自动挡汽车后座椅怎么调_自动挡汽车后座椅怎么调高低

自动挡汽车后座椅怎么调_自动挡汽车后座椅怎么调高低

大家好，今天我想和大家聊一聊关于“自动挡汽车后座椅怎么调”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

文章目录列表:

1.自动挡汽车座位怎么调

2.经典福克斯座椅怎么调节

3.受用一生的汽车座椅调节 “大法”

4.20款自动挡速腾座椅怎么调节

5.自动挡车如何调座位

6.五菱宏光自动挡驾驶位置移动怎么调

自动挡汽车座位怎么调

通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面，根据调节方向，可以分为前后调节、高低调节、靠背调节、腰部调节、头枕调节等等。

先把身体紧压到座椅上，保证臀部及背部紧贴在座椅上

在进行座椅调节之前，首先需要将身体紧紧挤压到座椅上，保证臀部以及背部紧贴在座椅上，身体与座椅之间尽量不要出现空隙。

1、座椅高低调节：保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置。

座椅高度的调节主要是为了调节视线高度，由此调节对车辆前方范围的可见度。

调节要求要保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置；

保证在打开遮阳板后，水平向下方向的视线不受遮阳板影响；确保在头部正常抬起时，头部与车顶间留有至少2指距离。

2、座椅靠背调节：主要以舒适为主。

座椅靠背的调节并没有明确的调节依据，主要以舒适为主，根据我们自己的开车喜好，靠背角度不能半躺，也不能太竖直。

靠背角度大约在100-120度之间为宜，要保证与背部之间有尽可能大的接触面积，可以在长时间的驾驶下，偶尔切换靠背角度来缓解腰部压力。

腰部支撑调节对于经常要开长途的司机来说非常重要，但是轮谷不建议调的过于高或过于低，适中为好，要是过高的话开车时间长了腰也会疼。

当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

3、座椅前后调节：根据车辆踏板位置进行调节。

座椅的前后调节主要是根据车辆踏板位置进行调节的。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。

首先，用右脚完全踩下制动踏板，左脚完全踩下离合器踏板（手动挡车型）或放置于左脚休息踏板上（自动挡车型）。

此时，进行座椅前后距离的调整，在完全踩踏踏板的情况下，驾驶员的膝盖应有一定的弯曲，大约120度为宜。

4、头枕调节：应和头部平齐或头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行。

头枕的调节同样重要，如果头枕高度过高，导致后脑勺只能接触头枕下沿部位，头枕的缓冲作用也几乎不起作用了。

如果头枕高度过低，带来的后果更严重，当车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，由于头枕高度过低，颈部便会以鞭打状态撞击头枕，造成颈椎折断的致命伤。

头枕与头部的接触位置应该在相对于眼部高度偏上一些的位置，头枕与头部之间的距离要尽可能的贴近，最远不要超过7厘米（三指宽左右）。大致高度应该是在和头部平齐或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行。

经典福克斯座椅怎么调节

经典福克斯座椅调节为：座椅前后的调节在座椅底部位置，左右调节在座椅左侧下方。

调整座椅与踏板之间的距离，距离稍微大一些，因座椅与踏板距离较近时，腿脚容易产生疲劳感，所以调整合适的距离，让左右两腿自然舒适一点，千万不要让腿部空间过于狭小，那样会很累，也会长时间受迫导致抽筋的。

方向盘下沿与身体距离应当保持10~12cm的距离，距离不能太近，太近会影响驾驶操控；还有就是座椅靠背角度的调节，这个调节也是比较关键的，座椅背的调节并不是越倾斜越好，根据身形来调节，调到最恰当的倾斜度即可。

扩展资料：

经典福克斯的动力配置如下：

福克斯的duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，配合vis（variableintakesystem）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，更好的加速敏捷、运转平顺、 能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

汽车的变速器，福克斯的sequentialsportshift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，可以 换挡，手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。

凤凰网-全系三缸逆袭无望，超越经典福克斯真难！

百度百科-福特福克斯

受用一生的汽车座椅调节 “大法”

受用一生的汽车座椅调节 大法

一、穿着合适的服装：

法规上并没有对驾驶员穿着服装的强制要求。在冬季，厚重的外套可能会干预驾驶员对方向盘的自由操控，以及调整座椅和安全带的操作，应尽量选择较为轻便的服饰。

1.　根据我国的《交通管理处罚条例》规定，赤膊、赤足、穿拖鞋或穿高跟鞋（鞋跟超过四厘米）驾驶机动车的，将处五十元罚款。但更多的我们为了自身的驾车安全，建议不要穿着鞋底不跟脚（类似拖鞋）以及鞋底过厚过硬（高跟鞋或增高鞋）的，拥有轻薄柔软鞋底的鞋才是最佳选择。

