旗HQ3与原型车的区别并不大，仅对前格栅内部饰条和车标进行调整……然而这一系列换标车，让红旗越来越像一个杂糅外国“心脏”与车型，外加一个中国车标的杂交车，难入高端车消费者的法眼。而且更严重的是，这些行为让红旗的品牌蒙尘：很多国人诟病一汽的换标行为与“攻坚克难，自力更生，自主研发”的红旗精神完全相悖。红旗轿车的市场竞争力逐渐减弱，销量锐减，红旗的复兴之路也逐渐走向衰败。

此后几年，为振兴红旗，一汽也采取了各种办法，比如2008年将红旗的销售网络并入 的奔腾品牌网络内，并大幅降价；2009年，大幅度提高自主研发力度，整体发展战略向自主品牌轿车方面集中；2010年，将红旗品牌独立于一汽集团其他所有品牌之外来规划，试图以超过30亿元的投资改写红旗从未盈利的历史，并在此后陆续推出了H7、L5等车型……

但红旗轿车在市场上的表现，只能用十分惨淡来形容，比如走量的H7车型，上市6年一共只卖出了1.4万辆，而售价高达500万的L5，在大街上的能见度甚至都不如法拉利、兰博基尼高。转型20余年的红旗，始终未能真正复兴。

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红旗勃兴

有句名言说：一头狮子带领的一群羊，能打败一头羊带领的一群狮子。一个企业的发展也同样如此，企业***的高度与能力，往往决定一个企业所能达到的高度。2017年8月，一汽迎来了自己的狮子王，彼时长安和一汽的董事长进行互换，有“少帅”之称的徐留平上任一汽集团的董事长。

徐留平上任之后，立即开始做市场调研，举行红旗的座谈会，听取多方面的意见，核心内容就是怎么抓红旗。他的目标也非常明确，就是用全集团的力量来抓红旗，“要用最短时间，最快半年、最晚一年，使红旗品牌的产品质量和品质得到根本性扭转，要让红旗成为中国 豪华汽车品牌，也是 的豪华汽车品牌。”“未来的红旗要能够打造成上至 主席，下至普通百姓都能够喜欢的车”。

为了实现这些目标，上任一个月之后，徐留平就开始大刀阔斧的改革：先是内部整顿竞聘上岗，招纳得力旧将入驻“救火”，同时广招各界人才加大人才梯度建设……2018年1月，一汽在人民大会堂举行了盛大的红旗品牌战略发布会，徐留平亲自发表主题演讲，对红旗未来全新定位和战略目标作出解释，“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚 主义’，品牌目标是成为‘中国 、 ’的‘新高尚品牌’”。红旗要“满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求”，要“肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任”。他提出，红旗在2020年销量要达到10万台级，2025年达到30万台级，2035年达到50万台级的宏伟目标。

在徐留平倾全集团之力的打造下，红旗开始走上快车道，2018年销量达到3万，2019年提前一年销量达到10万，今年在疫情的影响下，红旗前8个月的销量已达108500辆。而不久前，徐留平表示，红旗2020年的销量目标是20万辆，并表示如果这一目标能够完成，红旗在2021年销量目标则调至40万辆。

销量的暴增背后，红旗做对了什么？

梳理红旗近年来的高速发展历程，不难发现，一个显著的变化是红旗更接“地气了”。其开始在主流赛道发力，产品也更丰富，价格也更为亲民，比如2017年时，红旗在售的产品只有售价在24.98万-47.98万元的H7和售价高达500万的L5。H7面对的竞争对手是实力强劲的合资豪华品牌，售价500万的L5的对象则非常小众，这自然令其很难有好的市场表现。而如今红旗最主力的几款车型分别是14万-20万元之间的B级轿车H5，18万-25万元之间的SUV车型HS5，22万-26万元之间的纯电SUVE-HS3。这三款车型瞄准的分别是B级车市场，以及持续火热的SUV市场，还有新能源、共享出行和租赁市场。这几个市场，如今正是A级车市场之外，最主流的几大赛道。

而且根据新红旗品牌战略，红旗产品家族未来将逐步涵盖四大系列：L系——新高尚红旗 车、S系——新高尚红旗轿跑车、H系——新高尚红旗主流车、Q系——新高尚红旗商务出行，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局。