2.　此外，如果夏天穿着短裤，建议长度能够盖过膝盖为宜，如此能够在轻微碰撞中对膝部起到一定保护作用。

二、保证身体与座椅的充分接触：

在进行座椅调节之前，首先需要将身体紧紧挤压到座椅上，保证臀部以及背部紧贴在座椅上，身体与座椅之间尽量不要出现空隙。这样有助于避免后背受伤以及提升长时间驾驶时的舒适、稳定性。如果车辆座椅配备腿部支撑、倾斜角度调节等功能的话，主要以与身体更多的接触和舒适为 。

三、座椅高度以及座椅靠背的调节：

进入车内首先不要急于调节座椅的前后距离，应先调节座椅高度（如可调）以及靠背角度来为后面的调整打好基础。

1.　座椅高度的调节主要是为了调节视线高度，由此调节对车辆前方范围的可见度。座椅高度的调节，需要保证眼部高度位于车辆前风挡垂向距离的中心偏上位置（此时大多车型头顶距车顶之间有五指宽），此时的视野最佳，且能够保证对车辆前方路况的良好观察。此时，如果打开遮阳板不应该对视线产生大面积遮挡。

2.　座椅靠背的调节并没有明确的调节依据，主要以舒适为主（角度在100-120度之间），但无论何种角度，长时间的驾驶下都有可能产生腰部的酸痛感，但靠背角度不应该过于倾斜（大于120度）也不应该过于垂直（小于100度），需要保证与背部之间有尽可能大的接触面积，可以在长时间的驾驶下偶尔切换靠背角度来缓解腰部压力。

3.　头枕的调节同样重要，不正确的头枕位置会在发生危险时以更大的冲击拍打不正确的头部位置造成伤害。首先，头枕与头部的接触位置应该在相对于眼部高度偏上一些的位置。此外，头枕与头部之间的距离要尽可能的贴近，最远不要超过7厘米（三指宽左右），否则在碰撞时头枕会对头部产生严重的撞击，如果头枕前后距离无法调节，需要尽可能的通过座椅靠背角度来辅助调节。

四、调节座椅前后距离：

座椅的前后调节主要是根据车辆踏板位置进行调节的。首先，用右脚完全踩下制动踏板，左脚完全踩下离合器踏板（手动档车型）或放置于左脚休息踏板上（自动档车型）。此时，进行座椅前后距离的调整，在完全踩踏踏板的情况下，驾驶员的膝盖应有一定的弯曲，大约120度为宜。整个调节过程应启动发动机，否则 繁踩踏制动踏板可能出现踩不到底的情况，影响调节准确性。

1.　进行座椅的前后调节时，如果膝盖几乎伸直，那么就说明座椅靠后，需要向前调整；如果膝盖弯曲太大（接近90度），那就说明座椅靠前，需要向后调整。

2.　几乎完全伸直的腿部（座椅位置过于靠后）会使膝盖僵直，这不仅影响踩踏制动踏板的灵活性，更增加了踩踏所需的力量，如果发生碰撞，冲击力会对无法通过弯曲来缓冲的脚部和膝盖部分造成伤害，此外，震荡还会直接传递到盆骨以及下脊柱，造成连带伤害。

3.　膝盖部位过度弯曲（座椅位置过于靠前），约100度时，腿部将难以起到制动时对身体的支撑作用，长时间驾驶会导致血液循环不畅引起不适，甚至在碰撞当中，因没有足够的支撑力，膝盖会与前仪表下方产生碰撞，造成一定伤害。

4.　两腿膝盖之间应保持一定距离，如果车内空间允许，可以将左右膝盖分别倚靠在一侧车门以及中控垂直于地面的面板上，以提供最为舒适的驾驶姿势。

5.　当座椅的前后距离调整合适后，应将脚跟放置于地板上来提供行驶中对身体的纵向支撑力，并用脚掌前半部踩踏踏板，然后在脚跟位置不变的情况下通过脚尖的移动在不同踏板之间切换。

6.　右脚脚跟应更接近制动踏板，因为制动踏板普遍高于油门踏板，这样一来，不仅能够保证踩踏制动踏板时的及时迅速，更能以全脚掌接触制动踏板保证制动时的稳定线性控制，突发紧急情况时，全脚掌踩下制动踏板时还能为身体提供一定支撑力。

7.　如果无需踩踏离合器踏板（或为自动挡车型），左脚应始终放在左脚休息踏板上以提供稳定的身体支撑力，如果发生碰撞能适当减少伤害。

五、方向盘位置的调节：

方向盘位置的调节常常被忽略掉，其实方向盘的调节相比座椅更加影响碰撞时的安全性，例如距离方向盘过近就可能在气囊弹开时对身体产生额外伤害。此外，方向盘的调节，除了保证舒适度以外，还应确保能够透过方向盘中心上方的空隙，清晰完整的看到仪表盘。

1.　在进行方向盘前后调节之前应先进行高低调节，此时在座椅位置固定的情况下尽量保证能够透过方向盘中心上方的空隙中，清晰完整的看到仪表盘内信息。此外，双手握住方向盘3点及9点位置，手掌高度应略低于肩部。过高的握点可能在长时间的驾驶下造成肩部的酸痛。

2.　调节方向盘前后距离（如可调），使双手握住方向盘3点及9点位置时，肘部位置成120度弯曲。同时，体型娇小的女士还应尽量保证方向盘中心位置距离胸骨之间有三拳距离（约30厘米），但也不要大于45厘米，为安全气囊的良好工作提供条件，同时避免轻微碰撞时安全气囊误爆带来的额外伤害。

六、安全带高低的调节：

任何车型的安全带几乎都具备高低可调的功能，但是可能很多驾驶员以及乘员都未曾使用过这项功能。

1.　安全带的高低调节，主要是为了调整安全带与肩部的接触位置。调节安全带高低，尽可能的使安全带与肩部中间接触，不能过于接近颈部也不能过于靠外，以避免安全带在碰撞当中对肩部以及颈部的损伤。

2.　扣好安全带并将其收紧，然后用手调整下方横向安全带的高度位置。下方安全带不应放置在腹部柔软的位置，应该适当靠下紧贴胯骨，否则在碰撞当中可能对身体造成伤害。

总结：

车辆座椅以及方向盘位置的调节，可能大家都是停留在舒适度调节的层面上，其实，不正确的坐姿以及方向盘位置，可能在碰撞中对身体造成额外的伤害，还会降低对车辆控制的稳定性。特别是类似安全带高度这样被普遍忽略的调整机构也应该重视起来，调节到合适的位置，让其充分发挥其被动安全的保障作用。

20款自动挡速腾座椅怎么调节

太平洋汽车网大众速腾主副驾驶位置座椅，在右脚位置座椅下面有一个扳手，只要用手往上一拉，前后移动来调整座椅的前后位置，调到合适位置后，放下扳手，保证座椅位置固定住。如果是电动座椅的话，用手推前后调节按钮即可前后调节座椅。

大众速腾主副驾驶位置座椅，在右脚位置座椅下面有一个扳手，只要用手往上一拉，然后利用屁股的动力，前后移动来调整座椅的前后位置，调到合适位置后，放下扳手，用屁股前后稍微顿一下，保证座椅位置固定住。

如果是电动座椅的话，用手推前后调节按钮即可前后调节座椅。座椅调节正确姿势如下；

1、调整座椅高度。

座椅高度多高为合适？一般在保证视野充足的情况下，座椅高度越低越好。座椅高度越低，重心越低，颠簸路面行驶或拐弯的时候身体摆动幅度越小，也越舒服。

2、调整座椅靠背角度。

座椅靠背角度的调节，以调整到腰部有一定支撑为宜，且靠背要尽可能调直。

3、调整座椅前后位置首先，在确保油门能够踩到底的情况下，尽量将座椅往后调整，多一点空间，在发生事故的时候就少一点风险。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

自动挡车如何调座位

1座椅前后位置

我们知道现代化车辆都装有安全气囊。气囊从方向盘里爆出来的瞬间威力极大。事实上老外做过很多次试验，气囊爆炸的威力甚至可以将微波炉彻底炸毁！如果座椅调的太考前，就如同很多女司机那样，万一遇到气囊爆炸，后果会是如何，我想我不需要多说了。

其次，我们知道，汽车在追尾碰撞中，人体会本能地绷紧双腿。如果腿部完全绷直就会彻底失去缓冲的可能，膝盖很容易在碰撞中彻底碎掉。因此座椅不能调节的太靠后。必须保证右脚踩下刹车踏板到底时，右腿依然有一定弯曲程度。这才是座椅前后最佳的位置！

2座椅靠背角度

有些老司机总喜欢将座椅靠背调节到“半躺”状态，然后开起车来像是开船一样，不得不承认这种姿势很舒服很自在。但却一点都不安全！因为在这种姿势前提下，通常不是座椅调节的太考前，就是紧急情况下手够不到方向盘。

大虎悠早就说过，汽车操纵必须满足单手方向盘的打轮过程顺畅无阻碍才算过关。所以座椅靠背的调节原则也是如此：先按照上文的原则调好座椅的前后位置，然后我们开始调节靠背角度：将手臂伸直（自然伸直，别用力）搭在方向盘顶端，手掌刚好能稳稳抓住方向盘，这就算是靠背角度调到了刚刚好的角度。