更主流的赛道、日益丰富的产品阵容、更亲民的价格无疑为消费者提供了更多样的选择，从而成就了销量的增长。

红旗的销售暴涨，也离不开产品力的显著提升，从H5、HS5这两款主力车的产品力来看，无论是外观还是配置水平以及性价比，都具有较强的市场竞争力。新推出的红旗颜值担当H9，也受到媒体的热议和市场的高度关注，有望成为C级车中的一匹黑马。而一汽为了提高红旗的产品品质，全新建立了 的质量标准，以及极其严苛的过程质量控制要求，比如坚持使用全球最 的供应商和技术最 的合作伙伴，并且投入重金建设 顶级标准的制造基地。

对消费者充满诚意的产品，自然也容易得到消费市场的认可和欢迎。

另外，以前销售红旗的渠道店面数量稀少，很多消费者难以在现实中接触到红旗，更别说了解和选择红旗了。2017年之后，红旗首批签约21家4S店，均为中国百强经销商。2018年，红旗4S店面快速增长到100家，而今年年底，红旗的目标是扩充到200家，在全国重点城市及大部分区域实现覆盖。渠道的快速扩充，无疑对红旗销量持续走高起到了关键的作用。

在品牌塑造以及传播上，红旗也一改以往庄重沉稳的形象，开始变得更为年轻、活泼、新潮，例如邀请靳东为红旗品牌代言，与故宫跨界合作举办“中国古代花木文物特展”，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》等等。这些行为，重新塑造了红旗的品牌形象，也让红旗品牌再次赢得国人的瞩目。

可以说从2017年之后，正是通过在产品、渠道、品牌等方面的一系列努力，红旗才迎来了销量的大爆发。

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红旗隐忧

在徐留平的带领下，红旗品牌的复兴目前看起来似乎指日可待。不过在笔者看来，红旗要真正实现复兴，成为“中国 、 ”的豪华车品牌，依然是挑战极大，任重道远。

首先，我们要看到一个事实，目前红旗销量的大幅增长，源于红旗相对较小的基数，另外红旗2017年之后的几款车型，尚未度过产品品质的检验期，只有在接下来的几年之内，红旗的品质真正经受住市场考验，能够用产品和品质赢得消费者，红旗才会进入一个 增长的阶段，红旗品牌的美誉度才能继续上行，进而赢得与BBA之类的竞争机会。显然，红旗还尚未度过这个阶段，形成社会化的口碑效应。

其次，红旗目前的两款主力车型H5与HS5占据了红旗销量的80%多，这两款车一款主打B级轿车市场，一款主打SUV市场。但B级车市场堪称是最激烈的一条赛道，大众的帕萨特、迈腾，丰田的凯美瑞，本田的雅阁，奥迪A4，宝马3系，奔驰C级等主要选手，要品牌有品牌，要产品力有产品力。国内车企在挑战B级轿车市场中，尚未有一款真正意义上成功的车型。与这些竞争对手相比，红旗H5目前来看，只有性价比优势。但靠性价比打市场，一定不是长久之计，一旦对手降价挤压，市场会很容易丢失。

而主打SUV市场的HS5，情况与H5类似，其不仅要面对本田CRV、丰田RAV4、大众的途观L、别克的昂科威、日产奇骏这些动辄月销过万的畅销车型竞争，还面临着吉利的领克01、长城的WEY，这些国内品牌的竞争。虽然HS5如今表现极为抢眼，8月份销量也高达1万多辆，但红旗品牌的技术、市场支撑能否与这些深耕SUV多年的巨头持续抗衡，也令人不敢乐观。

从品牌角度看，红旗目标是成为“中国 豪华汽车品牌，也是 的豪华汽车品牌”，但红旗车价格的跨度之大，从14、15万元到数百万的价位都有。如此大的跨度，如此大的市场价位空间，在同一个品牌，这是非常罕见的，模糊了整个品牌的市场定位与形象。而且红旗的主力车型H5与HS5都并非豪华市场车型。这对红旗征战更高端的市场，无疑是不利的。

红旗要成为豪华品牌，就必须具备在C级中大型车市场上，真正与宝马、奔驰、奥迪同台竞争的实力。红旗自然再清楚不过，在今年8月，红旗推出了H9，一亮相，就引来市场的一片热议。其官方指导价30.98万-53.98万元，这款车定位为C+级豪华 轿车，将竞争对手锁定为奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级这三款豪华轿车。不过令人担忧的是，在C级细分市场中，BBA是 的 ，三者合计市场份额高达85%，完全是垄断性优势。红旗H9肩负红旗向上打开市场，塑造豪华品牌形象的重任，面对强敌，挑战极大。据悉，今年四季度到明年，红旗还将发布两款车型，分别是大型豪华SUV车型E-HS9以及超级跑车S9，进一步为其打造豪华品牌形象助力。但在业内人士看来，越往高端走客户群体也会越小，红旗能否触动到BBA的蛋糕，尚有待观察。

对红旗而言，要征战更高级别的市场，绕不开的核心关键是技术、产品的创新与突破，只有在这方面具备了与BBA抗衡的实力，才有可能最终在市场上取得突破，否则即使如今看似不错的局面，也会变成昙花一现。而这也是笔者最怕出现的局面：红旗这个中国 的自主高端汽车品牌，向上难以突破BBA等巨头是压制，向下则面临群狼的竞争，最终再次陷入“高不成，低难就”的进退维谷境地。

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结语

对中国人而言，红旗品牌是一个特殊的存在，它是自力更生、自主自强的民族精神体现，是最受 瞩目的中国汽车品牌，是一代造车人的骄傲与情怀。红旗已不仅是一个汽车品牌，更是一种精神和记忆。如今，在徐留平的带领下，红旗开始展现出勃兴之势，虽然面临的挑战和困难，可预见的依然非常之大，但笔者依然由衷期盼，红旗能真正实现强势复兴，成为中国汽车工业在 上的一面大旗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月12日汽车要闻 长城哈弗注册动物系车名 宁德推出200万续航电池

1.汽车“价格战”预计下月结束？

进入3月之后，由湖北省政企联合打响“ ”的国内车市价格战仍在持续扩大。据不完全统计，目前已有超过30家汽车品牌参与到了本轮价格战中，且持续有品牌在跟进。对此，乘联会秘书长崔东树称，本轮价格战主要是“国六A”清库引起的“价格踩踏事件”，被称为“全球最严排放标准”的“国六B”政策将在7月1日开始实施，成为燃油车企大规模去库存的“导火索”。现在是这轮价格战规模的高点，继续扩大降价规模的可能性不大，预计到4月份左右就会结束。

崔东树还表示，本轮价格战对国内车市带来的更多是 影响。对消费者来说，价格战的爆发可能会带来短期的好处，但更多的是不利影响。比如，部分厂商可能会降低产品质量来降低成本，这就会损害消费者的利益。此外，大幅降价还将对消费者购车选择起到一定干扰作用，扰乱车市定价逻辑，并不利于车市的健康发展。从当前国内乘用车销量情况来看，本轮价格战并没有为3月车市带来明显增量。除了促销力度大的城市，更多的消费者受到车企降价干扰，反而开始观望。这种“踩踏式”的价格战应该及早结束，从而使车市恢复到正常发展状态。

2.中消协新能源汽车消费与公共充电桩使用调查

中国消费者协会发布的《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持；充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，但充电价格满意度、结算准确性有待提升；无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等是充电桩安装难的主要痛点。据了解，中消协于2022年下半年针对新能源电动汽车消费状况与公共充电桩的使用情况进行专项调查，本次调查采用线上调查和现场调查两种方式收集问卷，广泛覆盖各省、自治区和直辖市。

结合调查有关情况，中消协提出工作建议：一是合理评估充电设施，科学布局充电桩建设；二是完善电价调控机制，提高结算准确性；三是加强关键技术攻关，提升充电效率和续航能力；四是加强日常运维服务，提升充电便利性；五是解决桩源被占问题，减少充电资源浪费；六是加大行业监管力度，保护消费者合法权益。

3.首搭新世代车型，宝马新一代HUD曝光

宝马官方发布了全新一代HUD（官方称其为BMW Panoramic ision全景视觉）的效果演示。视 显示，新的HUD系统将前挡风玻璃变成了一个具有全景视野的大型显示器，驾驶员可以决定在自己的视野中显示哪些信息，其他乘客也能看到全部显示内容。此外，其它更重要的信息会在挡风玻璃底部以更亮的光线和对比度来显示。

宝马官方表示，全新一代HUD系统将在2025年与首批量产的NEUE KLASSE新世代车型同步亮相，并在新世代车型上配备。新 车型预计是一款SAV车型（运动型多功能车），同年还会推出一款宝马3系所在细分市场的纯电轿车，而在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产。

4.长安福特锐界L预售22.98万元起

长安福特全新锐界L开启了预售，7款车型的预售价格区间为22.98-31.98万元。作为换代车型，前脸配备大尺寸熏黑格栅和贯穿式LED日间行车灯，大灯组造型变得更加扁平。尾灯通过灯带连接形成贯穿式的视觉效果，后包围的设计很有层次感。ST-Line车型黑化得更加彻底，除了全黑中网外，前保险杠处大面积的黑色饰条也与普通版形成鲜明差异。