3座椅高度

开车时，如果能很好地看到车头引擎盖的左右两个角，会大大降低驾驶的实际难度。这一点有经验的司机应该都懂。而驾驶坐姿越高，相对车头盲区越小，而且越能看清楚车头本身的轮廓。

调节驾驶座椅高度，其实就是调节驾驶者的实际坐姿高度。一般情况下我们通常建议坐姿调节的越高越好。但实际考虑到进出车辆的便利，通常我们建议头顶距离车顶大约1拳就算合格，此时坐姿足够高，也不会影响进出车辆。

当一切都调节好之后，需要大约2~3天的实际驾驶体会。看看腰部、臀部、肩膀有没有酸痛疲劳不适应的，如果有，则局部微调，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及对应的座椅调节参数。

五菱宏光自动挡驾驶位置移动怎么调

五菱宏光自动挡驾驶位置移动这样调：

1、首先进入五菱宏光车内找到车辆座椅调节开关。

2、拉起五菱宏光车下方的横杆调节座椅前后位置。

3、拉起五菱宏光车中间的把手调节座椅的高低距离。

4、拉起五菱宏光车内侧的把手调节座椅的靠背角度。

5、拉起五菱宏光车副驾驶内侧把手可以调节座椅靠背角度。

6、拉起五菱宏光副驾驶下方的横杆调节座椅前后位置，就会以移到五菱宏光自动挡驾驶位置。

汽车座椅怎么提高

开车前我们通常要调整汽车 座椅 。正确的驾驶座椅调节不仅可以预防事故，还可以加强事故时的自我保护，提高驾驶舒适性。但是座椅的调节却被很多人忽略了。那如何正确调节汽车座椅呢？为了安全和舒适？

如何正确调节汽车座椅？

通常，汽车座椅调节开关位于座椅的侧面。按调节方向可分为前后调节、高度调节、靠背调节、腰部调节、头枕调节等。

先将身体紧紧压在座椅上，确保臀部和背部紧贴座椅。

在调整座椅之前，首先你需要把身体紧紧地挤在座椅上，保证臀部和背部紧紧贴在座椅上。尽量不要让身体和座椅之间有空的间隙。

1.座椅高度调节:确保眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置的上部。

座椅高度的调节主要是调节视线的高度，从而调节车辆前方范围的能见度。

调整要求眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间上方一点；

确保遮阳板打开后水平向下的视线不受遮阳板影响；当头部正常抬起时，确保头部和车顶之间至少有2个手指的距离。

2.座椅靠背调节:主要以舒适性为主。

座椅靠背的调节没有明确的依据，主要以舒适性为主。根据我们自己的驾驶喜好，座椅靠背的角度不能半躺，也不能太垂直。

靠背的角度在100-120度左右。为了保证与背部的接触面积尽可能大，可以偶尔切换一下靠背的角度，缓解长时间驾驶时对腰部的压力。

腰部支撑调节对于经常要长途驾驶的司机来说非常重要，但不建议调节过高或过低。适中更好。太高的话，开久了腰会疼。

3.座椅前后调节:根据车辆踏板的位置进行调节。

座椅的前后调节主要是根据车辆踏板的位置。

如果座椅与踏板之间的距离较大，驾驶员伸腿会感觉更舒服，但用脚踩踏板的准确性和力度会较差。反之，腿脚容易疲劳。

首先右脚全踩刹车踏板，左脚全踩离合踏板(手动挡车型)或者左脚放在休息踏板上(自动挡车型)。

此时调整座椅前后距离，完全踩下踏板时，驾驶员膝盖要弯曲到一定程度，大约120度。

4.头枕调整:应与头部齐平或头枕中间柔软部分应与耳朵上缘平行。

头枕的调节同样重要。头枕高度过高，后脑勺只能碰到头枕的下缘，头枕的缓冲作用几乎不起作用。

如果头枕高度过低，后果会更严重。车辆被撞时，由于惯性，头部会瞬间撞到头枕。由于头枕高度过低，颈部会在鞭打状态下撞击头枕，造成颈椎断裂的致命伤。

头枕与头部的接触位置应高于眼睛高度，头枕与头部的距离尽量近，最远不超过7cm(约三指宽)。高度应大致与头部齐平或头枕中间的柔软部分应与耳朵上缘平行。

由于头枕最柔软、最受保护的部位在头枕中部，所以在车辆受到严重撞击时，头枕能有效保护头部和颈椎。

总结:

安全无小事，不正确的驾驶姿势往往被忽视。我们应该时刻保持警惕。

不当的驾驶姿势可能会在碰撞中对身体造成额外的伤害，也会降低车辆控制的稳定性。

正确的驾驶座椅调节不仅可以预防事故，还可以加强事故时的自我保护，提高驾驶舒适性。

好了，今天关于“自动挡汽车后座椅怎么调”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“自动挡汽车后座椅怎么调”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。