尺寸方面，车长达到了5000mm，轴距2950mm，车身长度、轴距相比老款分别增加了122mm和100mm。车内搭载27英寸的巨幅屏及HUD抬头显示、超大全景天窗、ANC主动降噪、B&O品牌音响等舒享功能，采用2+2+3的座椅布局，第二排为独立座椅设计。动力除了2.0T的燃油版外，还有2.0T发动机+电动机组成的混动版可选。

5.长安马自达CX-50正式下线

长安马自达CX-50正式下线并开启小订，其中文名称将在下月举办的上海车展期间公布。另外，长安马自达官方确认每年都会推出至少两款新车型，同时落成于南京的长安马自达全国 用户体验中心——MAZDA MOMENT也即将开门营业。

马自达CX-50本是一款专门为北美市场所研发的车型，但随着国内市场对SUV车型的需求逐渐提升，马自达将CX-50引入国内也就成为了必然。而它的到来也让马自达这个曝光率不高的品牌再次回到大众的视野中，而这款车对于马自达的重要性也不言而喻。

6.新款大众ID.3亮相

新款大众ID.3实车正式亮相，计划今年四季度在海外上市，而国产版车型也有望同步引进。作为中期改款，前保险杠进行了全新的优化，两侧加入了更有运动感的进气口。原来C柱上多余的装饰被取消，让这台两厢车看起来更加简洁。

内饰加入了大量的软包材质，多媒体系统虽然维持原样，但对系统菜单进行了多项更改，主屏幕上方增加了更多信息显示的菜单条。动力方面，海外版搭载最大功率150kw、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，WLTP工况下的最大续航里程为546公里。至于国产版未来会不会向海外版车型看齐，还有待官方进一步公布。

7.奥迪将推全新入门级车型

再来关注奥迪全新入门级车型的最新消息。有媒体报道称，新车预计最快会在明年内正式推出以取代目前在售的A3燃油版车型，并有望成为品牌旗下“最便宜”的纯电版车型。消息称，奥迪的这款全新入门级车型也有望明年在国内市场陆续开启投产工作。

根据规划，奥迪将在2025年前推出20款新车型供消费者选购，其中半数产品会是基于PPE 打造的纯电动车型，而奥迪的这款全新入门级车型预计将基于大众SSP（可扩展系统 ）架构打造。

8.续航500公里起步，极氪X动力配置曝光

近日，有媒体曝光了一组疑似极氪X的动力配置信息。这车基于吉利SEA浩瀚架构打造，提供单电机后驱和双电机四驱车型可选。其中，单电机车型最大功率为200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机。官方表示，四驱版车型的零百加速时间将跻身3秒俱乐部。

电池方面，将搭载66kWh的三元锂离子电池组，提供500公里、512公里、540公里和560公里在内的4种续航版本可供选择。极氪X的外观官图此前已经发布，无伪实车图也被多次曝光，新车预计会在4月份开幕的2023上海车展上正式亮相。

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6月12日汽车行业要闻：

中汽协：5月车市两位数增长，乘用车11个月后增速转正；

5月中国品牌市占率再创历史新低 红旗/吉利/长城/长安仍大增；

乘联会公布5月车型销量排名：轩逸、哈弗H6继续领跑；

江淮汽车与德国大众 正式签署战略合作协议；

2020款海马8S上市 售价7.99万-12.59万元；

比亚迪/宁德时代大战升级！宁德推出200万公里续航电池；

长城汽车或打造“动物园”车系 已注册猫、狼、豹、小虎等多个商标。

每日要闻1：中汽协：5月车市两位数增长，乘用车11个月后增速转正

6月11日，中国汽车工业协会发布5月中国汽车工业产销数据。2020年5月，中国汽车产销分别达218.7万辆和219.4万辆，分别同比增长18.2%和14.5%，汽车产销形势持续向好。这也是自今年4月中国汽车产销量止跌回升后， 实现两位数增长。此外，乘用车产销增速在近11个月以来， 实现由负转正。

其中，5月，乘用车产销166.0万辆和167.4万辆，同比增长11.2%和7.0%。商用车产销52.7万辆和52万辆，产量环比增长2.5%，销量下降2.6%，同比增长47.7%和48%。

1-5月，汽车产销778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%，降幅与1-4月相比，分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。

与此同时，新能源汽车销量仍处于下滑状态。5月，新能源汽车产销分别达8.4万辆和8.2万辆，同比下降25.8%和23.5%。1-5月，新能源汽车产销29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。

每日要闻2：5月中国品牌市占率再创历史新低 红旗/吉利/长城/长安仍大增

中汽协数据，5月中国品牌乘用车销售57.1万辆，占到乘用车销售总量的34.1%，占有率比上月下降0.6个百分点，比上年同期下降2.2个百分点；市占率创下六年来历史新低。

具体而言，今年5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为17.6%、43.9%和65.6%，与上月相比，中国品牌轿车占有率略有增长，SUV和MPV均呈下降明显。

今年1-5月，中国品牌乘用车共销售226.4万辆，同比下降32.5%，占乘用车销售总量的37.1%，占有率比上年同期下降2.8个百分点。在主要外国品牌中，德系和日系乘用车市场占有率均高于同期，其他外国品牌呈不同程度下降。

中国品牌市占率正在向一些 的头部自主品牌集中，包括红旗、长安、长城、吉利等主力中国品牌车企销量持续向好。

每日要闻3：乘联会公布5月车型销量排名：轩逸、哈弗H6继续领跑

日前，乘联会公布了5月最新综合销量数据统计。

轿车方面，轩逸夺冠；SUV板块，哈弗H6继续霸榜；MPV仍然是五菱宏光 。

每日要闻4：江淮汽车与德国大众 正式签署战略合作协议

6月11日下午，在工业和信息化部部长苗圩与德国经济和能源部部长彼得?阿尔特迈尔的见证下，安徽省国资委、江淮汽车集团与大众汽车集团通过云签约方式共同签署了江淮汽车集团投资协议，江淮汽车集团与大众汽车集团签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。

相关交易完成后，大众汽车（中国）投资有限公司将持有江汽控股50%股权和江淮大众75%股权，安徽省国资委对江汽控股保持控制权。大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计届时总收入分别达到300亿元、500亿元人民币。大众集团同时承诺，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。上述产品组合框架达到预期目标后，相当于再造一个新江淮。

每日要闻5：2020款海马8S上市 售价7.99万-12.59万元

6月11日，2020款海马8S正式上市，新车共有6款车型，售价区间为7.99万-12.59万元。作为年度款车型，2020款海马8S针对外形设计细节以及配置布局等方面进行了升级。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4565/1850/1682毫米，轴距2700毫米。动力方面，2020款海马8S全系均搭载1.6TGDI发动机，最大功率195Ps，最大扭矩293N·m。根据车型不同，匹配6速手动和6速手自一体变速器。官方数据显示，新车0-100km/h加速时间为7.8秒。

每日要闻6：比亚迪/宁德时代大战升级！宁德推出200万公里续航电

6月10日，宁德时代官宣，正式推出新型长寿命电池。该款电池采用自修复长寿命技术，可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程，成本较现有电池仅增加不到10%。

每日要闻7：长城汽车或打造“动物园”车系 已注册猫、狼、豹、小虎等多个商标

6月10日，哈弗官方正式宣布代号B06车型定名为“哈弗大狗”。据悉，这个名字网友投票得来的，由于名字较为另类，因此在网上引起了巨大争议。

近日，我们从 商标局获悉，长城汽车股份有限公司已申请注册了多个车型名称的商标，包括“哈弗狼”、“哈弗豹”、“哈弗崎羚”、“哈弗越马”、“哈弗小虎”、“哈弗野狼”、“哈弗枭龙”等。长城哈弗这是打算推出汽车动物园系列？

另外魏·舒服、长城二炮/四炮/九炮/十炮等名字，是认真的么？

每日要闻8：林肯国产飞行家将于7月上市 预售价56.2-76.2万元

林肯品牌第二款国产车型——全新林肯飞行家Aviator正式开启预售，预售价为56.2-76.2万元，新车将于7月正式上市。国产飞行家的到来，进一步完善了林肯SUV家族的产品阵容，亦巩固了林肯在豪华SUV领域的重要地位。

全新林肯飞行家车身长宽分别达到5080mm、2022mm，同级 ；轴距达到3025mm，同级最长； 的车身比例营造出动感的身姿。国产飞行家延续进口版造型设计，大面积网状进气格栅中间镶嵌林肯品牌LOGO，两侧开眼角前大灯组采用LED光源，配以下方“L”造型日间行车灯，整体更具辨识度。新车下方格栅采用贯通式设计，同时两侧进气口造型，整体看上去十分运动

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“红旗的复兴与挑战”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“红旗的复兴与挑战”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。